Hi liebe Community,

ich habe einen Xantia aus 1997 und seit geraumer Zeit schwankt und "hüpft" das Auto ganz extrem. Jede kleine Bodenwelle oder Unebenheit verursacht das. Das fühlt sich an wie diese Angeberkarren aus den amerikanischen Filmen. Das ganze passiert aber nur vorne. Hinten bleibt er ganz ruhig.

Die Vermutung meines Mechanikers ist: Stoßdämpfer im Eimer. 

Kennt jemand das Problem? Hat jemand eine Idee was es sein könnte und wo ich am Besten das Ersatzteil herbekomme?

Ich wäre euch so dankbar, wenn ihr mich unterstützen könntet.

Bearbeitet (18. Oktober 20241 J. von Steffitux)

Hallo,

vor 22 Minuten schrieb Steffitux:

Die Vermutung meines Mechanikers ist: Stoßdämpfer im Eimer.

Zuerst würde ich den Mechaniker wechseln. Er hat offenbar keine Ahnung vom Xantia, wo dessen Stoßdämpfer sind und dass die Stoßdämpfer praktisch nie kaputt gehen.

Mit großer Wahrscheinlichkeit sind die beiden Federkugeln für die Vorderräder defekt. Sie befinden sich an den Domlagern im Motorraum und sind ziemlich einfach zu wechseln. Man muss dazu nur das Fahrzeug in Tiefststellung bringen und dann nach etwa einer Minute den Motor abstellen.

Falls der Wagen fingerdicke Leitungen an den Domlagern hat, hat die vordere Federung auch eine Hydractiv-Kugel, die dann ebenfalls defekt sein dürfte. Sie befindet sich direkt hinter dem Kühler, linke Fahrzeughälfte. (Links ist, wo das Lenkrad ist.)

Welche Kugeln Du benötigst, steht in folgender Liste: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydraulikkugeln_(Xantia)

Und wo kommst Du her?

Grüße
Andreas

PS: Bei der Gelegenheit sollte man alle Kugeln prüfen. Und die alten Kugeln nicht wegwerfen, mit einer (geringen) Wahrscheinlichkeit kann man sie instandsetzen.

Bearbeitet (18. Oktober 20241 J. von AndreasRS)

Hi Andreas,

danke für deine schnelle Reaktion.

Ich hab schon bemerkt, dass mein Mechaniker nicht der Beste Fachmann für das Auto ist.

Die Problemlösung klingt ja relativ einfach und günstig. Wo bekomme ich die nötigen Teile am Besten?

Ich komme aus Mühldorf am Inn. 

Vielleicht meldet sich ja jemand aus Deiner Gegend der Dir die Kugeln besorgt und schnell reinschraubt...

Woher kommst du denn?

91352

Wenn sich jemand aus der Münchner Gegend finden würde - ich wäre unendlich dankbar. 

Die beiden Radfederkugeln der Vorderräder kann jeder wechseln. Am besten sogar ohne Hebebühne. Man benötigt einen Kettenschlüssel, LHM und zwei Lappen:

1) Fahrzeug in niedrigste Stellung (geht beim 97er nur bei laufendem Motor)
2) Motor noch eine Minute weiterlaufen laufen lassen und dann ausmachen
3) Lappen unter die Kugeln legen und mit einem Kettenschlüssel abschrauben
4) Neue Kugeln per Hand einschrauben, gerne mit neuen Dichtungen. Darauf achten, dass nur eine Dichtung verwendet wird.
5) Motor an, Fahrzeug in Höchststellung und Hydraulikölstand prüfen (orange Markierung muss zwischen den Ringen sein).

Bei mir ist mal nach dem Wechsel der Domlager der Wagen von selbst immer rauf-runter gegangen. Dann Hebel hoch, warten, Hebel runter, warten usw., um die Luft herauszupumpen.

Grüße
Andreas

vor 3 Minuten schrieb AndreasRS:

Die beiden Radfederkugeln der Vorderräder kann jeder wechseln. Am besten sogar ohne Hebebühne. Man benötigt einen Kettenschlüssel, LHM und zwei Lappen:

1) Fahrzeug in niedrigste Stellung (geht beim 97er nur bei laufendem Motor)
2) Motor noch eine Minute weiterlaufen laufen lassen und dann ausmachen
3) Lappen unter die Kugeln legen und mit einem Kettenschlüssel abschrauben
4) Neue Kugeln per Hand einschrauben, gerne mit neuen Dichtungen. Darauf achten, dass nur eine Dichtung verwendet wird.
5) Motor an, Fahrzeug in Höchststellung und Hydraulikölstand prüfen (orange Markierung muss zwischen den Ringen sein).

Bei mir ist mal nach dem Wechsel der Domlager der Wagen von selbst immer rauf-runter gegangen. Dann Hebel hoch, warten, Hebel runter, warten usw., um die Luft herauszupumpen.

Grüße
Andreas

Ich hab mich beim BJ vertan. Es ist 1993.

Das klingt so einfach aber Frauen werden in der Regel in der Werkstatt immer beschissen

Könntest du mir denn helfen wirklich die richtigen Kugeln zu finden? die Liste macht mich etwas ratlos.

Hallo,

vor 5 Minuten schrieb Steffitux:

Ich hab mich beim BJ vertan. Es ist 1993.

Dann ist die Anleitung:

1) Fahrzeug in niedrigste Stellung (bei stehendem Motor)
2) Lappen unter die Kugeln legen und mit einem Kettenschlüssel abschrauben
3) Neue Kugeln per Hand einschrauben, gerne mit neuen Dichtungen. Darauf achten, dass nur eine Dichtung verwendet wird.
4) Motor an, Fahrzeug in Höchststellung und Hydraulikölstand prüfen (orange Markierung muss zwischen den Ringen sein).

Bei mir ist mal nach dem Wechsel der Domlager der Wagen von selbst immer rauf-runter gegangen. Dann Hebel hoch, warten, Hebel runter, warten usw., um die Luft herauszupumpen.

vor 6 Minuten schrieb Steffitux:

Könntest du mir denn helfen wirklich die richtigen Kugeln zu finden? die Liste macht mich etwas ratlos.

Wie dick sind die Leitungen zu den Domlagern? Wie ein Finger (10 mm) oder wie ein dünner Bleistift (3,5 mm)? Und welchen Motor hast Du?

Grüße
Andreas

Wir haben den 1,8 Liter Motor mit 81 kW aus dem Jahr 97 (hatte vorher auf das falsche Datum geschaut).

Ich kenne ihn nicht, aber bei München und Alt-Citroën würde ich mal hierhin Kontakt aufnehmen:

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/153150-kontakt-zu-junkerjakob/

Bei dem Motor gibt es keine dritte Federkugel hinter dem Kühler.

Kugeln für die Vorderräder: 95 666 857

Dein Wagen hat:
2 Kugeln für die Vorderräder
2 Kugeln für die Hinterräder
1 Hauptspeicherkugel (am Getriebe befestigt)
Eventuell 1 Bremsdruckspeicherkugel (hinten)  (ab Dezember 1993)

Für Deinen Wagen gilt folgende Tabelle: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydraulikkugeln_(Xantia)#Ab_Orga_6779_.28Modelljahr_1996.29.2C_ohne_Hydractiv

Grüße
Andreas

Bearbeitet (19. Oktober 20241 J. von AndreasRS)

Hallo Andreas,

ganz vielen Dank für deine Unterstützung. Du hast mir unheimlich geholfen und ich werd mich sofort drum kümmern, dass mein Xantia wieder perfekt fährt. 

Ein schönes Wochenende. LG Steffi