20. November 20241 J. Hallo, an der Wellblechmotorhaube befinden sich vorne von unten Löcher wo anscheinend eine Gummidichtung damit befestigt ist. Kann mir wer freundlicher Weise ein Bild einstellen wie diese Dichtung aussieht, oder weis wo es diese zu kaufen gibt? Diese Dichtung scheint auf der Stoßstange aufzuliegen. Gruß Michel Bearbeitet (20. November 20241 J. von Arbeiter)
20. November 20241 J. Die mit fünf Metallklammern befestigte Gummilippe war nur von Dezember 57 bis Mai 59 verbaut. Am Foto kannst du ersehen, dass sie ein elendes Rostnest darstellte. Einfach weglassen!
21. November 20241 J. spätere 2CV hatten in diesem Bereich zwei kleine runde Gummipuffer in die Motorhaubenkante eingesteckt. Durchmesser ca. 6 - 8 mm. LG JS
21. November 20241 J. Ersteller Die zwei Gummi die du jetzt meinst sind an der "Wellblech" hinten am Stoßstangenhorn auch als Auflage . Es geht aber um diese untere Gummidichtung die freundlicher Weise der Hannes abgebildet hat. Ich habe diese nie gesehen, nur die Befestigungslöscher sind im meiner Haube und weis auch nicht die Funktion dieser Dichtung. Evtl. das kein Wasser in Richtung Zündanlage kommen soll? Die Stoßstange ist ja wie eine Art "Leitblech" bei einer Regenfahrt dann für das Wasser. Deswegen anscheinend auch die Formgebung der Dichtungslippe die nach vorne gebogen ist um das Wasser aufzufangen u. seitlich abzuleiten.Wenn der Wagen im Regen steht läuft schon einigen die Haube herunter und sammelt sich wie ein Wasserbalken auf der Stoßstange das vom Lüfterrad "angeschlürft" wird. @Hannes, ich meine wenn ich die Dichtung irgenwie ähnlich auftreibe und mit Kunststoffstopfen befestige , vorher Hohlraumwachs darunter anbringe wird so schnell nichts passieren? Gruß Michel Bearbeitet (21. November 20241 J. von Arbeiter)
21. November 20241 J. vor 1 Minute schrieb Arbeiter: Evtl. das kein Wasser in Richtung Zündanlage kommen soll? Die Stoßstange ist ja wie eine Art "Leitblech" bei einer Regenfahrt dann für das Wasser. Ich denke, dass das einfach nur eine weiche Auflage der Haubenkante ist, um die Stoßstange nicht zu verkratzen. Die Elektrische Anlage (Lichtmaschine, Unterbrecherkontakt) sind doch eh Wind und Wetter ausgesetzt. Da kann nichts abgedichtet werden; nicht ohne Grund ist das Gummi später durch die zwei Puffer ersetzt worden.
21. November 20241 J. der 2 CV hatte eine Gummimatte vor dem Unterbrechergehäuse und die Box in der Kontakt sitzt hat eine Gummidichtung. LG JS
21. November 20241 J. Ersteller @Joshau Saliwoda, du weist aber das es hier um eine 12,5 PS, 425ccm Wellblechente 1960 geht? Von 1949-1990 hat sich einiges verändert, auch vom Motor her. Ich vermute du ziehst deine Vergleiche vom 2CV6 Motor her. Und diese beiden Gummi hat die Wellblechente auch. Das ganze Auto ist so spartanisch konstruiert, diese Gummilippe hat schon seine Berechtigung. Michel
21. November 20241 J. vor 1 Minute schrieb Arbeiter: Das ganze Auto ist so spartanisch konstruiert, diese Gummilippe hat schon seine Berechtigung. Ich denke @...hannes kennt sich da ganz gut aus und sein Ratschlag war ziemlich eindeutig was dieses Teil angeht.
22. November 20241 J. vor 17 Stunden schrieb Arbeiter: Das ganze Auto ist so spartanisch konstruiert, diese Gummilippe hat schon seine Berechtigung. Michel Wenn Citroën merkte, daß etwas Geändertes im Nachhinein eine schlechte Idee war, haben sie sowas dann auch manchesmal wieder rückgängig gemacht.
22. November 20241 J. Ersteller War doch immer an der Wellbelchenten Haube darn. Erst mit dem Modellwechsel hat sich die Sache erledigt, weil eine ganz andere fertigungs-vereinfachte Haube, die günstiger in der Herstellung und einfacher in der Lagerung war, umgestellt wurde. Klar lege ich großen Wert auf die Info und Meinung von Hannes, nur habe ich die Löcher in der Haube, keinen Rost und möchte diese Dichtung schon haben, weil diese an die Wellblechhaube gehört. Nur werde ich keine Metall Befestigungsklammern benutzen. Gruß Michel Bearbeitet (22. November 20241 J. von Arbeiter)
22. November 20241 J. vor 4 Minuten schrieb Arbeiter: War doch immer an der Wellbelchenten Haue darn. Liest Du nur was Du lesen willst? Am 20.11.2024 um 16:42 schrieb ...hannes: Die mit fünf Metallklammern befestigte Gummilippe war nur von Dezember 57 bis Mai 59 verbaut.
23. November 20241 J. Die Dichtung AZ 852-73 längs der Front wurde laut Citroen Ersatzteilkatalog 446 bei AZ von Dez. 57 bis Mai 59, bei AZU ab Dez. 57 angebracht. Deshalb besitzt eine Haube Modell 56 erst garnicht die Löcher, um die Spangen für die Halterung des Gummiprofils einzudrücken. Das Profil könnte mit der Heizung zusammenhängen, um was weniger Durchzug im Motorraum zu haben. Denn gleichzeitig mit der Einführung der neuen wirksameren Heizung ( Klappen hinter den Zylinderköpfen und bessere Ummantelung der Köpfe) wurde es storniert. Bei AZ ab Mai 59, bei AZU nicht, weil die auch nicht in den Genuss der besseren Heizung kam. Uli
23. November 20241 J. Ersteller Abgesehen von Sinn und Zweck dieser Dichtung, ist doch die bitte um ein Bild um zu erkennen die das Teil überhaupt aussieht. So von der Seite oder richtig im Profil von vorne. An meinem Fahrzeug waren nur noch Fragmente davon an der Unterkante der Haube die unbrauchbar waren, um Rückschlüsse auf dem Ursprung zu ziehen. Michel
12. Januar 20251 J. Ahoi! Ich hab diese Fotos hier in meinem Wusel gefunden... https://up.picr.de/49143245ho.png https://up.picr.de/49143246ff.png https://up.picr.de/49143247of.png https://up.picr.de/49143248dd.png Bearbeitet (12. Januar 20251 J. von BX Leader) besserer Link
12. Januar 20251 J. Leute.... Laßt ihn die Dichtung dran machen, wenn er es orischinool haben möchte. Offenbar stimmt aber Bj. nicht, oder die Haube wurde ersetzt (oder sind immer alle Löcher vorhanden, auch nach Entfall der Dichtung ?). Egal. Es wurde eindringlich darauf hingewiesen, daß die Dichtung eine gute Grundlage für Korrosion ist. Wenn sie, aus welchen Gründen auch immer, montiert werden soll, dann ist das ja das Problem des Besitzers. Oder der Erben, wenn ein geringerer Erlös wegen Rost erzielt wird.
14. Januar 20251 J. Warum soll denn die Motorhaube nicht original sein? Bei der AZU (mit der schwächeren alten Heizanlage) entfällt diese Dichtung unter der Haube bis zum Schluss der Wellblechhaubenzeit nicht. Ich würde die Dichtung auch montieren wollen, wenn sie so zu dem Auto gehört. Und finde es unpassend, jemanden zu kritisieren, weil er es original haben möchte. Bei entsprechender Wartung oder Nutzung rostet die Haube dadurch auch nicht weg und hat es die bisherigen 65 Jahre auch nicht getan. Vielleicht hat ja BX Leader die gezeigte Dichtung in NOS noch und kann sie an arbeiter abgeben…..? PS: Das Weglassen des Dichtgummis bei den Berlinen ab Mai 59 ist tatsächlich, wie oben vermutet, durch die neue Heizung bedingt. Im Buch von Alain Demetz,“ la 2CV de mon père“, S.49, findet sich: „L’efficacité du nouveau dispositif de chauffage est telle que le joint en caoutchouc assurant l’étanchité entre le capot et le pare-chocs avant est supprimé sur le 2CV AZL et la 2CV AZLP“. Frei eingedeutscht, ist die Wirksamkeit der neuen Heizung so gut, dass diese Dichtung weggelassen wurde. Uli
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