Hallo

Hoffe dass jemand in dem Forum mir helfen kann ..

Citroen HY mit dem H78 Motor Jg 1981...

Ich bin auf der suche nach Motoreinstelldaten Motorsteuerung ,Ventilsteuerung zum beispiel Einlass öffnet 20grad vor OT ....

Bin am ersetzen der Antriebskette und Kettenräder ....habe diese auf einem franz. Teilemakrkt  gekauft ...brauche dies als Kontrolle ob die Ventilsteuerzeit wirklich stimmt....habe auch beim ID19 Langhuber gesucht nirgendwo Daten gefunden ...

mfg Thomas

Hallo Thomas,

hier die "optischen Daten"

Die Räder haben ja Nuten für die Keile, daher ist deren Position zur jeweiligen Welle fix.

Dann KW auf OT ( Nuten unten senkrecht.

Nockenwelle Nuten senkrecht zur Verbindung  zwischen KW und NW.

Vorausgesetzt die Steuerräder sind richtig gefräst, kann dann nichts mehr schiefgehen.

Kurbelwelle von Kupplungsseite her sichern, damit diese nicht Richtung Kupplung sich verschieben kann, sonst könnten die Anlaufscheiben sich versieben und dann verdrehen oder mit dem "Passstift" im Lagerbock sich verklemmen. 

Viel Erfolg und gerne sehen wir die Bilder Deiner Arbeit.

 

Frohe Weihnachtstage

Ingo

 

Der Citroen H ist im Netz ja mittlerweile gut dokumentiert, was auch hilft:

http://ckc.dk/modeles/H/?

http://ckc.dk/pubs/535_H_MR.pdf

https://www.scribd.com/document/763102650/Citroen-HY-rta-manual

https://download-files.wixmp.com/ugd/dd293e_0e21ad04c6fb4d188ad45979a293120b.pdf?token=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJpc3MiOiJ1cm46YXBwOmU2NjYzMGU3MTRmMDQ5MGFhZWExZjE0OWIzYjY5ZTMyIiwic3ViIjoidXJuOmFwcDplNjY2MzBlNzE0ZjA0OTBhYWVhMWYxNDliM2I2OWUzMiIsImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTpmaWxlLmRvd25sb2FkIl0sImlhdCI6MTczNDg2ODk5MiwiZXhwIjoxNzM0OTA1MDAyLCJqdGkiOiJhOTNjZGFlNy01MzgyLTQ5NGItYWY1ZS05YTIyOTUyZmRlZmYiLCJvYmoiOltbeyJwYXRoIjoiL3VnZC9kZDI5M2VfMGUyMWFkMDRjNmZiNGQxODhhZDQ1OTc5YTI5MzEyMGIucGRmIn1dXSwiZGlzIjp7ImZpbGVuYW1lIjoiQ2l0cm9lbi1IWS1SZXZ1ZS1UZWNobmlxdWUgKDIpLnBkZiIsInR5cGUiOiJhdHRhY2htZW50In19.1trk7UAMs-Pi26F0S_ZPVWzKSB8h0ctoZS6iqPDaOno

https://typ-h.de

 

 

 

 

Wenn alles richtig sind diese die Werte die Messbar:

Eigentlich haben die Zahnräder Körnerpunkte, sind aber sehr schlecht zu sehen. Hatte letzte Woche das Problem. Konnte sie dann doch finden, Die Punkte fluchten mit den Mittelpunkten der beiden Wellen auf den Innenseiten. Damit kann man die Kette gut auflegen und dann beine Zahnräder aufsetzen und auf die Keile schieben, muss ohne Gewalt gehen. Vorher einzeln prüfen, sonst kann es Probleme mit der Nockenwelle geben. Der vorherige Bastler hatte es bei der Nockenwelle mit Gewalt und entsprechenden Macken hingekriegt, alles Freischleifen war eine Nummer für sich