... gibt es schon im XM-/Xantia-Forum, jetzt auch hier:

Wieso geht der Rippenriemen immer wieder kaputt?

Und : Wieso hat die Werkstatt den Spanner nicht gewechselt?

Bearbeitet (18. April 20242 J. von fraunie)

Erinnert mich an einen XM, dem es innerhalb kürzester Zeit den Riemen zernagt hatte (bevor er zu mir kam).

Nicht genau hingeguckt. Schnellschnell. AusdenAugenausdemSinn.

Ich konnte erst nicht glauben, dass es tatsächlich das ganze Metall weggefräst hat.

Angeblich passiert das aber tatsächlich öfter...

Gerstern die Bremssättel am C5 Break von Paps gemacht. Der Alu-Karies an der Stahlschwinge scheint wohl ein bekanntes Problem zu sein. Der Sattel stand schon krumm und hat an der Scheibe geschliffen. 

vor 32 Minuten schrieb XMvsGolf:

Gerstern die Bremssättel am C5 Break von Paps gemacht. Der Alu-Karies an der Stahlschwinge scheint wohl ein bekanntes Problem zu sein. Der Sattel stand schon krumm und hat an der Scheibe geschliffen. 

Das gabs schon beim Xantia. Schön, wenn man nichts dazulernt über die Zeit...