20. Mai 20242 J. Hallo, ich mache gerade einen Saxo 1.4 Benzin fertig. Ich nahm den Deckel des Kühlflüssigkeitsbehälter ab und sah eine rostige Schlammschicht oben. Da kein Öl im Kreislauf zu finden ist, nehme ich an, dass zwei unterschiedliche Kühlfüssigkeiten zusammengemischt wurden, was dazu führen kann. Nun möchte ich das System spühlen und beobachten. Bei einer Internetseite, wo man für sein Auto die entsprechenden Flüssigkeiten raussuchen kann, wurde mir G11 angezeigt. Ist das G11 essenziell für den Motor oder kann man auf G12+ umsteigen?
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