vor 4 Stunden schrieb XMbremi:

Der Besitzer des geplatzten Kühlerschlauches erwähnte, dass die Temperatur vorher auf 120 Grad war und die Lüfter nicht liefen. Musste man nicht einen der Temperatur-Sensoren abziehen, um deren Funktion zu testen? Vielleicht liegts auch an einem der Relais. 

120°C bedeuten einen Überdruck von 1 bar. In Verbindung mit der Temperatur kann der Druckträger eines alten Kühlerschlauchs dann schon mal schlapp machen. Fazit: Nicht gleich an das Schlimmste, also ZKD, denken.

Gruß Gerd 

Mein Schlauch passt nicht, weil es Unterschiede zwischen Y3 und Y4 gibt. Der Wärmetauscher des Getriebes ist anders eingebunden. Beim Y4 läuft der kleine Schlauch auf dem Längsträger lang, bei mir zweigt er oben am großen Schlauch ab  

Wenn ich die Male zähle, warum ich mal liegen geblieben bin sind das 5 Male von 7 wegen einem geplatzten Kühlmittelschlauch (sonst 1x Schaltgestänge rausgesprungen (BX 16 TZS), 1x Parkbremsfahrsperre der Automatik (X2 V6), wegen LHM Leckagen nie liegen geblieben, wohl aber Ärger in Parkplätze).

Alle geplatzte Schläuche im Hochsommer, alle im Stau, Klimaanlage an, alle in Autos mehr als 15 Jahre alt, alle eher spektakulär wegen sichtbarer Wolke bzw. Dampf aus der Haube, man wird ein Hingucker im Stau, mit den blöden Hupen und Schimpfen herum, "weg mit der französischen Karre" usw.

Kein Fall mit ZKD danach fällig, kein Fall mit mehr als 90-100° C. Aber keiner mit weniger als 90.

Alle Schläuche, die geplatzt hatten waren eher hart und spröde. Glück hatte ich, dass sie Kühlmittelschläuche waren und keine Benzinschläuche. Gummi (und Plastik) altert. Altes Gummi würde ich meiner Erfahrung nach als Ursache Nr. 1 für eine Panne mit einem alten Auto.

vor 23 Stunden schrieb Kroack:

Es gibt bei Ibääh einen Reparaturverteiler für den dicken Knubbel mit T Stück

Nicht gefunden auf die Schnelle. Hast du mal einen Link?

vor 22 Stunden schrieb margia2:

Hast du mal einen Link?

https://www.ebay.de/itm/276546001770?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D777008%26algo%3DPERSONAL.TOPIC%26ao%3D1%26asc%3D270964%26meid%3D6cd841c09c0043fab65e396b76d9f38f%26pid%3D101949%26rk%3D1%26rkt%3D1%26itm%3D276546001770%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D4375194%26algv%3DRecentlyViewedItemsV2WithMLRV6RankerPricelessTop30Features%26brand%3DUnbranded&_trksid=p4375194.c101949.m162918&_trkparms=parentrq%3A5679dcc11910a8d8e9daf74dffff99b0|pageci%3A0bcdba55-5b14-11ef-b436-4a0f4b008896|iid%3A1|vlpname%3Avlp_homepage

 

Am 14.8.2024 um 14:28 schrieb Sebastian Fernandez:

Wenn ich die Male zähle, warum ich mal liegen geblieben bin sind das 5 Male von 7 wegen einem geplatzten Kühlmittelschlauch (sonst 1x Schaltgestänge rausgesprungen (BX 16 TZS), 1x Parkbremsfahrsperre der Automatik (X2 V6), wegen LHM Leckagen nie liegen geblieben, wohl aber Ärger in Parkplätze).

Alle geplatzte Schläuche im Hochsommer, alle im Stau, Klimaanlage an, alle in Autos mehr als 15 Jahre alt, alle eher spektakulär wegen sichtbarer Wolke bzw. Dampf aus der Haube, man wird ein Hingucker im Stau, mit den blöden Hupen und Schimpfen herum, "weg mit der französischen Karre" usw.

Kein Fall mit ZKD danach fällig, kein Fall mit mehr als 90-100° C. Aber keiner mit weniger als 90.

Alle Schläuche, die geplatzt hatten waren eher hart und spröde. Glück hatte ich, dass sie Kühlmittelschläuche waren und keine Benzinschläuche. Gummi (und Plastik) altert. Altes Gummi würde ich meiner Erfahrung nach als Ursache Nr. 1 für eine Panne mit einem alten Aut

Moin,

mir wurde hier viel schnelle Hilfe zuteil und daher würde ich dies gern zurück geben.

Leider gerade nicht Zuhause und unterwegs gestrandet, kann ich Dir den Schlauch noch nicht sofort heraussuchen. 

Falls Du in den nächsten Tagen keinen finden solltest, sende ich Dir einen, sobald ich wieder da bzw mobil bin - vorausgesetzt, es eilt nicht arg.

Gruß von unterwegs,

Jochen