Hallo allerseits! 👋 

Habe mir vorgestern einen BX Break 19 TGD BJ 91 geholt. Nun bin ich dabei, mich um einige Wehwehchen (Schwingenlager, Motorlager, Hydraulikpumpenriemen, leichte Rostansätze hinten am Unterboden) zu kümmern. 

Heute hat noch der Magnetschalter vom Anlasser angefangen zu Mucken, daher muss ein neuer rein.

Meine Frage wäre jetzt, ob man beim Saugdiesel (64 PS Variante) von oben rankommt oder nur von unten (und eventuell was sonst noch zu beachten ist..)
 

Desweiteren wollte ich noch fragen, wie schwierig es ist, die Motorlager zu tauschen? Bekommt man das bei meinem BX auch in Eigenregie ohne Hebebühne hin? 

 

Vielen lieben Dank im Voraus. 
 

LG

Bearbeitet (10. August 20242 J. von wencaTCT)

Von oben, Batterie abklemmen nicht vergessen.

Luftfilter bzw. Luftschläuche wegbauen, Umlenkhebel der Kupplung vom Getriebe abschrauben, dann die 3 8er Imbus vom Anlasser rausdrehen und das Teil nach oben ziehen. Stromkabel ist mit 13er Mutter fest, Kabel für den Magnetschalter hat einen roten Flachstecker.

In der mittleren Befestigung sitzt eine Zentrierhülse. Wenn die beim Ausbau im Anlasser steckt muß die in den neuen Anlasser gebaut werden. Manchmal bleibt sie auch im Getriebe stecken, dann drauf achten daß sie weit genug raussteht um ihre Funktion zu erfüllen.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Vielen Dank für die schnelle Antwort