Hallo alle

I Can read/speak germen, but not so good at writing - sorry  

I have major problems with my clutch/gearbox. the gearbox was refurbished at hy-sterie approximately 8 years ago, always serviced with correct oil. my hy has now been standing stil for 3 years. I have put in a Toltal refurbished engine with a new clutch. The clutch is from Franzose and fits perfectly. when i try to put it in gear, with the pedal all the way down and the clutch cable pulled all the way in, it can shift into 2nd and 3rd gear, but grinds its teeth in 1st and reverse. have switched to the old clutch but it makes no difference. could it be the gearbox? hope you can help. kind regards 

klaus (denmark)

Bearbeitet (12. Mai 20242 J. von KlausDK)

1. and reverse are not synchronised. At that situation i take first die 3., then the 2. and then 1. or reverse. If not the clutch has kontakt

Apparently the clutch does not disconnect fully when you put the pedal down.
There are small differences depending on the age and series of the HY.
What year is yours ? 

Where is your position in DK? There are some HY drivers in Flensburg with a lot of knowledge about the technology.

Da das Getriebe zwar vor 8 Jahren überholt wurde, der Fehler aber erst nach 3 Jahren Standzeit aufgetreten ist, könnte es sich um ein internes Verschleißproblem handeln, das durch die lange Standzeit verschlimmert wurde.

Es gibt zwar eine geringe Möglichkeit, dass das Problem mit dem Kupplungsmechanismus zusammenhängt, aber da Sie bereits eine neue Kupplung eingebaut haben und das Problem weiterhin besteht, ist dies eher unwahrscheinlich.

Hallo Klaus,

hört sich für mich so an, als ob die Kupplung nicht genügend trennt infolge eines falsch eingestellten Kupplungsspiels bedingt durch zu langen Kupplungszug. Wünsche Dir viel Erfolg.

Grüße,

Reinhard

 

... oder nicht zum Baujahr passender Kupplungsscheibe. Ich hatte selbst schon mal das Problem. Eine Mitnehmerscheibe mit den Dämpfungsfedern bleibt bei Baujahren vor Ende 68 an den Schwungscheibenschraubenköpfen hängen. Obwohl die Kupplung richtig eingestellt ist und optisch auch trennt wird die Getriebeeingangswelle weiter mitgedreht. Da kann man kuppeln wie man will.

Gruß Thomas 

Durch die lange Standzeit ist wahrscheinlich das Schmiermittel auf der Welle verharzt. Dann rutscht die Scheibe nicht richtig beim Trennvorgang. Anders kann ich mir das nicht erklären, wenn es vorher ging.