Hallo alle, 

nachdem unser C5 in den letzten drei Tagen die fast 2000 km von Berlin an die französische Atlantikküste klaglos bewältigt hat, kommt heute auf dem Weg zum Supermarkt die Motorkontrollleuchte mit der Meldung "Motorfehler: Fahrzeug instandsetzen lassen". Die Anzeige erlischt dann und die Serviceanzeige bleibt dauerhaft an. Nach Motorneustart erscheint die Meldung nach etwa einer Minute erneut. 

Sonst keine Auffälligkeiten. Der Motor läuft wie immer und hat volle Kraft. 

Was könnte das sein? Unmittelbar in die Werkstatt und nicht mehr benutzen? 

Ich weiß, wahrscheinlich schwierig aus der Ferne aber ich kenne mich mit diesen Meldungen noch überhaupt nicht aus. 

Danke und Grüße

Kenne die Meldung (glücklicherweise) nicht, aber an der französischen Atlantikküste sollte doch eine Citroën-Werkstatt zu finden sein, die den Fehlerspeicher ausliest. Dann dürfte auch eine Einschätzung möglich sein, wie dringend der Handlungsbedarf ist bzw. welche Risiken bestehen, wenn du ohne Wartung/Reparatur nach Berlin zurückfahren willst.

Ich wünsche dir viel Glück!

vor 20 Minuten schrieb philipp030:

Hallo alle, 

nachdem unser C5 in den letzten drei Tagen die fast 2000 km von Berlin an die französische Atlantikküste klaglos bewältigt hat, kommt heute auf dem Weg zum Supermarkt die Motorkontrollleuchte mit der Meldung "Motorfehler: Fahrzeug instandsetzen lassen". Die Anzeige erlischt dann und die Serviceanzeige bleibt dauerhaft an. Nach Motorneustart erscheint die Meldung nach etwa einer Minute erneut. 

Sonst keine Auffälligkeiten. Der Motor läuft wie immer und hat volle Kraft. 

Was könnte das sein? Unmittelbar in die Werkstatt und nicht mehr benutzen? 

Ich weiß, wahrscheinlich schwierig aus der Ferne aber ich kenne mich mit diesen Meldungen noch überhaupt nicht aus. 

Danke und Grüße

Wie zeigt sich eigentlich ein voller Partikelfilter bzw. ein zur Neige gehender EOLYS Stand? Denn der ist laut Verkäufer noch nie aufgefüllt worden bei nunmehr 174.000 Km. 

vor 5 Minuten schrieb id_ds:

Kenne die Meldung (glücklicherweise) nicht, aber an der französischen Atlantikküste sollte doch eine Citroën-Werkstatt zu finden sein, die den Fehlerspeicher ausliest. Dann dürfte auch eine Einschätzung möglich sein, wie dringend der Handlungsbedarf ist bzw. welche Risiken bestehen, wenn du ohne Wartung/Reparatur nach Berlin zurückfahren willst.

Ich wünsche dir viel Glück!

Ja, das werde ich morgen versuchen. Glücklicherweise ist direkt im Nachbarort ein Citroenhändler. 

Du bist in Frankreich, also sollte sich da jemand finden lassen, der sich mit einem Citroën auskennt😁. Lass in einer Citroën oder Peugeot Werkstatt den Fehler auslesen, vielleicht kann das vor Ort auch eine freie Werkstatt. Wenn das Auto nicht in den Notlauf geht, ist das erstmal gut, aber es ist ein permanenter Fehler vorhanden,  würde ich auf jeden Fall abklären lassen.

Bonne Chance 

vor 56 Minuten schrieb philipp030:

Wie zeigt sich eigentlich ein voller Partikelfilter bzw. ein zur Neige gehender EOLYS Stand? Denn der ist laut Verkäufer noch nie aufgefüllt worden bei nunmehr 174.000 Km. 

Sofern ein C5 X7 hat meiner das mit Additivstand niedrig kommuniziert

Das klingt nach dem Klassiker Adblue-Tank/-Pumpe oder NOx-Sonde. 

Fehler auslesen lassen bringt Gewissheit. 

vor einer Stunde schrieb Thomas Hirtes:

Das klingt nach dem Klassiker Adblue-Tank/-Pumpe oder NOx-Sonde. 

Fehler auslesen lassen bringt Gewissheit. 

Bitte nicht! Wurde beides bei dem Fahrzeug vor 2 bzw 3 Jahren schon getauscht. 

vor 1 Stunde schrieb Thomas Hirtes:

Das klingt nach dem Klassiker Adblue-Tank/-Pumpe oder NOx-Sonde. 

Fehler auslesen lassen bringt Gewissheit. 

Da lateuchtet aber auch das AdBlue+Zeichen auf und die Meldung lautet "Abgassystem defekt".

Auslesen lassen und das nächste Mal einen OBD2 Dongle mitnehmen.

vor 2 Minuten schrieb MatthiasM:

Da lateuchtet aber auch das AdBlue+Zeichen auf und die Meldung lautet "Abgassystem defekt".

Auslesen lassen und das nächste Mal einen OBD2 Dongle mitnehmen.

Ich habe einen dongle dabei, nur leider wegen iPhone keine gute App zum auslesen. Meinst du solche größeren Fehler müssten dennoch genannt werden? Ich probiere es gleich bevor ich zum freundlichen fahre.

vor 6 Minuten schrieb MatthiasM:

Da lateuchtet aber auch das AdBlue+Zeichen auf und die Meldung lautet "Abgassystem defekt".

Nein, das ist nicht zwangsläufig so.

Mein Berlingo hat bei den diversen Adblue-Problemen alle möglichen Fehlermeldungen in verschiedenen Kombinationen mit den Warnleuchten gebracht. 

vor 5 Minuten schrieb philipp030:

Ich habe einen dongle dabei, nur leider wegen iPhone keine gute App zum auslesen. Meinst du solche größeren Fehler müssten dennoch genannt werden? Ich probiere es gleich bevor ich zum freundlichen fahre.

Lass den Fehler bei Citroën auslesen, alles andere ist Kaffeesatzleserei. Wenn die Werkstatt clever ist, macht Sie auch ein paar Stellgliedertests, z.B. ob die Adbluepumpe läuft.

Bearbeitet (26. Juli 20242 J. von Thomas Hirtes)

vor 3 Stunden schrieb philipp030:

Ich habe einen dongle dabei, nur leider wegen iPhone keine gute App zum auslesen. Meinst du solche größeren Fehler müssten dennoch genannt werden? Ich probiere es gleich bevor ich zum freundlichen fahre.

apps.apple.com/de/app/scanmaster-for-elm327-obd-2/id1323914943

Die ist vom Hersteller des Orginachips (ELM327).Wenn dein Clon was taugt, solltest du den Code auslesen können.

Der Wagen ist jetzt in der Werkstatt. Eigentlich keine Termine frei bis Mitte August… Aber er schiebt das Auslesen heute irgendwann dazwischen. Reparieren will er dann allerdings nichts. Mal sehe was rauskommt. Leider ist mein französisch sehr schlecht musste ich heute wieder feststellen. 

Hallo Leute, es ist das EOLYS, das alle ist. er will es für schlappe 680,- € auffüllen/ ersetzen. Wisst ihr wie weit ich käme ohne das jetzt hier zu machen? 

Bearbeitet (26. Juli 20242 J. von philipp030)

Das ist das Angebot. Auf meine Frage, ob ich ohne Auffüllen bis nach Berlin kommen könnte schreibt er: "Ja, es besteht die Gefahr, dass der Partikelfilter verstopft. Sie können vor Ort bei Ihnen eine Regeneration nach dem Austausch des Tanks durchführen, wenn der FAP verschmutzt ist."

 

Bearbeitet (26. Juli 20242 J. von philipp030)

Warum soll der Additivtank neu? Leckage?

vor 18 Stunden schrieb baustromverteiler:

Sofern ein C5 X7 hat meiner das mit Additivstand niedrig kommuniziert

Und so kenne ich das schon vom C5 I. Die Motorkontrolleuchte kann bei verstopftem FAP angehen, aber auch da kommt vorher eine Warnung ohne Motorkontrolleuchte.

Einen Ausdruck vom Fehlerspeicher hast Du vermutlich nicht bekommen...

Bearbeitet (26. Juli 20242 J. von bx-basis)

Also Auto wieder abholen und es in Deutschland machen lassen oder ist die Gefahr liegenzubleiben zu groß bzw. das Angebot preislich doch im Rahmen? 

Ich habe bisher keinen Ausdruck gesehen, kommuniziere nur per Nachricht mit ihm. 

vor 6 Minuten schrieb bx-basis:

Warum soll der Additivtank neu? Leckage?

Und so kenne ich das schon vom C5 I. Die Motorkontrolleuchte kann bei verstopftem FAP angehen, aber auch da kommt vorher eine Warnung ohne Motorkontrolleuchte.

Einen Ausdruck vom Fehlerspeicher hast Du vermutlich nicht bekommen...

 

es taucht der P-Code P15B3 auf und bei diesem Fehler muss der Tank ersetzt werden schreibt er

Ja, das klingt logisch. Kenne mich mit den jüngeren Systemen nicht so aus, aber am Tank scheint ein Kabel dran zu sein, vielleicht für einen Füllstandssensor der möglicherweise kaputt ist. Also möglicherweise in den sauren Apfel beißen...

Wenn der Tank natürlich einfach nur leer ist kann er ihn ja eigentlich auch wieder auffüllen - spart einiges an Kohle.

ok, danke, dann werde ich wohl oder übel machen lassen, denke ich. 

vor 3 Minuten schrieb bx-basis:

Wenn der Tank natürlich einfach nur leer ist kann er ihn ja eigentlich auch wieder auffüllen - spart einiges an Kohle.

 

Wenn dir die Werkstatt vertrauenswürdig erscheint und du kein Selbstschrauber bist / in Deutschland keine außerordentlich gute und günstige Werkstatt an der Hand hast, würde ich das in Frankreich machen lassen. Die Stundenlöhne sind dort normalerweise eher niedriger, die Expertise normalerweise nicht geringer…