Gerade gesehen: https://www.handwerk.com/stellantis-entschaedigung-fuer-defekte-adblue-systeme

Hoffe ich komme mit meinem C5 III Tourer von 2016 nochmal davon. Betrifft aber wohl mehr Fahrzeuge.

Viele Grüße Sebastian

vor 3 Minuten schrieb ssiegert:

Gerade gesehen: https://www.handwerk.com/stellantis-entschaedigung-fuer-defekte-adblue-systeme

Hoffe ich komme mit meinem C5 III Tourer von 2016 nochmal davon. Betrifft aber wohl mehr Fahrzeuge.

Viele Grüße Sebastian

Naja, bei einem 2016er wird wohl nichts mehr zu holen sein.

Ob das dann auch für in einer freien Werkstatt gewartete Autos gilt ? Über 100.000 km ist das ja oft der Fall. Prinzipiell hat der Defekt ja nichts mit der Wartungshistorie zu tun.

vor 3 Minuten schrieb silvester31:

Ob das dann auch für in einer freien Werkstatt gewartete Autos gilt ? Über 100.000 km ist das ja oft der Fall. Prinzipiell hat der Defekt ja nichts mit der Wartungshistorie zu tun.

Da hast du recht! Ich habe ich einem Peugeotforum gelesen, dass die Wartung beim Hersteller Vorschrift ist. Das heißt, ich bin mit unserer Kiste auch ausgeschlossen. Hier gibts die Bedingungen als PDF:

https://www.peugeottalk.de/cms/index.php?attachment/59337-conditions-urea-tank-de-ver-1-0-pdf/

Viele Grüße

Fred

P.S.:

Ach ja und wenn man die Stellantis Support Seite (https://stellantis-support.com/v2/) aufruft:

Bearbeitet (30. Januar 20251 J. von Kugelblitz)

Von ordnungsgemäß beim Vertragshändler durchgeführten Inspektionen kann ich nichts finden. Oder ich bin blind. Kann auch sein.

cool, als ich letztes Jahr (also 2024, das Dokument ist scheinbar aus dem Jahr 2023) bereits zum 2ten Mal den AdBlue-Tank bei meinem 2015er tauschen musste wusste mein Vertragshändler NICHTS von dieser Regelung. 

 

vor einer Stunde schrieb silvester31:

Von ordnungsgemäß beim Vertragshändler durchgeführten Inspektionen kann ich nichts finden. Oder ich bin blind. Kann auch sein.

Da hast du recht. Ich meinte irgendwo etwas davon gelesen zu haben, aber in dem o.g. Dokument ist nicht die Rede davon.

vor 27 Minuten schrieb BXBreak4Life:

cool, als ich letztes Jahr (also 2024, das Dokument ist scheinbar aus dem Jahr 2023) bereits zum 2ten Mal den AdBlue-Tank bei meinem 2015er tauschen musste wusste mein Vertragshändler NICHTS von dieser Regelung. 

 

Die ist recht neu, ich meine dass ich im Januar 2025 das erste Mal davon gelesen habe...

vor 54 Minuten schrieb Kugelblitz:

o.g. Dokument

evtl. Punkt 5 b)

 

LG JS

Steht halt nur was von Reparatur drin, nicht Wartung. Und Juristen betreiben ja Wort'klauberei'.

Jens

Ist doch eindeutig: 

„Reparatur wurde von einem autorisierten Händler/Reparaturbetrieb durchgeführt und die Wartung(en) erfolgte(n) gemäß den Richtlinien des Herstellers.“

Die Wartung muss also nicht bei Citroen erfolgt sein, von Umfang und Intervall aber den Vorgaben von Citroen entsprechen 

 

 

Bearbeitet (30. Januar 20251 J. von Thomas Hirtes)

Theoretisch, ja.

Praktisch ein Problem: Wer weiß sicher, daß die Wartungen nach den Richtlinien des Herstellers gemacht wurden? Diese Diskussion hatte meine Schwester, als sich der Zahnriemen im Cactus auflöste. Die freie Werkstatt kann vieles erzählen - ob es dann Citroën bzw. Stellantis glaubt, ist dann wieder eine andere Sache.

Bearbeitet (30. Januar 20251 J. von EntenDaniel)
n

vor einer Stunde schrieb EntenDaniel:

ob es dann Citroën bzw. Stellantis glaubt,

Wort'g'lauberei halt. LG JS

vor 10 Stunden schrieb Joshau Saliwoda:

Wort'g'lauberei halt. LG JS

Ist doch schön, wenn man sich drücken kann.

Dank Dir
Die Webseite ist immer noch down - versuche es morgen mal telefonisch.
 

Habe einen C4 Picasso BJ 12/2016, auch ein AdBlue Schaden :(, kann ich das jetzt nützen oder nicht? Da steht Auto die zwischen 2014 und 2020 gebaut wurden, und danach 5-8 Jahre Betriebszeit? Welche Parameter gelten jetzt? Blickt ihr durch?

vor 17 Minuten schrieb Cupo:

Habe einen C4 Picasso BJ 12/2016, auch ein AdBlue Schaden :(, kann ich das jetzt nützen oder nicht?

Ja, aber die Laufleistung bestimmt den Anteil der Kostenübername für den Ersatz-Tank in Prozent zuzüglich ein Anteil der Arbeit.

Danke dir Ronald

Mich wuerde viel mehr interessieren ob und fuer welche Fahrzeuge es ein Softwareupdate gibt.

Was soll ein Update an mangelhaft produzierten/konstruierten Teilen ändern ?

Im Boxer (2019 / ~82.000km) noch keine Probleme. Ich warte täglich drauf....

vor 54 Minuten schrieb silvester31:

Was soll ein Update an mangelhaft produzierten/konstruierten Teilen ändern ?

Im Boxer (2019 / ~82.000km) noch keine Probleme. Ich warte täglich drauf....

Es liegt nicht immer an fehlerhaften Teilen, es liegt auch an der Weichware. Das habe ich eben dazu gefunden: 

https://www.mittns.de/thread/1890-p20ee-fehler-der-abgasreinigung/  

heute kam nach Monaten eine Antwort... 

 

Sehr geehrter Kunde,

Vielen Dank für Ihre Anfrage. Leider erfüllt Ihr Fahrzeug nicht die Anforderungen für eine Rückerstattung und wir können diesen Prozess daher nicht fortsetzen. Die vollständige Richtlinie einschließlich der erforderlichen Bedingungen finden Sie hier: https://adblue-conditions-de.tiiny.site

Mit freundlichen Grüßen,
Ihr Stellantis-Support-Team

vor einer Stunde schrieb BXBreak4Life:

heute kam nach Monaten eine Antwort... 

 

Sehr geehrter Kunde,

Vielen Dank für Ihre Anfrage. Leider erfüllt Ihr Fahrzeug nicht die Anforderungen für eine Rückerstattung und wir können diesen Prozess daher nicht fortsetzen. Die vollständige Richtlinie einschließlich der erforderlichen Bedingungen finden Sie hier: https://adblue-conditions-de.tiiny.site

Mit freundlichen Grüßen,
Ihr Stellantis-Support-Team

Surprise, surprise.

vor 7 Stunden schrieb BXBreak4Life:

heute kam nach Monaten eine Antwort...

Wurde der Adblue-Tank bei Deinem C5 nicht 2020/21 kurz nach Ende der Frist gewechselt? (Anteilige Kostenübernahme) . Hatten wir uns damals nicht über den Reset des Countdowns unterhalten?