Wie der Titel schon sagt oder fragt........ Ist zwar an meinem noch gut aber ich mag die Doppelrohroptik. Passt das ohne Probleme?

Wenn der 2.0 den gleichen Rohrdurchmesser hat?

 

Perlen vor die Säue…? Aber wenn du noch einen liegen hast und der passen sollte, warum nicht.

vor 47 Minuten schrieb HDI JUNKIE:

Wenn der 2.0 den gleichen Rohrdurchmesser hat?

Es gibt ja notfalls auch Reduzierstücke.

Eine weitere Frage ist wie der innere Aufbau des NSD ist, von wegen Staudruck, Geräuschemission etc. und was letztlich der TÜV dazu sagt, vorausgesetzt es fällt dem überhaupt auf.

Das Rohr des 2,0 müßte 54mm messen, das des V6 60mm. Muß man also anpassen.

Ich hatte an meinem ehem. tct einen V6-ESD, das ergab weder bei Lautstärke noch beim Laufverhalten einen spürbaren Unterschied. Beim 2 Liter Sauger mag das anders aussehen, keine Ahnung. Ein V6 mit dem ESD eines 2,1 td jedenfalls läuft auffallend schlecht.

vor 52 Minuten schrieb TorstenX1:

Ein V6 mit dem ESD eines 2,1 td jedenfalls läuft auffallend schlecht.

Nicht so verwunderlich, der V6 dürfte ja einen deutlich höheren Gasdurchsatz haben.

vor 25 Minuten schrieb Werner Kampmann:

Nicht so verwunderlich, der V6 dürfte ja einen deutlich höheren Gasdurchsatz haben.

Die Rohrsurchmessser sind gleich oder so nahe beieinander, daß sich der Dieseltopf ohne jede Anpassung montieren läßt. Der Punkt ist, daß die Abgasanlage des V6 ein abgestimmtes akustisches Resonanzsystem ist, das durch den Dieselschalldämpfer kaputtgemacht wird.

Vermutlich Leistungsverlust und höherer Spritverbrauch durch mangelnden Rückstau dürfte das Ergebnis sein.

Vielen Dank an alle, wenn es da zu Problemen kommen kann bezüglich Durchsatz etc. lasse ich es lieber. Wäre nur der Optik wegen interessant gewesen.

Den 2.0i wird es nicht jucken wenn da ein V6-ESD dranhängt.

vor 25 Minuten schrieb ACCM arnekurt:

Vielen Dank an alle, wenn es da zu Problemen kommen kann bezüglich Durchsatz etc. lasse ich es lieber. Wäre nur der Optik wegen interessant gewesen.

Dann hast du vermutlich auch keinen mehr liegen? In dem Fall hätte es sonst höchstens noch bei der Verfügbarkeit zu weiteren Problemen kommen können.

Eigentlich halten die meisten Schalldämpfer doch fast ewig, meistens faulen die am Konus durch oder der Konus reißt ab.

vor 3 Stunden schrieb margia2:

Dann hast du vermutlich auch keinen mehr liegen? In dem Fall hätte es sonst höchstens noch bei der Verfügbarkeit zu weiteren Problemen kommen können.

Verfügbarkeit wäre nicht das Problem gewesen.

 

vor 2 Stunden schrieb ACCM arnekurt:

Verfügbarkeit wäre nicht das Problem gewesen.

 

Kein Problem? Gut! Gib doch bitte wenn möglich mal einen Tipp kund.

Für manch einen hier dürfte die Suche danach leider ein gewisses Problem darstellen 

vor 6 Stunden schrieb ACCM arnekurt:

Vielen Dank an alle, wenn es da zu Problemen kommen kann bezüglich Durchsatz etc. lasse ich es lieber. Wäre nur der Optik wegen interessant gewesen.

Montier doch eine Blende mit Fake-Rohr und gib Deine problemlose Bezugsquelle an Bedürftige weiter.

Am 26.6.2024 um 19:31 schrieb M. Ferchaud:

Montier doch eine Blende mit Fake-Rohr und gib Deine problemlose Bezugsquelle an Bedürftige weiter.

Sollte schon etwas originales sein und kein Baumarkt Fake.....

Am 26.6.2024 um 19:03 schrieb margia2:

Kein Problem? Gut! Gib doch bitte wenn möglich mal einen Tipp kund.

Für manch einen hier dürfte die Suche danach leider ein gewisses Problem darstellen 

Wäre von einem Bekannten der ihn mir verkauft hätte. Jetzt lässt er ihn im Lager.

Am 25.6.2024 um 21:52 schrieb TorstenX1:

Der Punkt ist, daß die Abgasanlage des V6 ein abgestimmtes akustisches Resonanzsystem ist, das durch den Dieselschalldämpfer kaputtgemacht wird.

Und umgekehrt 😂