Hallo Ihr,
Der erste Gang lässt sich überwiegend nur einlegen, wenn ich vorher kurz das Einlegen des zweiten Ganges andeute.
Ich habe das Gefühl, dass man leicht neben der Gasse liegt.
Gibt es da ein weit verbreitetes Problem, das gezielt benannt werden kann, bevor ich die obere Kulisse oder die untere Kulisse neu bestelle?
Ich habe nicht da Gefühl, dass es ein Problem der Synchronisierung ist und die Kupplung ist inclusive Pilotlager und Ausrücklager neu.
Wo sollte man anfangen?

Danke für Eure Hilfe
Dirk

vor einer Stunde schrieb Flexer:

Wo sollte man anfangen?

Bei der Nennung des Fahrzeugtyps...

Oh Sorry...
10-2012 Jumper 2.2 HDI 130, 6-Gang, EURO 5
HSN TSN 3001 APS

Also ich hatte ein ähnliches Problem bei relativ geringem km Stand und da hat die Werkstatt den Schaltmechanismus direkt am Schalthebel nachgefettet. Dann war alles paletti.

Beim jetzigen 2019er 2.0 HDI geht es nach 70000 km auch wieder los. Zumindest im kalten Zustand.

Wenn dein Auto viel km runter hat und/oder viel Stadtverkehr kann natürlich auch was verschlissen sein.

Ist ja, wie bei fast allen Fahrzeugen heute, Schaltseilschaltung. Da könnte Schmieren helfen, und auch mal schauen, ob man nicht durch ruppiges Schalten die Gummilagerung der Kugelpfanne am Schaltzug ausgerissen hat. Eventuell ist auch nur der Halter lose. Auch Getriebeölwechsel kann helfen, die Schaltung in den ersten Gängen leichter zu machen, denn da muß man ja die höchsten Drehzahlen der Zahnräder beim Synchronisieren erreichen. Und verschlissenes Öl ist da nicht förderlich.

Jens

Getriebe war raus, Öl ist neu, Kupplung ist komplett neu. Zustand der Synchronringe nicht bekannt, ich denke aber, dass ich mich auf die Mechanik oben am Schalthebel und unten am Getriebe erstmal einklinken soll.
Die Seile waren unauffällig, die Mechanik am Getriebe hatte schon Spiel, aber da hatte ich keine Erfahrungswerte, was gut, bzw. schlecht ist.
Konkrete Frage: Kann man an den Seilen oben oder unten etwas einstellen?

Dirk

Hallo Ihr,

ich habe heute mal genauer hingesehen und festgestellt, dass der Schalthebel im Wagen bei der Linksbewegung einen recht großen Leerweg hat, bevor er von der Lage vorm Dritten Gang nach links rüber einen Widerstand hat, der mir sagt, dass eine Bewegung zum Getriebe übertragen wird.
Somit liegt der erste fast direkt beim Rückwärtsgang.
Auf dem Foto zu sehen ist der schwarze Kunststoffhebel, der vertikal schaltet.
Nicht zu sehen, bevor ich nicht wieder den Batteriekasten ausgebaut habe, ist der Stift, der vom Schaltseil über die Umlenkung den Hebel rauszieht und reindrückt.
Was wird verschlissen sein: Der Stift vom Umlenkhebel, an dem auch der Zug befestigt ist, oder muss ich den Vertikalhebel als verschlissen betrachten?
Was sagt die Erfahrung und: Kann man die Teile einzeln bekommen, oder muss man die komplett Mimik ordern?

Danke für Eure Hilfe
Dirk

Bearbeitet (26. Mai 20242 J. von Flexer)

Leider kann man da nichts einstellen, wenn die Schaltzüge bzw. die Augen verschlissen sind. Nur Tauschen oder etwas basteln. Falls die Kugel für die Betätigung der Schaltebenen verschlissen ist oder das Kunststoffteil, das dürfte es als Ersatzteil geben, oder du klebst ein passend abgekantetes VA Blech in den Schlitz. Das Kunststoffteil sieht nach Glasfaserverstärktem Kunststoff aus, ob das einzeln tauschbar ist oder nur mit Welle (=Getriebezerlegung) sagt die Explosionszeichnung.

Jens

Ich habe das Gefühl, dass der Kunststoffhalbmond ganz fehlt und nur Metall da drin rum schlottert.
Das Foto, das ich online gestellt habe, habe ich mal in der Helligkeit und im Kontrast hoch gesetzt, da könnte man auf die Idee kommen, da ist kein schwarzes Kunststoffteil.
Ich habe den ganzen Hebel neu bestellt, kostet nicht die Welt und werde dann die Tage mal bei gehen und den Batteriekasten ausbauen, ich meine, dass man von da aus an den Hebel ran kommt?

Dirk

Es gab Ausführungen des Hebels mit einer Kunststoffrolle in der Rille. Mit den 'kleinen' Getrieben kenne ich mich nicht so aus, sieht nach gleicher Funktion wie beim Eurovan 1 aus, die Schaltung.

Guten Erfolg.

Jens

 

Hallo Ihr,

es war so, wie ich vermutet habe, die Kunststoffgabel fehlte.
Neuen Hebel eingebaut und das Getriebe schaltet so, wie es soll.

Dirk

Bearbeitet (1. Juni 20242 J. von Flexer)

Sehr schön, Plaste und Elaste waren früher mal haltbarer.

Jens