20. September 20241 J. Letztes Jahr auf der Tour in die Schweiz hatte ich ein lautes klirren zwischen 55 und 65 Kmh. Weder im Stand noch bei 90 kmh. Erst hatte ich nichts gefunden, Schrauben fest, Auspuff dicht etc.. Auflösung: das mittlere Rhr ist genau an der Halterung beim Getriebe komplett durchgebrochen und saß auf Stoß. Also geschweißt und ein Flexstück eingesetzt - ich bin zufrieden. Gebraucht wird ein Flexstück mit Innendurchmesser von 38 mm Länge 100 mm (beim Flammrohr auch 100 mm lang und 48 mm innen). An geeigneter Stelle 70 mm Rohr heraustrennen und das Flexstück einschweißen. Für das gute Gefühl und die Optik das Ganze mit Thermolack bis 600 Grad lackieren. Grüße und etwas zum eventuell nachbauen Frank
23. September 20241 J. unbedingt, gefühlt jährlich den Auspuff neu gedichtet und alle zwei Jahre meist am Topf geschweißt. Nette Werkstätten kennengelernt in den Tiefen der französischen und sardischen Provinz, man zeigte immer vollen Einsatz bei geringen Kosten. Aber damit ist jetzt Ruhe mit zwei Flexrohren, wie beschrieben, bei mir etwas länger, aber weniger entscheidend. Dank an Daniel und seine Schweißkünste. Bearbeitet (23. September 20241 J. von Ansgars) vergessen
4. April 20251 J. Hallo miteinander, welchen Durchmesser haben die Flexrohre und wo bekomme ich diese zu kaufen? Gruß Uwe
7. April 20251 J. Wenn Du Dir das nachbaust, trenne am besten an der gezeigten Stelle vom Hosenrohr. Baue die beiden Enden dann jeweils ordentlichst mit vernünftigen Schellen an den Krümmer bzw Schalldämpfer. Flexrohr am Auto einpassen und je Seite mindestens 3 vernünftige Punkte anbringen. Dann auf der Werkbank fertigschweissen. Der ganze Zirkus, damit das Flexrohr in Normalzustand entspannt ist und möglichst lange hält. Ausserdem sind die verschiedenen Hosenrohre am Markt leicht unterschiedlich, als ich das im Auftrag gemacht habe hatte ich mir extra eine verstellbare Lehre dafür gebaut und möglichst das Altteil vom Kunden genommen, was schon gut am Auto passte. Hab aber im Augenblick zu wenig Zeit für Fremdaufträge, sorry.. Gruß, gasmann
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