Hallo

Mein Cit. C4 Grand Picasso Ez. 2014 1.6VTI 120 springt nicht mehr an. 

Er ist liegen geblieben als Ich im Stau stand. Das fing so an das Ich beim anfahren dacht Ich hätte Ihn abgewürgt,konnte Ihn dann aber problemlos wieder starten, und noch 1-2mal wieder anfahren. Dann ging er beim anfahren wieder aus, so als hätte man Ihn abgewürgt. Danach ließ er sich nicht mehr starten. Der Anlasser dreht und es klingt auch alles normal. Laut ADAC steht nichts im Fehlerspeicher, auch Ich konnte mit der Diagbox keinen Fehler auslesen. Ich hatte die Zündkerzen raus genommen und geprüft ob der Zündfunke kommt, Zündfunke ist da azch riecht es nach Kraftstoff aus dem Zylinder bei raus gedrehter Zündkerze. Also behaupte Ich mal Sprit und Zündfunke hat er. 

Jetzt meine Frage was könnte der Fehler sein und warum steht er nicht im Fehlerspeicher?

 

 

Bearbeitet (17. Februar 20242 J. von Grand Pic)

vor 6 Stunden schrieb Grand Pic:

Ich konnte mit der Diagbox keinen Fehler auslesen.

Vielleicht ist in der Fehlerliste ein zielführender Fehler gespeichert?

Der Sensor für die Motortemperatur zeigt auch oftmals unplausieble Werte an, lässt sich auch mit der Diagbox auslesen/prüfen. 

vor 7 Stunden schrieb Grand Pic:

riecht es nach Kraftstoff aus dem Zylinder

??? , Der Kraftstoffdruck muss bei etwa 3.5 Bar liegen, das lässt sich nur mit einem Manometer prüfen. 

Es steht wie gesagt nichts im Fehlerspeicher sowohl der ADAC Mann noch Ich konnten aus den Fehlerspeichern einen Fehler auslesen. Was ist die Fehlerliste?

Ich hab nen Globaltest mittels Diagbox gemacht und dort sind halt keine Fehler gespeichert.

Motortemperatursensor ist i.O. Zeigt zumindest in etwa die Aussentemperatur an, und bei kaltem Motor sollte das passen. Kraftstoffdruck kann Ich nicht prüfen, hatte der ADAC gemacht, war i. O.

vor 22 Stunden schrieb Grand Pic:

Was ist die Fehlerliste?

Das ist ein zusätzlicher Fehlerspeicher der BSI, indem sämtliche sporadische und permanente Fehler nochmals gespeichert werden, lässt sich nur mit der Diagbox auslesen und ist nicht löschbar. Sichtbar über den Globaltest oder in der BSI, -> unten oder oben rechts befindet sich ein zusätzlicher Button "Fehlerliste". (Je nach Softwarestand) 

 

Hab das Auto in die Werkstatt gebracht, trotzdem danke für die Hilfe.

Also nur der Vollständigkeithalber,

am Ende war die Steuerkette über gesprungen und um  38° versetzt zur Kurbelwelle.

Eine neue Steuerkette hat dann das Problem gelöst.

Mich wundert nur das im Steuergerät nichts dazu drin steht und kein Fehler abgelegt wurde.

Vermutlich ist ein solcher Fehler nicht vorgesehen. Fehler müssen ja bekannt sein, damit sie auch abgefragt und abgelegt werden können.

Mal ein Vergleich. Moderne Fahrzeuge haben eine Überprüfung der Lampen / Leuchtmittel. Fern- und Abblendlicht sind davon aber meist ausgenommen, wieso? Weil man den Fehler beim Fahren sowieso bemerken würde? Kurioserweise sieht man doch recht häufig Fahrzeuge, mit defektem Abblendlicht.

Der einzige Fehler der hätte abgelegt werfen können ist eine fehlende Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle. Aber scheinbar wird das nicht als Fehler abgelegt wenn auch nach mehreren Motorumdrehungen die Signale beider Positionsgeber nicht synchron laufen so lange beide jeweils für sich ein sauberes Signal liefern. Das wird man dann allenfalls in der Parametermessung erkennen können, da steht dann während des Anlassens ganz lapidar "nein" zur Synchronisation KW/NW...