19. März 20242 J. Siehe Bild. 🙂 Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen. https://freeimage.host/i/JXwAeu2
19. März 20242 J. Für den Fehlercode P0011 gibt es mehrere Ursachen - Falsches Signal vom E.-Nockenwellen Sensor - Öldruckproblem im Bereich Zylinderkopf - (evtl. auch nur ein zu geringer Ölstand ?) - Defektes oder verstopftes Magnetventil zur Steuerung der E.-Nockenwelle - Verstellte Steuerzeiten durch Kettenlängung, defektes Kettenrad der E.-NW. C1301 + C1302 = Problem vom Bremslichtschalter oder dem im ABS-Block integrierten Drucksensor, evtl. auch ein Problem mit der Spannungsversorgung.
19. März 20242 J. vor 6 Stunden schrieb willriker88: Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen Bei was denn, ich sehe keine Frage.... Wenns der P0011 ist halt nen neuen Nockenwellenversteller reinmachen, da müsste aber auch die MKL an sein.
20. März 20242 J. vor 6 Stunden schrieb Dreher: Bei was denn, ich sehe keine Frage.... Das war auch mal wieder mein erster Gedanke.
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