29. April 20251 J. Hier noch mit mehr Infos und Bildern: Nouveau Citroën C5 Aircross (2025) : Spectaculaire ! Nouveau Citroën C5 Aircross (2025) : Toutes les photos et vidéos
29. April 20251 J. Er sieht halt aus wie erwartet... 🫣 Citroen will einmal mehr Werbung mit einem durchschnittlichen, oder für die heutige Zeit eher schlechten, cw-Wert machen. Um zu verschleiern, dass der cw-Wert gar nicht mal so gut ist, haben sie offenbar den Wert mit der Stirnfläche multipliziert und so kommuniziert... Nun schreibt z.B. Autobild: Die abfallende Motorhaube und die Dachlinie, die sich hinter der zweiten Sitzreihe absenkt, sollen der Aerodynamik des Hochsitzes dienen – der angegebene cw-Wert von 0,75 allerdings alles andere als rekordverdächtig. Wo anders versucht man es so zu erklären: Mit großen Rädern (bis zu 20 Zoll) und schlauen Aerodynamik-Tricks wie Luftleitelementen und einer taillierten Heckpartie drückt er den Luftwiderstand auf cw 0,75 – eine beachtliche Verbesserung gegenüber dem Vorgänger (cw 0,84). Wobei die Franzosen hier dieStirnfläche mkit einrechnen, ohne sie ergäbe sich sicher irgendwas unter 0,3. Das war wohl ein richtiges Eigentor. Selber schuld, wenn man Tatsachen verdreht und vorgaukelt. Bearbeitet (29. April 20251 J. von opteryx)
29. April 20251 J. Wen interessiert heute noch der CW-Wert? Ist doch klar, dass der bei einer solchen Kiste nicht gut ist.
29. April 20251 J. Vielleicht können sie Cw und Fw nicht auseinander halten und haben statt des Cw-Wertes den Fw-Wert angegeben.
29. April 20251 J. Das neue Armaturenbrettdesign der neuen Citroën-Modelle finde ich sehr schön. So schön aufgeräumt, so schön flach.
30. April 20251 J. Vorstellung: Kompakt-SUV Citroën C5 Aircross kommt als Hybrid, PHEV und E-Auto Citroën bringt Ende 2025 den C5 Aircross heraus. Auf Stellantis' Kompakt-SUV-Basis bietet er mehr Platz, ein Glasschiebedach und als E-Auto 680 km Reichweite. https://www.heise.de/news/Vorstellung-Kompakt-SUV-Citroen-C5-Aircross-kommt-als-Hybrid-PHEV-und-E-Auto-10366677.html
30. April 20251 J. vor 14 Stunden schrieb EntenDaniel: Vielleicht können sie Cw und Fw nicht auseinander halten und haben statt des Cw-Wertes den Fw-Wert angegeben. Ah! Wer erinnert sich nicht an den wunderschönen Citroen FX aus den 1970ern... 😆
30. April 20251 J. vor 20 Stunden schrieb JK_aus_DU: Wen interessiert heute noch der CW-Wert? Ist doch klar, dass der bei einer solchen Kiste nicht gut ist. Ich hab den Eindruck, das Interesse an Cw Wert ist wieder im Kommen: Mercedes, Tesla, E-Autos allgemein und der DS No.8 im Besonderen prahlen damit.
30. April 20251 J. In diesem knalligen Grün, sieht diese Karre für ein SUV duraus noch cool aus: Auch nett gemacht, das Interieur: https://automobilrevue.ch/neuheiten/citroën-c5-aircross-das-familien-suv-kommt-als-hybrid-als-plug-in-und-vollelektrisch
30. April 20251 J. vor 17 Stunden schrieb EntenDaniel: Vielleicht können sie Cw und Fw nicht auseinander halten und haben statt des Cw-Wertes den Fw-Wert angegeben. CW, Kurz vor der G-Klasse 0,78? https://de.wikipedia.org/wiki/Portal:Auto_und_Motorrad/Luftwiderstandsbeiwert#Luftwiderstandsbeiwerte_von_Kraftfahrzeugen
30. April 20251 J. Anhängelasten bei 12% (gemäss Preisliste Opel Grandland) (wird beim C5AC gleich sein): Mild Hybrid, 1100 kg (falls Anh.-Kupplung ab Werk verbaut ist) / 850 kg (bei nachgerüsteter Anh.-Kupplung) PHEV, 1500 kg EV, 1200 kg
30. April 20251 J. Nachdem die ersten Bilder und Videos konsumiert wurden, erscheint der C5 Aircross als wenn jeden Tag ein anderer Designer dran gearbeitet hat. Irgendwie ein wenig zusammengewürfelt. Und überall wo man hinschaut, es schimmert immer Stellantis durch - irgendwie ein wenig Opel und dann wieder Peugeot - mhh ich weiß nicht. Auch so Kleinigkeiten von "früher" wie Rollos am Seitenfenster, Taschenlampe im Kofferraum oder völlig verrückt Einkaufwagen-Trolley; 3 Isofix-Sitze - all das kommt nicht mehr im Konzernbrei vor. Allerdings gibt es eine Konstante: völlig unpraktisch positionierte Becherhalter. Hätte man doch dem alten C5 Aircross noch eine neue Software spendiert - dann wäre das Facelift eine Nachfolgeüberlegung für ehemalige Picasso-Fahrer - aber so welcome Symbioz... Bearbeitet (30. April 20251 J. von maggi77)
30. April 20251 J. Irgendwie sieht der C5AC aus wie ein Toyota RAV4. Wobei der RAV insgesamt "stimmiger" gezeichnet ist (aber auch noch viel zu eckig):
30. April 20251 J. vor 1 Stunde schrieb maggi77: 3 Isofix-Sitze - all das kommt nicht mehr im Konzernbrei vor. Sieht auf den verlinkten Bildern tatsächlich so aus ... dann ist ja das bisher einzige Argument entfallen, diesen Pseudo SUV zu kaufen, nämlich als 3-facher Familienvater hinten drei gleiche Sitze zu haben ohne einen Berlingo kaufen zu müssen. Und den gibt es ja (wieder) nur noch in der praxisuntauglichen Elektroversion oder mit Drahtverhau ... aber ich bin ja eh nun schon zwei Jahren ohne aktuellen Citroen.
1. Mai 20251 J. Den neuen Grandland habe ich im Autohaus bei Opel angeschaut, der ist deutlich gewachsen und wirkt modern und auch recht wertig , aber nicht sonderlich "deutsch" oder opelig. Das selbe sehe ich beim Aircross. Keine Airbumps mehr, nicht mehr die typische Gürtelschnalle in der C-Säule und am Armaturenbrett. Die eckigen Radhäuser sehen nach Jeep oder RAV4 aus. Mit besonders gelungener oder markanter Optik können die neuen SUV von Stellantis nicht punkten, finde ich. Vielleicht macht das Jeep, Fiat oder Alfa besser. Lustig finde ich, dass viele von neuen Spitzenmodell von Citroen schreiben. Das bleibt doch wohl der C5 X.
1. Mai 20251 J. vor 42 Minuten schrieb phantomas: ... Lustig finde ich, dass viele von neuen Spitzenmodell von Citroen schreiben. Das bleibt doch wohl der C5 X. "bleibt"? Den gibt es doch schon praktisch nicht mehr...
1. Mai 20251 J. Verstehe ehrlich gesag nicht, warum der C5x nicht als Plugin Hybrid angeboten wird. Das reduziert doch den Flottenverbrauch. Immerhin hat der neue C5 Aircross ein Panoramaschiebedach und viel Stoff in den Türen und am Armaturenbrett.
1. Mai 20251 J. Ersteller Und warum soll man den Citroen kaufen und nicht den Opel oder den Peugeot? alles so austauschbar.. Citroen war so einzigartig, geholfen hat es nix. schade. übrigens , mit meinem C5 Aircross((Überbleibsel) bin ich sehr zufrieden. Hätte ich bei dessen Vorstellung auch nie gedacht
1. Mai 20251 J. vor 45 Minuten schrieb uwe.v11: Und warum soll man den Citroen kaufen Wegen der Farbe? Die erinnert zumindest an LHM.
1. Mai 20251 J. Ich würde einmal den C5 Aircross und das entsprechende Opel Modell zur Probe fahren auf einer üblen Piste. Ich merke das jeden Tag, wenn ich zwischen dem C4 und dem e-208 wechsel. Die optischen Exzesse bei Citroën führten ja nicht so oft zum wirtschaftlichen Erfolg. Man kann das bedauern, aber ein Querkopf zu sein ist nicht leicht. Sonst wäre es ja jeder. Gernot Bearbeitet (1. Mai 20251 J. von Gernot)
1. Mai 20251 J. vor 8 Stunden schrieb uwe.v11: Und warum soll man den Citroen kaufen Wegen CAC. Das scheinen die anderen nicht zu haben * . Und das ist ganz ok so. * Bei Opel wird mit sophisticated Sitzen geworben (die genaue Marketing-Bezeichnung ist mir gerade entfallen), das war's dann.
1. Mai 20251 J. CAC = Citroen Advanced Comfort = die progressive Dämpfung, die um die Mittellage eine weiche Abstimmung ergibt, plus gute Sitze, die den Komfort ebenfalls erhöhen.
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