So langsam kommt der Thread in Fahrt und kann sich bei den anderen 400 einreihen. 

Es sind aber noch längst nicht alle sinnvolle, sinnlose und schädliche Tips gegeben worden.

Bearbeitet (18. November 20241 J. von holger s)

vor 9 Minuten schrieb holger s:

Es sind aber noch längst nicht alle sinnvolle, sinnlose und schädliche Tips gegeben worden.

Nene, aber bis der Fall eintritt, ist die lange Standzeit von drei Monaten vorüber.

kann man nicht vielleicht einen Crossover-Thread draus machen? Einmotten - Öl - Reifen?

vor 44 Minuten schrieb torsten130:

kann man nicht vielleicht einen Crossover-Thread draus machen? Einmotten - Öl - Reifen?

Bitte nicht diverse Wundermittel zum Spritsparen vergessen. Freie Energie!

vor einer Stunde schrieb torsten130:

Einmotten - Öl - Reifen?

Und Zündkerzen.

Denke das wird eine Glaubensfrage sein, ich überwintere meine 7 Autos folgender Massen… 

- Sauber machen ( waschen, saugen ) 

- Bei den alten Stahl Tanks volltanken 

- Reifen mit ca 3 bar Luft 

- Fensterscheiben ein Stück öffnen-Lüftung

- Batterie abklemmen oder Erhaltungsladung

- Abdecken

So motte ich meine Autos ein und fahre seit Jahren sehr gut damit ( 11CV , 2CV, DS , Visa, XM, C6, C3, Audi TT )  

vor 26 Minuten schrieb CitroënKrämer:

motte ich meine Autos ein und fahre seit Jahren sehr gut damit

Wenn man einmottet, fährt man doch nicht … 🤣

vor 3 Stunden schrieb CitroënKrämer:

Denke das wird eine Glaubensfrage sein, ich überwintere meine 7 Autos folgender Massen… 

- Sauber machen ( waschen, saugen ) 

- Bei den alten Stahl Tanks volltanken 

- Reifen mit ca 3 bar Luft 

- Fensterscheiben ein Stück öffnen-Lüftung

- Batterie abklemmen oder Erhaltungsladung

- Abdecken

So motte ich meine Autos ein und fahre seit Jahren sehr gut damit ( 11CV , 2CV, DS , Visa, XM, C6, C3, Audi TT )  

Ich habe auch noch ein wenig Glaubensmostrich im Topf!

Vom Auto waschen vorm Einmotten im Herbst halte ich überhaupt nichts. Aus meiner Sicht verbleibt zuviel Feuchtigkeit an irgendwelchen Stellen, die aufgrund der kalten und feuchten Witterung nicht mehr wegtrocknet. Auch decke ich meine Oldies nicht ab. Der Staub, der sich im Laufe des Winters auf die Fahrzeuge ablagert, wasche ich lieber im Frühling bei sonnigem Wetter ab.

Die Fahrzeuge mit Blechtank tanke ich mittlerweile nicht mehr voll. Wenn ich im Frühjahr wieder in die Saison starte, wird vollgetankt. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass die Fahrzeuge mit frischem Sprit weniger ruckeln und direkt wieder geschmeidiger laufen, als wenn da noch die alte E5-Plörre vom Herbst drin ist. (Ich verwende kein Benzinstabilisator, oder wie das Zeug heisst.)

Batterien werden frostfrei eingelagert. Seit einigen Jahren lade ich diese nicht mehr nach. Nur ca. 0,2 Volt Spannungsabfall (bei einer relativ neuen Batterie) lassen mir das Zwischenladen unnötig erscheinen.

Gibt doch die Fuel Stabilizer oder Benzinkonservierer zu kaufen, wenn man sich da Sorgen macht. Volltanken reduziert den Rostbefall bei Stahltanks und das Luftvolumen sowieso.

Jens