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Die aktuellen Probleme mit deiner Bremse erfordern evt. ein Diagnosegerät, das mit dem Wagen kommuniziert - sowas hat eine freie Werkstatt normalerweise nicht. Klingt nach fehlgeschlagener Entlüftung. Es gibt Berichte, nach denen statt des kompatiblen Diagnosegerätes ein paar Vollbremsungen auf schlechtem Untergrund auch helfen können.

Symptome könnten aber auch auf den Hauptbremszylinder , hinweisen, oder ?  Das Teil ist ja gebraucht nicht so teuer. Wie ist  denn der Wechsel? Umständlich?

vor 7 Stunden schrieb Mokritz:

Symptome könnten aber auch auf den Hauptbremszylinder , hinweisen, oder ?  Das Teil ist ja gebraucht nicht so teuer. Wie ist  denn der Wechsel? Umständlich?

Ich würde nicht darauf verfallen, billig zu erstehende Teile wahllos auszutauschen, sondern eher systematisch vorgehen und auf hiesigen Expertenrat hören.

So verlockend „Low hanging fruits“ auch sein mögen…

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Ich würde nicht darauf verfallen, billig zu erstehende Teile wahllos auszutauschen, sondern eher systematisch vorgehen und auf hiesigen Expertenrat hören.

Ich meinte ja nicht, dass ich den auf gut Glück austauschen will, sondern erst, wenn sich zeigt, dass es der Hauptbremszylinder wäre. Wollte nur wissen, was da an Arbeitsaufwand anfallen würde. 

Es gibt diesen Monat bei Citroen ein Angebot für Brenmsflüssigket wechseln  für 69,90 . DA ist doch Entlüftung sicher dabei. Werde ich mal wahrnehmen

War zwischenzeitlich beim TÜV. Defekt der Schwingarme oder -lager wurden nicht erkannt. Traggelenke rechts und links. Kann man die einzeln wechseln oder nur zusammen mit Querlenker? 

Wie erkennt man eigentlich defekte Lager ohne Sympthome ? Bei meinem C5er knarrt nichts, federt weich - nur dass die Hinteräder evtl. etwas schräg stehe ...  kann ich das mit Bordmitteln feststellen ?

-Lupus

 

Das Auto hat wie oben beschrieben starke Symptome, knackst wie verrückt, springt , besonders wenn es nass ist, aber Reifen waren nicht einseitig abgelaufen

habe vor längerer zeit gelesen, dass das lagerspiel richtig einzustellen schwierig ist und deshalb würde ich das entweder bei citroen machen lassen, oder erstmal genau recherchieren, damit die ganze arbeit hinterher nicht vergebens war.

 

@Mokritz:

vorgeschlagen wurde hier, das fzg. hinten in normaler fahrstellung mal 10cm anzuheben, um dann das lagerwackeln zu prüfen. mach das doch mal so. in der position läßt sich das rad per hand hochdrücken