vor 18 Minuten schrieb MeisterNase:

Du schreibst bzw. redest dich unnötig heiß. Auf dem Rollenprüfstand geht jedes Auto beim Bremsen hinten runter.

 

Da war mal ein Xantia 1,9td Break bei mir, mit einer längeren Mängelliste von der HU. U. a. waren die "Stoßdämpfer" hinten bemängelt worden: Auf dem Rollenprüfstand knallte der Wagen direkt auf die Anschläge. Grund war, daß ihm zwei Witzbolde Druckspeicher statt Federkugeln eingebaut hatten 🙂

vor 2 Stunden schrieb TorstenX1:

"Stoßdämpfer" hinten bemängelt

Legitim, denn wenn

vor 2 Stunden schrieb TorstenX1:

Druckspeicher statt Federkugeln

eingebaut werden, mangelt es an Stoßdämpfern.

vor 16 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Im ersten Spot und ganz zum Schluss kann man es erahnen

Kann mir jemand sagen, welche Musik im ersten Spot zu hören ist?

Interessant übrigens, dass anscheinend William Klein viele DS-Werbefotos und mindestens einen Spot gemacht hat.

vor 3 Stunden schrieb merterhenz:

Kann mir jemand sagen, welche Musik im ersten Spot zu hören ist?

Interessant übrigens, dass anscheinend William Klein viele DS-Werbefotos und mindestens einen Spot gemacht hat.

Kann ich vermutlich, muss dafür aber auf dem PC nachsehen.

Ich hatte die Musik zur Untermalung eines eigenen Filmchens recherchiert:

https://www.instagram.com/reel/C71zK8ZMUxH/

 

10 hours ago, TorstenX1 said:

Auf dem Rollenprüfstand knallte der Wagen direkt auf die Anschläge.

Die XMse die ich zum TÜV bringe, gehen alle auf dem Bremsenprüfstand hinten "in die Anschläge". Dabei kann man oftmals am Gesichtsausdruck des Prüfenden ablesen, dass dieser sich ob des Verhaltens des Fahrzeugs etwas wundert. Ein unbeladener Hydractiver ist nunmal sehr weich hinten. Man braucht nurmal anzugucken wie weit der Hintern runterkommt, wenn man auf den Kugelkopf der AHK eines XM vs den eines stahlgefederten PKW steigt.

On 7/19/2024 at 8:24 PM, M. Ferchaud said:

Luft in der Bremse und starke Bremsung: Heck steigt zunächst und zieht dann abrupt nach unten.

  Das gilt, wenn der Bremsdruck schnell aufgebaut wird. Wenn man langsam die Bremskraft (auch bis zum Maximum) erhöht, merkt man nix von der Luft.
Bei geschätzt 99,7% meiner Bremsungen kann Luft drinsein oder nicht, ich könnt es nicht erraten. Opafahrweise halt. Habe mir daher angewöhnt, regelmäßig einen Gefahrenbremsungstest bei geringerer Geschwindigkeit zu absolvieren. Denn Luft hinten ist im Fall der Fälle tatsächlich unangenehm.

Am 20.7.2024 um 10:39 schrieb MeisterNase:

Du schreibst bzw. redest dich unnötig heiß. Auf dem Rollenprüfstand geht jedes Auto beim Bremsen hinten runter.

 

Ok, ich habe mich vertan - nicht die Bremsen bemängeln, sondern die Federung ("zu weich, das Absacken ist zu heftig"). Ist mir schon passiert, nur, der Prüfer hatte mit jemand telefoniert und dann die Federung nicht bemängelt.