11. September 20241 J. Hi der geht von 12,4 bis kurz 14,8 Volt hoch. Nach dem Start kann es sein Die Ladekontrolleute brennt und geht erst nach ein paar Gasstössen aus. Kann man da was reparieren? kann man da einfach einen neuen von Hella rein hängen der zB auch beim CX passt ? info von nem Kenner wäre toll. Gruss Uwe
12. September 20241 J. 14,8V ist etwas zu viel. Davon ausgehend daß ein SM eine Drehstrom-Lichtmaschine hat sollte da kein spezieller Regler erforderlich sein. Auf jeden Fall auch die Verkabelung und Steckkontakte prüfen. Unser 2CV ging auch mal bis 15,xV hoch, da waren es korrodierte Kontakte durch die der Regler eine falsche Referenz hatte und somit zu hoch regelte.
15. September 20241 J. Hallo Uwe - ich gehe mal davon aus, dass das ein NEUES Problem ist, also das mit der Ladekontrollleuchte, die erst bei hoeheren Drehzahlen ausgeht? Neben den schon erwaehnten Kabelverbindungen (inklusvie Minuskabel am Regler!) kommt auch noch eine kaputte Diode in Betracht - falls Du noch die originale Lima drin hast, kannst Du die Diodenplatten, ohne die Lima auszubauen, ausbauen und die Dioden einzeln testen/austauschen (siehe Beitraege im SM Club Forum) - viel Erfolg - Til
15. September 20241 J. Ersteller Hallo Til und andere Ratgeber. die Diodenplatte hatte ich noch nicht lange her getauscht. nachdem ich immer wieder die Haube auf und alle möglichen Kabel verfolgt und dran gezogen und geschlottert hatte,fiel mir plötzlich an der Lima hinten ein reichlich loses schmales Kabel auf mit einer roten Kennung. die Rundöse auf ein kleines Gewindestäbchen sollt mit einem Mütterchen befestigt sein. Ich hab dann das lose Mütterchen festgezogen und das Problem mit der ladekontrollleuchte ist weg. die Spannung schwankt manchmal immer noch ,aber auf Max 14,4 Volt und das ist unkritisch. ich danke für die Unterstützung. bin jetzt 3800km Toskana und so gefahren,der SM schnurrt wie’s Kätzle und hat ca. 10,5Liter auf 100km gebraucht und kein Tropfen Öl oder LHM. bin voll zufrieden. Gruß Uwe
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