Moin,

ein befreundeter SM Fahrer rief mich heute an, er hat einen sehr guten CX, an dem durch nicht so fitte Schrauber wohl 2 Dinge kaputt gegangen sind:

- der 5. Gang ist defekt, weil eine Schraube im Getriebe herumflog und da reinkam. Er sucht ein Gangrad oder ein Getriebe…

- auf der Nockenwelle ist die Verzahnung defekt, auf der die Scheibe für HP, Klima und Co sitzt. War wohl locker, hat sich abgedreht.

Hat jemand diese Teile noch ?

Schöne Grüße,

Carsten

Stirnrad oder Riemen wäre für die NW wichtig zu wissen. Hab bislang nur ausgelutschte Verzahnungen an den NW-Naben gesehen, andersrum ist deutlich ärgerlicher...

… erledigt….

Stirnrad, grobverzahnt. Getriebe GE10.

Die Scheibe auf der Nockenwelle bekommt man Fest indem man nach korrekter Montage zwei Schweißpunkte an der Mutter anbringt, einen zwischen Mutter und Scheibe, einen bei Mutter und Gewinde der Nockenwelle - deutlich weniger Aufwand als die Nockenwelle zu tauschen und bis zum nöchsten Kupplungstausch ist in der Regel Ruhe. Wenn der dann fällig wird die Schweißpunkte abflexen und danach neu anbringen.

Funktioniert auch bei den höherdrehenden Benzinern

Nockenwelle tauschen würde ich erst machen wenn sie abschert - hielt ich mal für unmöglich aber durfte sowas bei der Basis sehen.

Bearbeitet (8. März 20242 J. von Manson)

Hallo,

Die Suche nach einem langen 5 Gang ist wieder aktuell. Ich habe hier ein Getriebe von einem GTI Turbo. Allerdings weiß ich nicht ob 1 oder 2 .

 

Es handelt sich grundsät um einen CX von 79 mit 2500 Saugdiesel. Der 5 Gang an der Ausgangswelle ist komplett zerstört, da sich eine Schraube der Halteplatte gelöst hat.wir suchen grundsätzlich nach einem längeren Gang. Kann mir da jm. weiterhelfen welcher passen könnte (Baujahr von bis) Und ggf eine Information wo man soeinen herbekommt? Das defekte Zahnrad ist mit einem Passstift befestigt.

 

Über Antworten bedanke ich mich.

 

 

 

 

Achso, der 5hang Paar des GTI Turbos passt mechanisch nicht auf das des Saugdiesels.

 

Gerne kann ich morgen paar Fotos machen. Gerne nehmen wir auch ein komplettes Getriebe.

Die Suche hat sich erledigt. In dem 79er Saugdiesel CX war ein Getriebe von einem 2,2 Diesel verbaut. Es ist ein Übergangsmodel wo die Franzosen wahrscheinlich zu Anfangszeiten noch die im Lager liegenden Restbestände verbaut haben. Eine andere Erklärung gibt es für uns nicht.

 

Somit bekommt der CX wahrscheinlich erstmals das richtige Getriebe in seiner Lebenszeit verbaut.