Ich hab schonmal etwas im Teileprogramm recherchiert. Nur der Y4 ZPJ und der 2,5er haben das Getriebe MG und damit auch nur die die gleichen Antriebswellen: 3272P3 (links) und 3272V8 (rechts).

Soweit richtig?

Die schönste Variante wäre ja: einfach kaufen. Der einzige Laden, bei dem ich welche gefunden habe ist Mister Auto, allerdings wird sowohl bei der linken als auch bei der Rechten Antriebswelle eine linke angezeigt. Außerdem Länge 600 mm.

Gibts andere Lösungen?

Wie untercheiden sich die verschiedenen Differentiale im XM? Kann man evtl. den inneren Teil doch von nem anderen XM als den beiden oben aufgeführten nehmen? (Andererseits würden sie sich dann ja gar nicht unterscheiden, denn die Aufnahme in der Radnabe ist wohl immer gleich)

 

Radnabe ist immer gleich, richtig.

Was das Ersatzteilekaufen angeht, muss man manchmal einfach ausprobieren. Man kann sich weder auf Fotos noch auf die in der Beschreibung angegebenen technischen Daten verlassen.
Gute Gebrauchtwellen dürften davon abgesehen immer die bessere Lösung sein als neues Billigzeug. Vor allem bei einem Motor mit Drehmoment wie dem DK5ATE. Gebrauchtwellenkaufen ist allerdings Glücksspiel. Ich hab auch schon Wellen gekauft für 150 das Stück, und die waren Schrott. Wenn es Fotos gibt, nur welche nehmen die die Originalmanschetten dranhaben. Da ist die Wahrscheinlichkeit am größten, was brauchbares zu bekommen. Außer, das Zeug ist billig.
Was Wellen für den 2.5TD angeht schaut es bei mir auch nicht übermäßig rosig aus. Daher mag ich dir auch nicht wirklich was anbieten.

6 hours ago, Dr.Jones said:

Gibts andere Lösungen?

Na klar. Du kannst dir einen Topf, zB von einem 16V (die sind meist die besten weil wegen Motor mit nix Drehmoment) mit einem Wellenstummel vom MG-Getriebe verlöten lassen. Das muss aber ein Profi machen, sonst gibbet Unwucht. Wenn man sowas bezahlen muss, lässt man es lieber bleiben. 
Ich nehme mal an, es geht um den Tripodentopf. Der Rest ist ja "austauschbar".

vor 12 Stunden schrieb schwinge:

Man kann sich weder auf Fotos noch auf die in der Beschreibung angegebenen technischen Daten verlassen.

Das habe ich auch festgestellt: für die radseitige Verzahnung gab es unterschiedliche Angaben, was ja nicht sein kann.

 

 

Bearbeitet (21. Januar 20251 J. von Dr.Jones)

Könnte auch ein kaputtes Zwischenlager die gleichen Symptome wie ein ausgeschlagenes inneres Antriebswellengelenk verursachen (starke Vibrationen unter Last)?

Wäre denkbar, sollte man schnell beheben weil sonst Schäden sm Lagerbock drohen wenn die Welle dort "arbeitet".

Ja, dummerweise kann man das nicht prüfen ohne auszubauen. Ich habe von ca. 30 Wellen vielleicht eine einzige gebrauchte Welle gesehen, deren Zwischenlager ohne Beanstandung gewesen wäre.

Aktuell hatte ich die Wellen von nem ES9 Schalter zerlegt, auf der Suche nach Vibrationen unter Last. Einzig das Zwischenlager war auffällig. Noch kein feststellbares radiales Spiel, zweimal ergebnislos an der eingebauten Welle dranherumgehebelt. Ausgebaut erhöhtes axiales Spiel und zu geringer Widerstand bei Rotation. Der Rest der Gelenke ohne Befund. Aber noch nicht probegefahren.
An nem Automaten mit ähnlichen Symptomen und Befund erwies sich das Zwischenlager als ursächlich für die Vibrationen.

Ich bin inzwischen so weit daß ich grundsätzlich dieses Lager ersetze wenn ich so eine Welle in der Hand habe. Sind billige Standardlager und binnen Minuten ersetzt.

Mach ich genauso. Ein Stapel Lager ist immer im Regal.

Am 24.1.2025 um 20:34 schrieb schwinge:

Ja, dummerweise kann man das nicht prüfen ohne auszubauen. Ich habe von ca. 30 Wellen vielleicht eine einzige gebrauchte Welle gesehen, deren Zwischenlager ohne Beanstandung gewesen wäre.

Aktuell hatte ich die Wellen von nem ES9 Schalter zerlegt, auf der Suche nach Vibrationen unter Last. Einzig das Zwischenlager war auffällig. Noch kein feststellbares radiales Spiel, zweimal ergebnislos an der eingebauten Welle dranherumgehebelt. Ausgebaut erhöhtes axiales Spiel und zu geringer Widerstand bei Rotation. Der Rest der Gelenke ohne Befund. Aber noch nicht probegefahren.
An nem Automaten mit ähnlichen Symptomen und Befund erwies sich das Zwischenlager als ursächlich für die Vibrationen.

Hab da auch schon rumgehebelt und nichts festgestellt. Das Lager hatte mir schon jemand als mögliche Ursache genannt, wollte es nur nicht glauben, weil erstens nichts feststellbar und zweitens beim BX nie Probleme mit gehabt.

Also Lager tauschen.