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Tesla Model 3

Thorsten Graf
Thorsten Graf
in Märkte, Technologien, Trends, Prototypen, Studien

Hervorgehobene Antworten

Heute wurden die adaptiven Konistoßdämpfer und Vogtland Komfortfedern von Reifen Reber eingebaut.

Ich bin damit von Lübeck nach Herford gefahren und dachte: schade, dass die angenehme Fahrt schon vorbei ist.

Das Fahrwerk ist komfortabler als das Serienfahrwerk meines 2023er Vor-Highlandmodells:

 Unebenheiten deutlich besser weggebügelt, sowohl bei langsamer als auch bei schneller Geschwindigkeit. Das etwas hohl klingende Poltern ist auch weg. Insgesamt ist auch die Geräuschentkopplung von der Fahrbahn besser, so auf der teilweise schlechten A7. Subjektiv scheint der Wagen leiser geworden zu sein.
Er fährt sich ruhiger auf der Autobahn. Sonst musste ich dort häufiger lenken. Das Lenkrad liegt stabiler in der Hand. 
Die Investition hat sich gelohnt. Der Umbau hat ca 3 h gedauert. Umbau bei Firma Jürs GmbH in Lübeck. 
 

Grüße 

Thorsten 

Ich frage mich eher was diese ganzen amerikanischen Karren in einem André Citroën Club Forum zu suchen haben.

Zitat

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    Ich finde da keine adaptiven Dämpfer.

    • Ersteller
    vor 19 Minuten schrieb schwinge:

    Ich finde da keine adaptiven Dämpfer.

    Nicht im Sinne von einstellbar, sondern mit einer variablen Dämpfung je nach Untergrund:

    https://www.koni.com/products-car-special-active

    • Danke 1
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