Hallo XM-Fans,

Ich bin übers Wochenende von Paris nach München geschwebt, um, neben der Erledigung von Familienkram auch den Erfolg meiner Reparaturen (Kühler Thermostat usw.) zu testen. War zunächst auch hoch erfreut: Wassertemperatur konstant bin max 90°C, Öltemperatur bis max 110°C, bei 200 km/h. Wasserstandssonde spinnt weiter, und Meldungen wechseln sich brav mit 'rechtes/linkes Bremslicht defekt' ab.

Dann aber doch Probleme:

1. Auspuff wurde plötzlich sehr laut, jetzt rappelt und schepperts kräftig. Dazu kam dann noch, ungefähr zeitgleich, ein deutliches Ruckeln in der Beschleunigungsphase (bis 3000 U/min), gestiegener Spritverbrauch (nicht unter 14l/100km auch bei starker Mässigung). Jetzt die Frage: können die beide Symptome zusammenhängen? z.B. Motorsteuerung kommt aus dem Tritt, weil Auspuff leckt? Oder muss ich mich zusätzlich zum Töpfetausch noch auf die Suche nach den üblichen Verdächtigen (Unterdruckschlauch? Drosselklappenpoti und -schalter? Verteiler und Kabel? Kerzen?) machen?

2. Karre zieht ohne Lenkkorrektur meinerseits nach links, und das zunehmend mit höherer Geschwindigkeit. Spur wurde beim französischen TÜV vor kurzem als in den Toleranzen gemessen. Muss ich da jetzt an die Nullstellung? Wo sitzt die genau beim Y3 V6 24V?

Bin für alle Tips und Aufmunterung dankbar

Uli

93er YM Y3 V6 24V leider in Frankreich und deshalb E2 sinnlos

...ich habe zwar keinen Y3 V6 sondern nur den 2,0i...

...aber klappern, rasseln und Motorruckeln paßt für mich nicht so ganz als Auspuffschaden zusammen...

Denn in diesen Jahr bin ich mit ähnlichen Problemen in Wandersleben (die Story ist in diesen Forum gepostet) liegengeblieben, die Spannrolle des Zahnriehmens ist kapput gegangen und der Zahnriehmen schepperte gegen sein Gehäuse. Ich dachte auch an den Auspuff. Zu meinen Glück ist der Zahnriehmen nicht übergesprungen.

Dein V6 hat sicherlich Steuerketten aber auch diese Teile könnten scheppern. Das würde auch das Motorruckeln erklären.

Gruß, XMSeppel

Hi XMSeppel und andere?,

nee, Auspuffgeräusche und Kettenrasseln kann ich doch noch unterscheiden. Kommt ja von ganz anders und so schlimm ist das Motorruckeln auch nicht, dass ich da gleich den Steuerriemen verdächtigen müsste. Der Auspuff ist definitiv löchrig, muss nur mal drunter um zu sehen wo. Meine Frage war ob über den fehlenden Rückstau aus den hinteren Töpfen die Katalysatorwirkung und/oder die Lambdasonde so beeinflusst werden kann, dass es dann zu Problemen bei der Motorsteuerung kommen kann.

Bin leider noch blutiger Anfänger was Einspritzer angeht (bisher nur Vergaser BXer) und komm deshalb mit Expertenchargon (deutsch ... Französisch ... englisch) nicht so schnell zurecht. Deshalb die Frage

Drosselklappenpotentiometer, wie heisst das Teil in englisch? wo find ich das Teil auf den Microfiches (leider auch in englisch)?

Danke im vorab und gutes Schweben

Uli

XM Y3 V6 24V, 1993