Hallo!

Sicher kein Grund für dieses Auto Akzeptanz aufzubringen aber trotzdem erwähnenswert:

der erste Geländewagen mit Russfilter ist der VW Touareg V6 TDI (3,0, 225 PS). Zudem untergräbt VW mit diesem CommonRail-Motor die Glaubwürdigkeit der sonst von Vw so "laut" propagierten Pumpe-Düse-Technik.

MFG

>der einst von Vw so "laut" propagierten Pumpe-Düse-Technik< muß man wohl sagen.

http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2040824.003/page/1/lang/de/volkswagen/1.html

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/48696

In der aktuellen (?) Ausgabe von diesem Auto-Magazin bei DSF mit dem ewig schwiegermuttislieblingmäßigen Rother (?) waren gerade A6 3,0 TDI, BMW 530d und MB 320 CDI im Test gegeneinander angetreten. Darin wurde der TDI auch als CR-Diesler bezeichnet. Ich dachte zuerst, es wäre ein Fehler, wenn denn aber die PD-Technik abgelöst werden möchte ...

Edith: Den Russ-Filter kennen wir doch schon, oder ?

Käthe: Jep, der sichert die Wodka-Bestände.

Edith: Geschüttelt oder gerührt ?

Käthe: Nix von beidem, wir sind doch schwebend unterwegs...

Hallo!

Ein erstaunliche 180°-Wendung: VW macht mit dem Filter jetzt sogar richtig Werbung: Der Phaeton V6 TDI sei das erste Oberklasse-Auto mit serienmäßigem Filter.

MFG

VW macht das, was sie immer tun, wenn sie sich in eine Sackgasse manövriert haben: sie bedienen sich bei Tochter Audi. Im Moment scheint man aber einen Familienkrach öffentlich auszutragen. Hat sich nicht vor ein paar Tagen einer der Audi-Oberen abfällig über die Großmannssucht bei VW geäußert? Und ist nicht die Werbung, der Phaeton V6 TDI sei das erste Oberklasse-Auto mit serienmäßigem Filter, ein Schuß gegen den A8 V6 TDI, bei dem der Partikelfilter EUR 690 Aufpreis kostet (serienmäßig ohne Filter, aber Euro4)? http://focus.msn.de/D/DL/DLB/DLBE/DLBEA/DLBEAA/dlbeaa.htm?rub=3&snr=388

Die großen 6undmehrZylDiesel bei VAG sind immer CommonRailEinspritzer. Grund: die Geräuschentwicklung der PumpeDüseVerbrennung ist nicht ganz standesgemäß fürn Vielzylinder.

PumpeDüse haben nur die 4Zylinder.

Oberlehrerein:

Rußfilter, nicht Russfilter !!!

Oberlehreraus

Haloo!

Hier gibt es wieder einiges zu korrigieren:

Pumpe-Düse-Motoren gibt es bei VW nicht nur mit 4, sondern auch mit 3,5 und 10 Zylindern. Der V10 TDI Pumpe-Düse-Motor wurde eigens entwickelt um als Werbeträger für Pumpe-Düse zu dienen. "VAG", das gemeinsame Vertriebsnetz für VW und Audi gibt es seit 1992 nicht mehr.

Bei der Schreibweise für Russfilter hat er vielleicht recht, der Herr V.

MFG

Peter V postete

Die großen 6undmehrZylDiesel bei VAG sind immer CommonRailEinspritzer. Grund: die Geräuschentwicklung der PumpeDüseVerbrennung ist nicht ganz standesgemäß fürn Vielzylinder.

PumpeDüse haben nur die 4Zylinder.

Oberlehrerein:

Rußfilter, nicht Russfilter !!!

Oberlehreraus

Peter V postete

Oberlehrerein:

Rußfilter, nicht Russfilter !!!

Oberlehreraus

Das hängt vom Land ab, die Schweizer verwenden weiterhin nur "ss" und kein "ß".

Bin ja auch ein deutsches Oberleerer :-))

Du beraubst Kellner ihres Inhaltes ?

... lieber leerer Ober als voller Ober ....... hasuuh irgnnnnnn wuunnnschsch zm drignnn ????