Wenn man "nur fix Räderwechsel" macht, nehm ich auch nur Wagenheber, ohne Böcke. Aber eben auch bei Fahrzeugen mit bekannten guten Zustand. Keine festgerosteten Räder. Keine Nabengewinde, die gesäubert werden müssen.

Ich empfehle, das Wagenheberleinchen so schräg anzusetzen dass man grad noch bequem pumpen kann. Geringeres Risiko, die Wagenheberaufnahme zu verbiegen oder über den Wagenheber zu stolpern.

Mit genausoeinem Wagenheberleinchen bin ich mal umgekippt. Danach hab ich mir nen ordentlichen Wagenheber gekauft.

Es geht auch noch anders, dafür benötigt man einen Spaten.

Man muss nur an geeigneter Stelle eine Grube ausheben, in die man sich reinstellen kann. 👆😜

vor 3 Stunden schrieb schwinge:

Wenn man "nur fix Räderwechsel" macht, nehm ich auch nur Wagenheber, ohne Böcke. Aber eben auch bei Fahrzeugen mit bekannten guten Zustand. Keine festgerosteten Räder. Keine Nabengewinde, die gesäubert werden müssen.

Ich empfehle, das Wagenheberleinchen so schräg anzusetzen dass man grad noch bequem pumpen kann. Geringeres Risiko, die Wagenheberaufnahme zu verbiegen oder über den Wagenheber zu stolpern.

Mit genausoeinem Wagenheberleinchen bin ich mal umgekippt. Danach hab ich mir nen ordentlichen Wagenheber gekauft.

Klar. Zum Räderwechsel nehme ich auch keine Böcke. Da befindet sich ja auch kein Körperteil unterm Auto. Und wenn hochgebockt, wird erstmal eine vorsichtige Rüttelprobe gemacht.

Ölwechsel sollte ja immer in möglichst waagerechter Position erfolgen. Ich fahre dazu auf 2 Auffahrrampen, die im unteren Bereich meiner Einfahrt stehen. Durch das Gefälle ergibt sich ungefähr eine waagerechte Position des Autos.  Auf ebener Fläche kann man auch vorne auf die Rampen fahren und hinten dann (im Idealfall mittig) anheben und mit Böcken sichern. Reicht auch für den Auspufftausch. Spaß macht es aber nicht. Jedenfalls, wenn man keine 20 mehr ist.

vor 7 Stunden schrieb entenwilli:

Es geht auch noch anders, dafür benötigt man einen Spaten.

Man muss nur an geeigneter Stelle eine Grube ausheben, in die man sich reinstellen kann. 👆😜

Bearbeitet (14. Oktober 20241 J. von irgendwas_mit_bx)

Da ich beim C5 immer erst noch das Kunsstoffgeraffel in Form des Unterfahrschutzes abschrauben musste, um an die Ablassschraube zu kommen, bin ich vor Jahren schon auf Absaugen durch den Peilstab umgestiegen. Kein Aufbocken, Rumkriechen auf dem Boden oder in Löchern (und als kleiner Vorteil beim C5 obendrauf: Es kann 250ml mehr abgesaugt werden, da der Ablass einen recht hohen Rand fürs Gewinde in der Ölwanne hat). Warum nicht auch bei BX, XM und Xantia?😉

Die Peli Pumpen sind ganz gut. Die von Oilbox noch besser...

9 hours ago, SeppCx said:

Unterstellböcke waren aus oder no risk, no fun ?

Risk? You must be kidding. Noch nie einen Citrus mit Hydro auf drei Rädern gefahren? 🥲

Anyhow, das Bild wurde aufgenommen, um die Fähigkeiten der Hydraulik zu präsentieren.

cheers

vor 17 Stunden schrieb irgendwas_mit_bx:

Schön drauf achten, dass der Graben nicht nachrutscht...

vor 3 Stunden schrieb Kugelblitz:

Schön drauf achten, dass der Graben nicht nachrutscht...

Der Vorteil ist, bei der Methode kann man sich die Auffangwanne sparen. Einfach zubuddeln und gut 😈

vor 23 Stunden schrieb Higgins*:

 Warum nicht auch bei BX, XM und Xantia?😉

Für den Xantia gibt es eine Liste, bei welchen Motoren das geht. In einer der Broschüren "Vorstellung Modelljahr xxxx."

Grüße
Andreas