Moin in die Runde,

 

hat jemand Erfahrungen mit Dachzelten auf dem Citroen Bx 14?

Grüße

Moin, was sollte daran anders sein im Vergleich zu anderen Hydropneumaten? Also: Fahrwerk in Tiefstellung bringen bevor man ins Zelt klettert, damit einem nachts a) das But nicht wahlweise in den Kopf oder in die Beine läuft und b) sich sie Leiter nicht aushakt während die Hydropneumatik sich ebenfalls schlafen legt und man dann morgens aus dem Zelt springen muss. 

Maggiolina Air Top M ging auf dem XM jedenfalls ganz gut, bis auf die Windanfälligkeit ab so 100...120 km/h, hat mich aber nicht gestört bin dann gemütlich Bundesstraße gefahren 

Grüße!

vor einer Stunde schrieb sprotte:

ging auf dem XM jedenfalls ganz gut, bis auf die Windanfälligkeit ab so 100...120 km/h, hat mich aber nicht gestört

Mich würde das sehr stören, ich glaube kaum ,daß ich da noch schlafen könnte.

 

Beim BX ist die "Dachhaut" ohne Streben. Soviel ich mich erinnere! Ob das gut ist, mag ich bezweifeln, nicht dass nach dem Schlafen eine fette Delle im Dach ist...

Soweit ich weiß, hat die BX Berline eine maximale Dachlast von 50 kg. Inklusive Zelt müsste man schon etwa maximal etwa 45 kg wiegen, damit das noch gut geht... Beim Break kenne ich die Dachlast nicht. hm-electric hat recht: bei der Limo zumindest neben den lengsholmen keine Vertrebungen.

vor 10 Stunden schrieb Doppelkeil:

Soweit ich weiß, hat die BX Berline eine maximale Dachlast von 50 kg. Inklusive Zelt müsste man schon etwa maximal etwa 45 kg wiegen, damit das noch gut geht... Beim Break kenne ich die Dachlast nicht. hm-electric hat recht: bei der Limo zumindest neben den lengsholmen keine Vertrebungen.

Das ist ja die Dachlast während der Fahrt. Bei stehendem Fahrzeug können andere Werte gelten.

vor 10 Stunden schrieb hm-electric:

 

Beim BX ist die "Dachhaut" ohne Streben. Soviel ich mich erinnere! Ob das gut ist, mag ich bezweifeln, nicht dass nach dem Schlafen eine fette Delle im Dach ist...

Das Dachzelt liegt ja nicht auf dem Dach auf, sondern ist auf dem Dachgepäckträger befestigt und besitzt einen eigenen Boden. 
 

vor 6 Minuten schrieb Xantia-Luggi:

Das Dachzelt liegt ja nicht auf dem Dach auf, sondern ist auf dem Dachgepäckträger befestigt und besitzt einen eigenen Boden. 
 

Endlich sagt's einer!

Wenn es nach der zulässigen Dachlast (während der Fahrt) ginge, wäre kein Dachzelt auf einem normalen Pkw benutzbar.

Mit der Dachlast funktioniert das alles. Brauche nur dringend Dachträger. Zelt schon gekauft, nur finde ich keine Träger.  

Und Danke für eure Antworten

vor 15 Stunden schrieb sprotte:

Moin, was sollte daran anders sein im Vergleich zu anderen Hydropneumaten? Also: Fahrwerk in Tiefstellung bringen bevor man ins Zelt klettert, damit einem nachts a) das But nicht wahlweise in den Kopf oder in die Beine läuft und b) sich sie Leiter nicht aushakt während die Hydropneumatik sich ebenfalls schlafen legt und man dann morgens aus dem Zelt springen muss. 

Maggiolina Air Top M ging auf dem XM jedenfalls ganz gut, bis auf die Windanfälligkeit ab so 100...120 km/h, hat mich aber nicht gestört bin dann gemütlich Bundesstraße gefahren 

Grüße!

Super! Danke für die Tipps. Jetzt brauch ich nur noch die passenden Dachträger. Blöd wenn man das Zelt schon gekauft hat aber keine passenden Dachträger findet:D

Grüße

vor 12 Stunden schrieb Doppelkeil:

Soweit ich weiß, hat die BX Berline eine maximale Dachlast von 50 kg. Inklusive Zelt müsste man schon etwa maximal etwa 45 kg wiegen, damit das noch gut geht... Beim Break kenne ich die Dachlast nicht. hm-electric hat recht: bei der Limo zumindest neben den lengsholmen keine Vertrebungen.

Mein BX Limo hat eine Dachlast von 75 kg! Das passt also alles:)

Der Vollständigkeit halber: Dachlast Berline 75kg, Break mit Reling 100kg.