Hallo,

anbei mal zwei Fotos von meiner Problemstelle vorne am Druckregler, da verliert mein X2 von 1999 mehr und mehr LHM-Öl, wenn er steht.

Wie Torsten X1 mir schon geschrieben hat, ist wohl nicht der Druckregler selber undicht, sondern der Schlauch, der auf den Bildern nach recht davon abgeht, und zwar an der Schelle, die da wohl eigentlich nicht hingehört.

Da mein freier Monteur in München in Rente gegangen ist, bräuchte ich mal eine andere Werkstatt im Raum München, oder auch woanders in Süddeutschland, die mir das beheben kann, wer hat da 'nen Vorschlag bitte?

Und wie heißt das Ersatzteil, welches ich da bräuchte???

 

Hallo Frank,

 

So sollte es aussehen. Aber nicht die Schelle ist das Problem, sondern dass das Gummi im Laufe der Zeit hart und spröde und rissig wird.

 

 

von dem Ersatzteil gibt es je nach Motor, Getriebe, mit/ohne Klimaanlage, mit/ohne hydractiv und Baudatum 111 unterschiedliche Ausführungen...

 

Bei vielen X2 ist das Teil deutlich kleiner. Daran erkennbar, dass rechts neben der Batterie zwei Stahlrohre verlaufen, parallel zur Fahrrichtung.

Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

danke Dir! Das scheint ja ein größeres Drama zu werden...

An wen könnte ich mich wenden bzw. welche Werkstatt in Deutschland kriegt das hin?

P.S.: meiner ist der 2.0i 16V (132PS) mit Klima und Automatik  und hydraktiv, denke ich, EZ 1999, Fg.-Nr. VF7X1RFVM72213087, hilft das weiter?

Ich schaue aber erstmal nach der Stelle neben der Batterie...

Bis dann,

Frank

Hallo Frank,

eigentlich kann das jede Werkstatt. Viele trauen sich leider nicht, weil sie denken, das würde spezielles Wissen erfordern. Siehe hier: https://www.citdoc.de/index.php?title=Rücklaufbündel_(Xantia)#Ein-_und_Ausbau

Wahrscheinlich
5270JH ohne Hydractiv
5270JJ mit Hydractiv

Eine Suche nach Fahrgestellnummer steht mir momentan nicht zur Verfügung.

Grüße
Andreas

 

Hallo Andreas,

Danke für sie Info, ich war mittlerweile bei Häusler in München und kann ihn wohl demnächst dorthin bringen...und nein, bei meinem X2 gibt's leider keine zwei Leitungen neben der Batterie, siehe Fotos, also werden es wohl die ET-Nummern sein, von denen Du geschrieben hast. Kann man die Teile noch bei Citroen bekommen, oder wo sonst bitte???

Das sieht aus wie ein Leitungsübergang... Guck noch mal genau.

 

Grüße
Andreas

Okay, mache ich!

Sorry für off topic, aber @AndreasRS: Wie kriegst Du solche Bilder mit Freistellung hin ?

vor einer Stunde schrieb Nihonnezumi:

Sorry für off topic, aber @AndreasRS: Wie kriegst Du solche Bilder mit Freistellung hin ?

Aufwändig mit der Hand, also mit dem Polygon-Lasso-Werkzeug von Photoshop.

Grüße
Andreas

vor 11 Minuten schrieb AndreasRS:

Aufwändig mit der Hand, also mit dem Polygon-Lasso-Werkzeug von Photoshop.

Grüße
Andreas

Das geht aber mit dem Schnellauswahl-Werkzeug viel exakter, zumal das Motiv sehr freistellfreundlich ist.

vor 4 Stunden schrieb holger s:

Schnellauswahl-Werkzeug

?

Hat das Werkzeug einen Namen ? Ist es evtl. nur bei Apple als Standard dabei ?

vor 8 Minuten schrieb Nihonnezumi:

?

Hat das Werkzeug einen Namen ?

Photoshop 12.0.5 für Windows.

Bearbeitet (21. Februar 20251 J. von AndreasRS)

@frankoel Falls es mit der von Dir genannten Werkstatt nicht klappt: Es gibt einen sehr Citroën affinen Mechaniker in 85247 Arnbach/ Schwabhausen. Er und Familie fahren viele Citroëns ! Gerne bei Bedarf PN für Kontaktdaten.

vor 2 Stunden schrieb Nihonnezumi:

?

Hat das Werkzeug einen Namen ? Ist es evtl. nur bei Apple als Standard dabei ?

Der Name ist Schnellauswahl-Werkzeug, wie bei Andreas schon zu sehen.

Bei mir Photoshop 26.2.0 (2025) auf dem Mac.

Das tolle ist, dass es ein lernendes Werkzeug ist. Wenn Du in einem Bild beim Auswählen die Bereiche wiederholend beim Hinzufügen und Abziehen (jeweils die alt-Taste (Mac) zu drücken) markierst, weiß das Werkzeug mehr und mehr, welche Abstufungen du meinst und fokussiert sich darauf, diese auszuwählen. 

Ausreichend hohe Auflösung des Ausgangsbilds ist natürlich Voraussetzung.

Noch besser ist das »Objektauswahl«-Werkzeug … ein aktuelles Kampagnen-Foto von BMW Motorrad … ich weiß nicht, wie Photoshop es schafft, das Motorrad zu erkennen – vor diesem Hintergrund … aber das ist es.

Aber das sind unsere Programme … die Photo-Apps können ja auch alle möglichen Personen in Fotos identifizieren.

Bearbeitet (21. Februar 20251 J. von holger s)

Die Schellen dieser Bauart legen sich nicht kreisrund am Schlauch an.  Der Anpressdruck ist deshalb ungleichmäßig.  Wenn man so eine Schelle zu fest anzieht, dann kann auch das Rohr unter dem Schlauch brechen.

Das wurde in anderen Threads schon ausführlich behandelt.

@schwinge hat dazu mal ein Bild von besseren Schellen eingefügt die Kreisrunder abschließen. Den Thread dazu finde ich leider nicht auf die Schnelle.

 

https://www.normagroup.com/de-de/produkte/aba-aero-bg-bgv/

Am 21.2.2025 um 21:04 schrieb Nihonnezumi:

@frankoel Falls es mit der von Dir genannten Werkstatt nicht klappt: Es gibt einen sehr Citroën affinen Mechaniker in 85247 Arnbach/ Schwabhausen. Er und Familie fahren viele Citroëns ! Gerne bei Bedarf PN für Kontaktdaten.

Merci Dir, super nett, danke!

Und hier die Fotos von den Leitungsverläufen an meinem X2 nach dem Ausbau der Batterie, da laufen also tatsächlich zwei Leitungen parallel zwischen Batterie und Luftfilterkasten, die sich nach vorne hin zum Kühler nach oben und unten hin verzweigen, siehe letztes Bild auf der linken Seite! Was bedeutet das jetzt also für mein Fahrzeug, welches ET brauche ich da bitte???

Und auf dem ersten und - besser - auf dem vorletzten Bild sind zwei weitere Schellen gut zu sehen, wo es offenbar auch nicht ganz dicht ist, sind die in Original auch so oder ist da auch schon mal "geflickt" worden???

Habe am nächsten Donnerstag einen Werkstatt-Termin und es wäre schön, wenn ich denen dann sagen könnte, welches ET sie brauchen...

Am 17.2.2025 um 09:39 schrieb AndreasRS:

Das sieht aus wie ein Leitungsübergang... Guck noch mal genau.

 

Grüße
Andreas

Danke Andreas, war gut beobachtet mit dem Leitungsabgang!!!