Hallo,

ich habe einen Citroen Saxo 1.1i aus dem Jahr 2001 gekauft und fahre damit nun schon eine Weile, er hat nur 76.000 Km auf der Uhr. Das Problem ist an dem Fahrzeug, dass er beim Kaltstart für so ca. 5 Sek. sehr unruhig ist. Den MAP Sensor habe ich schon gereinigt und das Problem war eine Weile weg, dann war er wieder verschmutzt und der Fehlercode wurde mir beim Auslesen wieder gezeigt. Noch dazu kam es ca. drei mal vor, dass der Motor beim langsamen Fahren einfach mal ausgegangen ist, bei nun 2 Monaten Nutzungszeit. Hat dies etwa mit der Drosselklappe zu tun und sollte diese gereinigt werden?

vor 2 Stunden schrieb tbs2334:

dass er beim Kaltstart für so ca. 5 Sek. sehr unruhig ist.

Das kann u. a. an dem Luftvorwärmer (Heizigel) liegen, oftmals geht dann auch der Motor aus,.....entweder wird das Teil nicht angesteuert oder es ist defekt. 

Das Ventilspiel lässt sich bei dieser Motorisierung auch prüfen/einstellen.

Bei Ventilspiel frage ich erstmal nach dem Alter des Zahnriemens. Wenn man da ordentlich überzieht (original läuft der auch nach 18 Jahren und unter 100.000 km noch, ist aber minimal länger geworden) ,  hört man die Ventile.

Soweit meine Erfahrung.

vor 6 Stunden schrieb benji:

Das Alter des Zahnriemens

Der Zahnriemen ist ein Jahr alt und die Zylinderkopfdichtung und die Wasserpumpe + Ölwechsel wurden kürzlich gemacht. Ich habe auch das Gefühl, dass das Fahrzeug bei Kurzstrecken viel zu viel derzeit verbraucht. Einmal kam es mir so vor, als fehlte dem Motor die Kraft, aber das war nur ein Einzelfall.

Bearbeitet (6. Februar 20251 J. von tbs2334)
Mir ist zusätzlich etwas eingefallen

Ein Zahnriemen wird länger ? Halte ich für ein Gerücht. Ventilspiel bei dem Motor unbedingt prüfen und der hat sicher auch einen Leerlaufsteller der Probleme machen kann

Na ja, zumindestens bekommt er etwas mehr Luft/Durchbiegung als er bei der Montage hatte. Letztes Jahr den vom 2,5TDi Sofim Motor gewechselt, den hatten wir beim Womo vergessen. Jedoch auch schon über 100.000km da draufgewesen und der hatte reichlich Luft bekommen. Nur vom Einlaufen auf die Zahnrollen kam das bestimmt nicht. Ein ganz klein wenig gedehnt dürftn die Stahldrähte im Riemen schon gewsesn sein.

Jens

vor 16 Stunden schrieb tbs2334:

Der Zahnriemen ist ein Jahr alt und die Zylinderkopfdichtung und die Wasserpumpe + Ölwechsel wurden kürzlich gemacht. Ich habe auch das Gefühl, dass das Fahrzeug bei Kurzstrecken viel zu viel derzeit verbraucht. Einmal kam es mir so vor, als fehlte dem Motor die Kraft, aber das war nur ein Einzelfall.

Nach Vorschrift wird das Ventilspiel dabei überprüft. Da du nichts von einem tickernden/ klapperenden Geräusch aus dem Bereich schreibst, sollte es nicht daran liegen. 

Da du von den 5 Sek. nach Kaltstart schreibst, guck mal ob die Pumpe links vorne im Kotflügel richtig arbeitet (ist das der Heizigel ? , den Begriff kannte ich noch nicht) . Wenn du nicht sicher bist, löse den Schlauch am oberen Ende. Was passiert nun beim Kaltstart ? Das Teil ist nur für die Einhaltung der Abgasnorm wichtig.

Wenn der Wagen im Leerlauf ausgeht:

vor 16 Stunden schrieb Kroack:

 der hat sicher auch einen Leerlaufsteller der Probleme machen kann

Gruß, benji

Denke nicht das der Riemen sich dehnt , das Spiel kommt eher von dem Gummi der sich verpresst und die Zähne so " kleiner " werden und der Riemen etwas dünner dadurch

vor 17 Stunden schrieb benji:

ob die Pumpe links vorne im Kotflügel richtig arbeitet (ist das der Heizigel ? , den Begriff kannte ich noch nicht)

Der Luftvorwärmer (Heizigel) sitzt von unten im Ansaugkrümmer.

Kroack, dynamisch dehnt er sich auf jeden Fall, denn sonst hätten wir damals beim Frisiern der Motoren keine verstellbaren Nockenwellenräder eingebaut. Die dienten nicht nur der Einstellung nach Meßuhr, sondern später beim Austesten auch der Optimierung der Steuerzeiten. Viel ist das nicht.

Jens

Ja Jens geb ich Dir recht...

Aber bei dieser Problematik hier ist es sicher keine Ursache ...