Am 3.2.2025 um 22:57 schrieb JimR:

Verteilerkappe und Finger habe ich auch getauscht. Danach sprang er wieder super an und lief auf gut. Bis auf das Problem das jetzt auftauchte. Ich werde am Samstag noch mal nach den Fehlercodes schauen und vor allem die Unterdruckschläuche kontrollieren

Werde berichten

Hallo Jim, wie sieht es aus? Bist du mit dem Motorlauf nun zufrieden? Was ergab die Auslese? Gruß Ingo

 

Hallo zusammen, es hat etwas länger gedauert, aber ich habe den(die)Fehler gefunden. Ich hatte zwar die Verteilerkappe und den Zündfinger getauscht, aber es stellte sich heraus das ich sie nach der Einlaufphase noch einmal säubern musste. Zudem waren an zwei Sensoren die Kabel etwas sehr flexibel, so das ich sämtliche Stecker überprüft und auch fast alle neu verkabelt habe. Jetzt schnurrt er wie er sollte und bringt ein Lächeln ins Gesicht. Aber wir wissen alle das er auch noch einiges an Arbeit mit sich bringt. So will ich als nächstes die Federkugeln tauschen und de bremsen auf der Vorderachse erneuern. Und natürlich die Klimaanlage neu befüllen 😉    Soll ja im Sommer schön kühl bleiben.

Danke für eure Unterstützung

 

Jim

Wenn’s Citroen Kugeln sind, nehme ich die gern - falls du dir die alten Kugeln nicht hinlegst. Solltest du neue IFHS Kugeln kaufen, würde ich die alten Kugeln nicht zuuuu weit weg legen. 

Ich habe mittlerweile die Erfahrung (am eigenen Fahrzeug) gemacht. Das Original Kugeln für XM Restdruck 15bar , soll 55, über 2 Jahre funktionieren. Das ist natürlich kein Freifahrtschein um alte Kugeln mit erhöhtem Niedrigdruck zu füllen. Wahrscheinlich ist die Membran der Originalteile nicht so empfindlich 

On 2/7/2025 at 1:25 PM, MeisterNase said:

Vielen Dank, sehr erhellend. Eine Liste mit möglichen und beschreibbaren Fehlern des Fenix-Rechners hätte ich ja so gerne. Wo finde ich sie? Ich arbeite nur mit Lexia3. Gruß Ingo 

In den Werkstattunterlagen. Ich denke, für den ZPJ darf man im XM-Ordner nachgucken. "Später" gab es die modellübergreifenden Heftlein "Funktion und Diagnose". Meine ZPJ-Unterlagen sind noch woanders. Du kannst dich mal hier durchwühlen: http://ckc.dk/cgi/catlist?

Hallo zusammen, hier der finale Stand ( wenn es so etwas bei einem Oldie gibt). Läuft wieder prima nachdem ich die neue Verteilerkappe gereinigt und Zündkerzen etc getauscht habe. Ausfall Klimaanlage lag an besagter Sicherung plus defektem Trockener (ausgetauscht). Jetzt gleitet er wieder zuverlässig dahin und macht viel Freude. Danke an alle die sich hier im Thread an der Lösungssucher beteiligt haben.

Gruß

Walter

Läuft unrund, oder "nur" "unruhiger Leerlauf"?

Unrunder Lauf in warmem Zustand => Zündsteuergerät testweise tauschen.

Zeit: 5.2.2025 um 14:26, M. Ferchaud schrieb:

Diese Vermutung erscheint mir angesichts der geschilderten Problem-Charakteristik des unrunden Laufs bei warmem Motor eher unplausibel…

Nicht unbedingt. Ich hatted as gleiche an meinem BMW M60 Motor. Ursache waren tatsächlich Wasser und regelrecht schmoddrige Alukorrosoinsablagerungen im Bereich der Zündkerzenbänke und -schächte - ursache bis heute unbekannt. Nach zwei Minuten Lauf wie ein Sack Nüsse. Nach Reinigung alles gut und nicht wieder aufgetreten.