Der Grund ist, besonders morgens, wenn der Wagen nicht rollt, rattert die Lenkung. Nur wenn ich den Lenkdruck nachlasse, lässt es sich in mm drehen. 

Gleichzeitig habe ich gemerkt das auch die Stand/Tagfahrlicht leicht schwanken.

Ein Masse Problem?

Erfahrungen und/oder Experten Meinung dazu...

 

vor 2 Stunden schrieb sdh:

Gleichzeitig habe ich gemerkt das auch die Stand/Tagfahrlicht leicht schwanken.

 

was willst du uns damit sagen?

Die Lenkpumpe ist mechanisch und wird vom Rippenriemen angetrieben, die geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftverstellung geht über ein Lenkventil mit elektrischer Verstellung.

An deiner Stelle würde ich aber erst mal den LDS-Stand kontrollieren.

 

 

vor 2 Stunden schrieb Icksemm:

 

 

was willst du uns damit sagen?

Die Lenkpumpe ist mechanisch und wird vom Rippenriemen angetrieben, die geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftverstellung geht über ein Lenkventil mit elektrischer Verstellung.

An deiner Stelle würde ich aber erst mal den LDS-Stand kontrollieren.

 

 

Lds habe ich geprüft, natürlich erst drucklos gemacht. (Kam mir schaumig vor. Doch als es sich "beruhigt" hat, war füllstand fast perfekt)

Das Licht flackert nicht, sondern schwankt (wenn ich versuche das Lenkradzu drehen), wie wenn ein starker Verbraucher sich dazuschalten würde. Deshalb dachte ich, ob es elektrische Pumpe hat. Ventile brauchen doch nicht so viel Amper... oder doch?

Vielleicht geht die Pumpe so schwer unter Last, daß sie den Motor abbremst.