Hallo zusammen,

eben fiel mir bei der regelmäßigen LHM-Kontrolle (alle paar Betankungen) auf, dass der Schwimmer meines Xantias (X1 ohne Hydractive, mit Antisink) nur knapp über der Minimum-Markierung und nicht wie sonst immer beim Maximum steht. 
Zuhause angekommen, füllte ich auf und musste etwa 50ml ergänzen, bis es wieder „voll“ war.

Da der Stand letzte Woche (bin seit dem etwa 2.000km (ja richtig gelesen) gefahren) noch passte, habe ich mich auf Lecksuche begeben, allerdings nichts finden können. Auch der Bremsentest (Vollbremsung im Stand auf Höchststellung) brachte nichts unschönes Zutage. Teppich im Fahrerfußraum ist auch trocken.

Jetzt stelle ich mir also die Frage, wo das grüne Blut denn hin sein könnte?

Hab ihr da eine Idee?

Vielen Dank für eure Antworten!

Gruß

Johannes

Die Membran einer Kugel ist eventuell nicht mehr ganz dicht.

vor einer Stunde schrieb Wasserlöwe:

Zuhause angekommen, füllte ich auf und musste etwa 50ml ergänzen, bis es wieder „voll“ war.

Sind wirklich diese etwas mehr als zwei Schnapsgläser zwischen Minimum und Maximum? Die Schwimmer klemmen auch gelegentlich; mal ausbauen und auf Gängigkeit prüfen.

Zwischen den Markierungen sind 400ml soweit ich mich erinnere.

Falls wirklich nur 50ml fehlten: 50:6 Kugeln sind 8,3 ml pro Kugel, das könnte normaler Druckverlust sein...

Es waren ziemlich genau 50ml. Der Stand in der LHM-Flasche war zunächst bei 900ml und jetzt bei etwa 850ml…