Hallo, nach langer Zeit der Instandsetzung der Kraftstoffpumpe siehe Thema ,

 

bin ich nach Entrostung des Kraftstofftankes und dessen Neulackierung nun an dem Punkt , die Kraftstoffleitungen an zu schließen. Die Nylon -Leitungen habe ich getestet und sind noch gut , somit kann ich diese weiter verwenden.

Nun zum eigentlichen Punkt. Beim Ausbau war die Ansaugleitung vom Tankgeber im Tank  auf dem Rohr mit größerem äußerem  Durchmesser  (6 mm innen x 8 mm außen ), auf der rechten Seite -Tank in Richtung Kraftstoffpumpe ===  Ansaugleitung in Richtung K.Pumpe . Sichere Überprüfung mit durchpusten des Tauchrohres - dort kam  die Luft heraus . Alles richtig erkannt . Der Tankgeber war in dieser Stellung im Tank befestigt. Das heißt Tank/Tankgeber in  Richtung Kraftstoffpumpe.

  

Auf den Fotos befindet sich der Tank immer in Richtung Vorderwagen / Richtung Kraftstoffpumpe. Das heißt Ansaugrohr/Leitung  rechte Seite , Rücklaufrohr/Leitung linke Seite.

Auf dem letzten Bild zu sehen , Tankgeber mit Rohr (weißer Pfeil ) größerer Durchmesser Ansaugleitung ( 6mm innen x 8mm außen ) . Rückleitung kleinerer Durchmesser ( 4,5 mm innen x 6 mm außen ) . Trotz Überprüfung habe ich danach die Microfiche noch zum Vergleich heran gezogen .

Und dort bin auf folgendes mir nicht veständliches gestoßen ? 

Dort ist laut Legende die rechte Leitung die mit dem kleineren Durchmesser - und die Rücklaufleitung, denn dort steht 4,5 mm x6 mm .

Ich habe mal auf den Microfiche die Nr. 11 und 10 gekenzeichnet . Desweiteren  den Nylon mit " 11 auch " , welcher meines Verständnisses nach Abbildung die Nr. 11  - Rücklaufleitung zum Tankgeber läuft . 

So, bei den Microfiche ist die Rücklaufleitung in Richtung Tank rechts und nicht links.

Was denn nun ?

Habe ich nun einen Gedankenfehler ???

Für Hilfe wäre ich dankbar.

Gruß

 

 

Rücklauf ist doch kürzer und ragt kaum in den Tank. Hinlauf geht bis zum Boden. Und so würde ich das anschließen, egal was irgend ein Microfice meint.

Jens

Hallo Jensg , ich hatte mir Gedanken gemacht .

Im Bezug des inneren  Schlauchdurchmessers auf die richtige Fördermenge bzw. Ansaugmenge / zur Kraftstoffpumpe . .

Bearbeitet (1. August 20242 J. von sylvester)

Ich kenne es nur so daß bei unterschiedlichen Leitungsdurchmessern der kleinere zum Rücklauf gehört. Die Darstellungen in den Microfiches sind oft verwirrend da nicht immer 100% in Übereinstimmung mit der Einbausituation.

Bearbeitet (1. August 20242 J. von bx-basis)

vor 11 Minuten schrieb bx-basis:

Ich kenne es nur so daß bei unterschiedlichen Leitungsdurchmessern der kleinere zum Rücklauf gehört. Die Darstellungen in den Microfiches sind oft verwirrend da nicht immer 100% in Übereinstimmung mit der Einbausituation.

Das macht mich sicherer/zufriedener. 

Danke. Ist halt komisch mit den Microfiche .