Hallo zusammen,

mein C5-I 3,0 V6 Bj 2003 macht Probleme.

Zunächst sprang das Fahrzeug nicht mehr an - Starthilfe gegeben und Fahrt zum Pro-Schrauber meines Vertrauens.

Während der Fahrt wohl Notprogramm und Lichtorgel im Instrumentencluster.

Messung ergab: Batterie hat das zeitliche gesegnet: 9V mit 5A Laststrom.

Neue Ersatzbatterie eingebaut.

Und nun fällt mir auf, dass die Batteriekontrollleuchte VOR dem starten nicht aufleuchtet.

Lima liefert ca 14,4V im Leerlauf zur Batterie.

Ist dies normal oder muss ich damit rechnen, dass die Lichtmaschine oder der Regler oder beides ebenfalls hinüber ist?

Ich hatte mich mit dem Gedanken getragen die Lima selbst zu wechseln - aber da versagen meine Laien-Schrauber-Fähigkeiten. Ich finde nirgends irgendwelche Hinweise, Anleitungen etc zum Wechsel bei meinem C5. Ist auch extrem eng alles aufgebaut und ohne Hebebühne auf der Straßen wohl nicht machbar.

Habt Ihr Hinweise und Vorschläge?

Gruß

Ralf

 

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Check mal, ob die Werkstatt alle Kabel (vorrangig an den Batteriepolen und der LiMa) wieder angesteckt hat. Schließlich braucht auch eine Kontrollleuchte von irgendwoher Strom. LG JS

Vielen Danke für die freundliche Aufnahme,

leider ist es mir nicht möglich genau zu beurteilen welche Kabel an den Batterieklemmen angeschlossen sein müssen.

Zumindest bei der oberflächlichen in Augenscheinnahme kann ich dort nichts besonderes entdecken.

Was die Lichtmaschine angeht:

ich kann mangels Hebebühne leider nur von oben in den Motorraum bzw den Motor schauen. Dort ist alles sehr eng aufgebaut, von Kabeln ist nichts zu sehen.

Und dann fehlen mir noch geeignete Unterlagen wie Schaltpläne / Kabelbaumpläne und geeignete Bilder/Grafiken um die Teile zu lokalisieren. Wo bekomme ich sowas her?

Gestern war ich bei meinem Profischrauber und der hat eine Stromzange ans Oszi geschaltet und gemessen. Ich bin ja von Beruf Elektroniker aber ein derartiges Oszibild ist mir noch nie untergekommen. Sah aus wie gechoppt. Letztlich meinte er, es würde eine gleichgerichtete Phase fehlen was ich so nicht unterschreiben würde. Auch die Anzeige des Stromflusses war seltsam da negativ. Die herumgedrehte Stromzange brachte jedoch überhaupt keine Anzeige. Ich würde mal auf Bediener/Grundeinstellungsfehler am Messgerät tippen. Aber das ist jetzt doch eher off topic.

Der freundliche Mitarbeiter von einem Boschdienst legte sein DVM an und bestätigte: Lima läuft und lädt mutmaßlich die Batterie (Akku). Aber ich solle mal bei Citroen nachfragen ob es beim V6 tatsächlich eine Ladekontrollleuchte gibt.

Sehr seltsam alles.

Gruß

Ralf

 

 

 

Eventuell ist die Glühlampe kaputt? Die Erregerspannung für die LiMa muss 2003 nicht mehr zwingend über die Kontrollleuchte kommen. ( Steuerung über BSI Zentralsteuereinheit) Das würde auch den "unbemerkten" Ausfall der Batterie erklären.

Der Link verwirrt eher

https://www.motor-talk.de/forum/citroen-c5-anomalie-batterie-laden-t4931983.html

Hallo zusammen,

kurze Rückmeldung: der C5 3,0 BJ 2003 hat keine Ladekontroll-Leuchte sondern ein Zeigerinstrument welches die Bordspannung anzeigt.

Solange sich der Zeiger im "Normalbereich" befindet, ist alles in Ordnung.

Leider steht entsprechendes nicht in der Anleitung.

Nach wie vor steht die Frage im Raum, weshalb auf dem Oszi derart seltsame Kurven zu sehen waren. Ich werde mal die Anleitung des Motortesters studieren. Wer liest ist bekanntermaßen im Vorteil. Es bleibt spannend.

Gruß

Ralf

Bearbeitet (20. März 20242 J. von cmyk61)