vor 5 Stunden schrieb Moteur Flottant:

Für uns beide der erste Activa 😁

Glückwunsch!

Viel Spaß beim Schrauben , ich kann immer wieder nur sagen , das der V6 ein Motor ist der Spaß macht in jeder Lage. Der Rest ist halt nicht billig aber im Gegensatz zu neueren Autos günstiger.

vor 10 Stunden schrieb Kroack:

wo ist eigentlich steini geblieben der könnte hier doch helfen

Steini hat noch nie bei was auch immer geholfen. 😉

vor 11 Stunden schrieb matgom:

Das ist von der komplexität her überschaubarer.

Davon wurde berichet, nachdem 12000 Euro in den Wagen bei 2 Werkstätten investiert wurde.

Die Baureihe wurde zuletzt vor 24 Jahren gebaut. Die Qualität war gut aber der Zahn der Zeit nagt.

Manche schwelgen bei der Qualität in Erinnerungen, die der aktuellen Sachlage nicht mehr gerecht werden.

Das sind sicher so Fälle, die es auch gibt. Bei dem Motor bei dem hier verkauften V6 gehe ich aber davon aus, dass der in einem deutlich besseren Zustand ist.

In Erinnerungen schwelge ich immer dann besonders gerne, wenn ich mir von Kollegen erzählen lasse, was da bei neueren Fahrzeugen alles so kaputt geht, was es kostet und wie gut die Teile lieferbar sind. Aktuelles Beispiel: Hyundai i30N, knapp über 100.000 km gelaufen. Ein Ventil defekt. Lieferdauer 4 Wochen. Läuft bei den Neuwagen. 

vor 19 Stunden schrieb GuenniTCT:

In Erinnerungen schwelge ich immer dann besonders gerne, wenn ich mir von Kollegen erzählen lasse, was da bei neueren Fahrzeugen alles so kaputt geht, was es kostet und wie gut die Teile lieferbar sind.

Ja, das schreckt mich von manchen Anschaffungen auch ab.

Der Activa ist in seiner neuen Heimat angekommen, kurz Bestandsaufnahme in der Dunkelheit hat gezeigt, dass das rechte Domlager eigentlich durch die Haube wollte, die Orga 7327 hat das Lager aber nochmal am Kragen gepackt und gesagt „Ne, du bleibst hier!“ , Motor läuft gut, Pumpe ist so undicht, dass sie bald die LiMa killt, AFS-Zylinder mindestens hinten feucht, von der Substanz her auf den ersten Blick garnicht so schlecht. Schauen wir mal, was noch so auftaucht, nach der ersten schnellen Einschätzung aber auf jeden Fall erhaltenswert. Eine Schönheit wird er vermutlich nicht mehr, aber ich denke ein technisch solider Zustand ist mit entsprechendem Arbeitseinsatz realistisch.  Hiermit suchen wir einen guten oder überholten Satz V6-Domlager  

Bearbeitet (20. Dezember 20241 J. von Xantia-Luggi)

Ja mit dem Domlager würde ich auch nicht mehr lange Fahren , beim AFS Zylinder kann es alles mögliche sein , die unteren Rückläufe, die Flexiblen Leitungen oder immer wieder gerne die Vierfachverbinder.Alles kein Hexenwerk wenn man halt die entsprechenden Ersatzteile hat.