Vielleicht hatte ihn jemand auf seiner Beobachtungsliste:

1991er bx16tzi aus 1991 (orga 5322) mit 108tkm. Makelloser Innenraum, aussen siehe Fotos.

Ärgerlich, aber augenscheinlich dicht: das Glasdach.

Beim Kauf festgestellter Handlungsbedarf: gruselige Reifen, alter zahnriemen (2009), Auspuff bläst, schwingarmlager noch die ersten lt. Vorbesitzer (hatte ihn die letzten 10 jahre), x-Beine halten sich in Höchststellung allerdings in Grenzen.

Fährt sich sauber und wirkt technisch unverbraucht. Rostfreie Türen und rostfreier Windschutzscheibenrahmen.

Ging heute für 2400€ mit einem Jahr Resttüv über den Tresen.

Ist und wird kein Museumsstück , wird aber in Zukunft einer streusalzfreien Alltagsnutzung zugeführt und wird im Essener Raum zu sehen sein (kommt aus Schwerte).

 

Bearbeitet (8. Dezember 20241 J. von essi)

Schick. Mit den richtigen Kugeln fährt er sich bestimmt noch besser 😉

Der stand viele Jahre in Ergste. Hab mich jedesmal gefreut beim vorbeifahren. Hoffe die haben für adäquaten Ersatz gesorgt. In den Moloch Essen komme ich nur wenn der Landy in die Werft muss.

Sehr schön - man sollte mehr BXe erhalten... die TZ-Optik gefällt mir immer am besten

vor 37 Minuten schrieb essi:

Ärgerlich, aber augenscheinlich dicht: das Glasdach.

Auf dem Bild von innen - sind das Wasser-Spuren hinter dem Glasdach am Himmel, oder eher Knicke/Risse im Material?

Ach so, das Kennzeichen müsste eigentlich UNE BX heißen

Viele Grüße
Andreas

Bearbeitet (8. Dezember 20241 J. von ACCM Andreas Schmidt)

vor 4 Minuten schrieb ACCM Andreas Schmidt:

Sehr schön - man sollte mehr BXe erhalten... die TZ-Optik gefällt mir immer am besten

Auf dem Bild von innen - sind das Wasser-Spuren hinter dem Glasdach am Himmel, oder eher Knicke/Risse im Material?

Ach so, das Kennzeichen müsste eigentlich UNE BX heißen

Viele Grüße
Andreas

Zum Glück nur gestauchter Himmelstoff.

Die Serie mit den 2-farbigen Stoßfängern ist sehr schön anzusehen. 

Immer wieder eine Freude: diese Radzierblenden!

vor 10 Stunden schrieb essi:

schwingarmlager noch die ersten lt. Vorbesitzer (hatte ihn die letzten 10 jahre), x-Beine halten sich in Höchststellung allerdings in Grenzen.

Kann nur dringend empfehlen die umgehend zu ersetzen. Nach über 30 Jahren ist da vom wenigen Fett was ab Werk drin war nichts mehr übrig, die Lager sind sehr wahrscheinlich schon defekt. Wenn man X-Beine sieht braucht man meist neue Schwingarme.

vor 14 Stunden schrieb bx-basis:

Kann nur dringend empfehlen die umgehend zu ersetzen. Nach über 30 Jahren ist da vom wenigen Fett was ab Werk drin war nichts mehr übrig, die Lager sind sehr wahrscheinlich schon defekt. Wenn man X-Beine sieht braucht man meist neue Schwingarme.

Wie diagnostiziert man denn dieses Syndrom im Anfangsstadium, wenn noch keine X-Beine sichtbar sind? Bzw, wie weiß man denn das man sicher ist?

Bearbeitet (9. Dezember 20241 J. von irgendwas_mit_bx)

Man kann einfach (Erfahrungswerte) sicher davon ausgehen, dass sie nach spätestens 100.000km derart durch sind, dass die Schwinge selbst schon Gefahr läuft, "zu fressen".

Das würde ich so nicht unterschreiben, die halten schon deutlich länger wenn regelmäßig genutzt. Aber das Fett da drin altert und reduziert entsprechend die Lebensdauer bei Stehzeugen. Ist also kein Fehler die alle 10 Jahre mal rauszuholen und ggf. zu ersetzen.

Am 8.12.2024 um 21:55 schrieb essi:

gruselige Reifen

Trayal! Die hatte ich auch mal auf einem BX 😆

Die waren wirklich gruselig und ich leider noch jung und unwissend. Dann bin ich damit mal mit max. 30km/h im Winter vorsichtig über eine Brücke geschlichen, hab ganz leicht gebremst - zack! war das Auto unkontrollierbar und ist in die Leitplanke gerutscht..