Aus der KBA-Statisitik Stand 01.01.2004:

TYP...........................STÜCK...........MARKTANTEIL........VERÄND.GGÜ.VORJAHR%

AX..............................87.712.............. 1,1..................... - 8,9

Berlingo.......................74.705...............1,0......................+20,0

C2................................2.823...............0,0........................-,-

C3..............................21.694...............0,3....................+226,5

Saxo...........................73.625...............1,0.......................+3,6

Visa................................944...............0,0......................-14,8

Xsara..........................96.242...............0,8......................+12,2

ZX..............................65.915...............0,5........................-8,4

BX..............................19.725................0,2......................-18,6

C5..............................27.275................0,3.....................+39,0

Xantia.........................56.800................0,6.......................-4,0

XM..............................24.423...............0,7......................-10,4

C3 Pluriel.......................2.957................0,3.........................-,-

C8................................4.703................0,3....................+379,9

Evasion........................15.010................0,9.......................-3,7

Jumper..........................2.979................0,3......................+15,6

Jumpy...........................2627.................0,3........................+8,6

Erfasst sind alle Neuzulassungen ab 01.01.1990, incl. aller nicht länger als

18 Monate stillgelegte Fahrzeuge

... und da ist kein CX-Break mehr zugelassen worden?

Hallo Thomas

Danke für die kompakte Zusammenstellung der Citroën-Zahlen.

Für Fahrzeuge, die ab 1990 auf den deutschen Markt kamen, gibt das ein korrektes Bild.

Für die älteren dementsprechend natürlich nicht.

Wer für die älteren Fahrzeuge ein vollständiges Bild haben will, muss mit Typ-Schlüsseln gemäß Fahrzeugbrief beim KBA nachfragen.

Gibt es eine Erklärung für die zeitliche Begrenzung ab 1990 durch das KBA, außer dass man das jährlich veröffentlichte Zahlenwerk im Umfang beschränken will?

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die Zahl vom XM kommt mir im Verhaeltnis zu Xantia, Berlingo und Xsara deutlich

zu hoch vor. Der hat doch nie und nimmer 0.7% Marktanteil!

Oder stehen die alle in der Garage und werden nur noch sonntags bewegt? ;-)

Hi Harald,

da der Xantia mit 56.800 Fahrzeugen 0,6% und der XM mit 24.4423

Fahrzeugen 0,7% Marktanteil hat, heisst das, dass der Marktanteil

entweder auf das Marktsegment bezogen ist, oder dass sich jemand

vertippt hat.

Wenn die Zahlen marktsegmentbezogen sind, dann kommen mir die

Prozentzahlen beim Pluriel und C8/Evasion sehr gering vor.

Schon komisch.

Martin

Martin,

ich dachte einfach nur "vom Gefuehl her", also was man so im

Strassenbild sieht, ist der XM doch weit seltener anzutreffen als z.B. ein Xantia.

Wuerde mal schaetzen auf 5 bis 10 Xantias kommt ein XM und

von Berlingos wimmelt es doch geradezu!

Ausserdem: zumindest hier bei uns fahren locker fuennef mal so viel

C-Fuennef rum wie XMs.

Gruesse,

Harald.

(P.S.: oder liegt das daran, dass ich die Xantiax immer mit Wegtrax und die

Berlix mit Kangnuhs verwexl ;-)

alles zurueck!

habe gerade in einer Liste nachgesehen, die mir die CDAG freundlicherweise

im Zusammenhang mit der CX-Bestandsermittlung ueberlassen hatte:

per 1.1.2000 gab es noch 33.404 XMs.

Koennte also hinkommen.

Nur wo sind die alle?

Zur Ergänzung: Die angegebenen Marktanteile beziehen sich auf das jeweilige

Fahrzeugsegment (Kleinwagen, Untere Mittelklasse, Mittellkasse, Obere Mittelklasse, Cabriolets incl. Roadster und Vans)

Harald, die sind alle im Norden! Hier sehe ich tagtäglich mehr XM als Xantia. Nur fast nie (also doch mal einen im Jahr) CX! Haben nun die Hanseaten mehr Geschmack? Oder gerade weniger? Oder doch alle? Ich bin für Letzteres. ;-)

Übrigänds, den XähM verwechsele ich im Dunkeln öfter mit diesem alten Saab.... 900 vermutlich. Liegt an den doppelten Rücklichtern, die ähnlich wie der XM erstrahlen. Ist das schlimm? ;-)

Aber, sei nicht traurig, selbst ich als Xantianer habe einen Calibra schon mit... ach ne, das schreibe ich nicht zu Ende.

Grüße,

Nö, Saab 900 ist nicht schlimm. Absolut nicht. Ist aber nicht die 2. Serie auf Vectra-Basis gemeint, oder ( der ist nämlich nicht so doll )?

Erschreckend finde ich die Abnahme des BX- Bestandes

Tja, auch der BX hätte es verdient, aufgehoben zu werden. Andererseits, warum sollte es dem BX anders ergehen als sovielen anderen Autos der 80er/90er? Es gab einfach ein zu breites Spektrum an Modellen aller Hersteller. Die Sammler stürzen sich natürlich eher auf echte Besonderheiten, also exklusive Hersteller und seltene Typen. Restaurierung lohnt wegen der geringen Nachfrage und der niedrigen Preise nicht.

Da hat es z.B. der CX mit Diravi, Design by Opron/Harmand, letzter echter Citroen usw. doch leichter, diesen Status zu erreichen. Schade für den BX. Aber ist bei LN/A, GS/A, Visa u.a. auch so. Nix für den Durchschnitts-Klassiker-Liebhaber.

Also bei mir vor der Tür fahren mehr XM als Xantia oder C5 rum. Allein in meiner Parkanwohnergegend stehen regelmäßig 4 XM und 1 Xantia dafür aber kein C5.

Moin!

Mich wundert, dass es hier in Viersen mindestens drei relativ neu zugelassene BX gibt. Die hiesige Zulassungsstelle gibt bei zufällig vergebenen Nummernschildkombinationen zur Zeit den Buchstaben I heraus. Hier laufen 3 BX mit I in der Zulassung. Das gleiche gilt für Xantias. In Viersen ist dieser Fahrzeugbestand sehr überschaubar, obwohl 76000 Einwohner in Viersen wohnen. Genauso gibt es einige Xantia mit der Kombination XA, was entweder auf ein ehemaliges Vorführ-bzw. Fanfahrzeug schliessen lässt.

Lieben Gruss,

Oliver

P.S. Die meisten BX hier in der Gegend werden von gesetzten Herrschaften bewegt, auch die recht neu registrierten Fahrzeuge.