Hallo Jungs!

Wenn ich auf die Tempomat Taste drücke, wird nichts passiert.

Ich muss einen ( oder zwei) Schlag auf den Lenkrad tun, dann schaltet sich es ein.

Was ist die Lösung?

Das ist leider die dauerhafte Lösung🤷

Kontakt mit Kontaktspray behandeln kann auch helfen. Spätere Baujahre hatten den Tempomat permanent aktiviert. Man muss dann nach Zündung aus nicht mehr neu aktivieren und spart sich die Schläge auf die Lenksäule.

seit ich die Ein und Ausstiegshilfe (Lenkrad hoch/runter) aktiviert habe (nach fast 10 Jahren)

habe ich das gleiche Problem mit meinem C6.

es ist die COM 2000

manche sagten es wären irgend welche Kabel die zu eng verlegt wurden...

Typisch C6 und ihre Kontakte. 

Bei mir war es ein etwas!!! Heftiger stupser??? Der dieses Problem dauerhaft gelöst hat. Davor hatte ich sogar die Tasten ausgebaut uns gereinigt, ohne erfolg.

Neulich sogar der Klopfsensor, der nach bisschen stecker reinigen und wackeln wieder funktioniert. 

vor 23 Stunden schrieb irgendwer:

Was ist die Lösung?

 

die Lösung wäre die Lenksäulenverkleidung abzubauen und die Stecker hinten an der Com mit Kontaktspray zu behandeln, hier braun, blau und grau. 

Die Com muß dazu allerdings nicht auseinander genommen werden. 

 

 

Ich mache das einmal im Jahr und seitdem funktioniert der Tempomat/Limiter wie er soll...

Bearbeitet (11. Januar 20251 J. von fraunie)

Bei mir erhöht er sporadisch auch um 5km/h egal ob ich die Minus- oder Plustaste drücke, dies aber eher selten.

Kräftiger Schlag aufs Lenkrad zum Einschalten allerdings fast immer notwendig. 

@Icksemm: Wie viel Zeit benötigt man für die Aktion mit etwas Übung?

Bearbeitet (11. Januar 20251 J. von essi)

Wenn ich mal antworten darf: 15 Minuten plus Trockenzeit für das Kontaktspray

(Icksemm zeigt das komplett zerlegte Teil, die Steckerverbindungen sind aber bereits durch das Abnehmen der Verkleidung der Lenksäule zugänglich...)

Danke Jungs!

ich werde es tun....

 

 

Ich fürchte, ich muß das auch mal machen 🤔🥴

Am 11.1.2025 um 12:25 schrieb fraunie:

Wenn ich mal antworten darf: 15 Minuten plus Trockenzeit für das Kontaktspray

(Icksemm zeigt das komplett zerlegte Teil, die Steckerverbindungen sind aber bereits durch das Abnehmen der Verkleidung der Lenksäule zugänglich...)

Wie geht das denn in 15 Min. ? Ich sehe noch nicht einmal ´ne Schraube.

vor einer Stunde schrieb f6c-valkyrie:

Wie geht das denn in 15 Min. ? Ich sehe noch nicht einmal ´ne Schraube.

 

zwei Schrauben von unten in der Verkleidung. Zündschlüssel abziehen nicht vergessen.

 

 

Herzlichen Dank !!!👍

Am 13.5.2025 um 17:10 schrieb Icksemm:

 

zwei Schrauben von unten in der Verkleidung. Zündschlüssel abziehen nicht vergessen.

 

 

Kannst Du die Schrauben bitte noch etwas näher spezifizieren? Kreuzschlitz? Torx? Zu sehen ist da ja eher wenig bis nichts... 

Am 16.5.2025 um 08:57 schrieb torsten130:

Kannst Du die Schrauben bitte noch etwas näher spezifizieren? Kreuzschlitz? Torx?

 

Kreuzschlitzschrauben sind an der Kiste kaum noch verbaut, bleibt also für das filigrane nur Torx übrig und dann meist T20.