Vergaser Gemischeinstellschraube

[BerndFXM]

2CV6, Solex double corps Vergaser. Ich finde bei einem Vergaser keine Leerlaufgemischeinstellschraube, normalerweise ist die vorne. Gibt es Modelle ohne diese Schraube?

Danke im Voraus für eure "Erleuchtungen", Bernd.

[entenwilli]

Rausgefallen ?

[EntenDaniel]

Die ist dort unten, schräg sitzend:

Die hatten meines Wissens alle Registervergaser.

[Jensg]

Ich kenne keinen Vergaser ohne die Leerlaufgemischschraube beim Viertakter Auto. Zweitaktermopeds ist was anderes.

Nicht immer sitzen die allerdings am Vergaserfuß, wie ich letztens beim Motorrad gemerkt habe.

Jens

[EntenDaniel]

Beim 2CV6-Registervergaser sitzt sie immer an der selben Stelle.

[BerndFXM]

Danke! Natürlich ist sie da. Ich war irgendwie bekloppt, weil der Lichtmaschinenkabelstrang darüber lag. Habe Schwierigkeiten mit einem runden Leerlauf. Weiß jemand, wie es ist: Schraube rein heißt fetter oder magerer?

Gruß an euch alle von Bernd.

[der_Glufy]

Manchmal hilft auch Leerlaufdüse putzen.

[...hannes]

vor einer Stunde schrieb BerndFXM:

Weiß jemand, wie es ist: Schraube rein heißt fetter oder magerer?

Leerlaufgemischschraube (im Uhrzeigersinn) reingedreht magert das Gemisch ab, umgekehrt wird das Luft- Benzingemsch beim Rausdrehen der Schraube fetter.

[Jensg]

Üblicherweise 1 3/4 Umdrehungen herausdrehen, anlassen, Standgas einstellen, Schraube verstellen, bis die maximale Drehzahl im Standgas erreicht ist, dann Standgas runterstellen auf die gewünschte Drehzahl, Schraube nachjustieren, bis sich das Ganze stabil verhält. Gas geben, nimmt der Motor das willig an, passt es. verschluckt er sich, Schraube etwas herausdrehen, Standgas fällt dann meist ab, weil Gemisch fetter wird, Standgas nachstellen, Gas geben usw. Solange justieren, bis es passt.

So mache ich das immer bei meinen Vergasermotoren.

Kann sein, das dann da kein CO-Wert um 1,5  herauskommt, wie es eventuell in der AU steht, weil eben der Motor verschlissen ist und fetteres Gemsich braucht.

Jens