Am 17.6.2024 um 09:41 schrieb MichaelS:

Das ist leider nicht so gut.

Zukünftig mit einer Dose MOS2 Additiv im Motoröl das Fahrzeug bewegen, vielleicht hilft es.

Hier hilft nix mehr. Die Teile kann man sich an die Werkstattwand der Gruseligkeiten hängen.

Bearbeitet (18. Juni 20242 J. von schwinge)

vor 10 Minuten schrieb lutroen:

Zukünftig mit einer Dose MOS2 Additiv im Motoröl das Fahrzeug bewegen, vielleicht hilft es.

Nein, das hilft nicht. Es ist eine Fehlkonstruktion die später korrigiert wurde. Das einzige was hilft ist der Umbau auf die neue Version.

Wir bauen Zylinderköpfe in der geänderten Ausführung mit den Keramik-Stößeltassen ein. 

Und das bei der niedrigen Laufleistung. Das Problem ist zwar bekannt, aber trotzdem…

Ein guter Bekannter hatte vor Jahren einen sehr schön erhaltenen XM in identischer Konfiguration, ihn aber nach den ersten „kleineren Baustellen“ (die in Wahrheit größere waren) nach relativ kurzer Zeit wieder abgegeben. Das war es ihm nicht wert.

vor 22 Minuten schrieb M. Ferchaud:

Und das bei der niedrigen Laufleistung. Das Problem ist zwar bekannt, aber trotzdem…

Niedrige Laufleistung? Das dürfte sich hier um eine der höchsten bekannten Laufleistungen mit dem Motor handeln. Und der lief die ganz Zeit noch einigermaßen bis auf die Tatsache, dass der Öl verlor? Erstaunlich!

vor 45 Minuten schrieb MichaelS:

Wir bauen Zylinderköpfe in der geänderten Ausführung mit den Keramik-Stößeltassen ein. 

Die einzige Lösung für dieses Problem...

Bearbeitet (18. Juni 20242 J. von MichaelS)

vor einer Stunde schrieb margia2:

Und der lief die ganz Zeit noch einigermaßen bis auf die Tatsache, dass der Öl verlor?

Meiner Meinung nach lief der sogar sehr gut. 

Bis der nicht mehr richtig läuft muss der Nocken noch um einiges kleiner werden 😆 Wenn er komplett konzentrisch zur Welle ist sollte man was merken...

Kontaktpflege. 

 

Neues Drosselklappenpotentiometer.

Das ein oder andere Kabel. 

Am 18.6.2024 um 08:19 schrieb MichaelS:

Das sit besser wie Fernsehen und EM zusammen, halte uns weiter auf dem Laufenden!

Druckregler abdichten.

Hochzeit.

... es geht nicht nur um den ZPJ4. 😉

Sehr schöne Abwechslung! Aber der wahre ZPJ4-Schrauber spielt doch nicht mit so kleinen Bällen sondern mit Federkugeln😀. 

Hallo Michael, eine waaahnsinns Arbeit und tolle Doku, auch wenn ich kein XM Fan bin. Alle Achtung vor Deiner Arbeit.

Nach den Fotos ist der XM nicht nur ein Ketten- sondern auch ein Kabelmonster🙂

Grüsse Stefan