13. Februar 20251 J. Bekomme ich die Reifengrösse 135/15 für eine Ami 6 Limousine eingetragen. Brauche ich dazu irgendeine Homologationsbescheinigung und wenn ja woher bekomme ich Sie?
13. Februar 20251 J. http://www.2cv-roadster.de/_Reifen01_Citroen.pdf Der Ami 6 ist zwar nicht dabei, aber evtl. hilfst es ja bei der Diskussion mit dem Prüfer.
13. Februar 20251 J. Beim Break, der ja bis auf die Karosserie identisch ist, ist das die Standardgröße. Sollte also unproblematisch möglich sein.
13. Februar 20251 J. Leider nicht, ich habe die Freigabe dem Käufer des AMI mitgegeben. Ich hatte die damals bei Citroen angefragt.
14. Februar 20251 J. Hallo, ich hatte mal 145er auf dem Ami 8 Service. Der TÜV - Mann meinte damals, eine Größe größer sei kein Problem und hat es eingetragen. Grüße Sebastian Bearbeitet (14. Februar 20251 J. von Quaxxx)
14. Februar 20251 J. Sofern das von der zulässigen Breite auf die Serienfelge passt, nirgends schleift, der Tacho weiterhin vorgeht und die zulässige Traglast erreicht wird, war das auch nie ein Problem früher. Und dürfte es heute auch nicht sein, kompetente Prüfer mit Verständnis vorausgesetzt. Wird der Abrollumfang erheblichgrößer, dann halt mal beim Tachodienst vorbeifahren und messen lassen. Vor dem Kauf mittels GPS mal den Unterschied Anzeige zu realer Geschwindigkeit messen, dann mittels Reifenrechner die Zunahme der Abrollumfangs berechnen und prüfen, wieviel der Tacho dann weniger anzeigt. Passt das auch mit größeren Reifen weiterhin, ist die Prüfung beim Tachodienst, der dir dann ein Prüfprotokoll gibt, auch kein Problem. Jens
14. Februar 20251 J. Hier sind ein paar Technische Informationen (InfoRapid) für A-Modelle gespeichert. Vielleicht findest Du da irgendwo die passende Info. http://www.fivetechno.de/mehari/
14. Februar 20251 J. vor 2 Stunden schrieb Jensg: Sofern das von der zulässigen Breite auf die Serienfelge passt, nirgends schleift, der Tacho weiterhin vorgeht und die zulässige Traglast erreicht wird, war das auch nie ein Problem früher. Und dürfte es heute auch nicht sein, kompetente Prüfer mit Verständnis vorausgesetzt. Wird der Abrollumfang erheblichgrößer, dann halt mal beim Tachodienst vorbeifahren und messen lassen. Vor dem Kauf mittels GPS mal den Unterschied Anzeige zu realer Geschwindigkeit messen, dann mittels Reifenrechner die Zunahme der Abrollumfangs berechnen und prüfen, wieviel der Tacho dann weniger anzeigt. Passt das auch mit größeren Reifen weiterhin, ist die Prüfung beim Tachodienst, der dir dann ein Prüfprotokoll gibt, auch kein Problem. Jens das ist doch alles nicht relevant, der 135er Reifen ist nicht grösser, sondern nur breiter😉 Die Felge ist identisch, das passt alles ohne jedes Problem.
14. Februar 20251 J. vor 25 Minuten schrieb Andreas Strunk: das ist doch alles nicht relevant, der 135er Reifen ist nicht grösser, sondern nur breiter😉 Das Verhältnis der Flankenhöhe zur Reifenbreite dürfte identisch sein, somit ist der 135er auch im Umfang etwas größer als der 125er.
14. Februar 20251 J. vor 8 Minuten schrieb bx-basis: Das Verhältnis der Flankenhöhe zur Reifenbreite dürfte identisch sein, somit ist der 135er auch im Umfang etwas größer als der 125er. da ist was dran, ist aber trotzdem völlig egal. Bei Dyane und 2CV sind sowohl 125 als auch 135 zugelassen, beim Ami8 hat die Limousine 125 und der Break 135. Und das alles ohne unterschiedliche Tachos
15. Februar 20251 J. vor 11 Stunden schrieb Andreas Strunk: da ist was dran, ist aber trotzdem völlig egal. Bei Dyane und 2CV sind sowohl 125 als auch 135 zugelassen, beim Ami8 hat die Limousine 125 und der Break 135. Und das alles ohne unterschiedliche Tachos Beim 2 CV sind beide Größen im alten Brief eingetragen. Verstehe jetzt nicht, warum das beim Ami 6 anders ist.
15. Februar 20251 J. 4 Felgen für 2CV, Ente mit neuwertigen Winterreifen in der Dimension 135/70 R15 70T Diese Reifengröße bekommt man auch eingetragen beim 2CV allerdings erst, nachdem man damit zum TÜV gefahren ist und eine Bescheinigung bekommen hat und anschließend bei der Zulassungsstelle sich in die Papiere eintragen lässt. Das ist eine Smart Reifengröße, die ich aber nicht empfehlen würde. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/4-stk-felgen-fuer-2cv-ente-mit-neuwertigen-winterreifen/3002874439-223-8188
15. Februar 20251 J. Am 13.2.2025 um 10:37 schrieb accm adrian: http://www.2cv-roadster.de/_Reifen01_Citroen.pdf Der Ami 6 ist zwar nicht dabei, aber evtl. hilfst es ja bei der Diskussion mit dem Prüfer. Der Ami 6 ist bei dieser Freigabe eventuell nicht dabei weil hier die Reifengröße 125 und 135 erlaubt ist. Eventuell darf der Ami 6 nur 135 Reifen fahren und somit bräuchte er diese Freigabebescheinigung nicht.
15. Februar 20251 J. vor einer Stunde schrieb entenwilli: Beim 2 CV sind beide Größen im alten Brief eingetragen. Verstehe jetzt nicht, warum das beim Ami 6 anders ist. Daten aus deutschen Bedienungsanleitungen: 2CV AZL 1960: 135x380 Pilote Ami6 1962: 125x380 X 2CV 1965: 125x380 X Erst die Bedienungsanleitungen ab 1968 listen wieder die 135er mit auf. Im Prospekt für 2CV aus Ende 50er werden 2CV AZS, AZL3 und AZC 125x400 und für AZU und AZUL 135x400 genannt. Im Prospekt von 1966 steht für AZ und AZM3 Luxe 135er und für AZAM6 125er drin Kuriosität am Rande: in der deutschen Bedienungsanleitung für den 2CV AZL von 1960 sind nur die 135er gelistet, während die französische Bedienungsanleitung für den 2CV AZL aus dem selben Jahr die 125er sowie auch die 135er nennt. Dann sieht die Liste für die 60er-Jahre so aus: 125er: AZ, AZL, AZL3, AZS, AZC, Commercial, AZAM6, 2CV Luxe, 3CV Luxe, Ami6, Dyane, D6 135er: AZ, AZL, AZM3 Luxe, AZU, AZUL, Week-End, AK, 3CVAK, Ami6 Break 155er: 4x4 Bearbeitet (15. Februar 20251 J. von EntenDaniel)
15. Februar 20251 J. Was nach D ausgeliefert wurde unterschied sich ja in solchen Details oft von den französischen Modellen. Und was seinerzeit von TÜV und KBA in die ABEs geschrieben wurde war auch nicht unbedingt immer nachvollziehbar. Letztendlich sehe ich für 135-15 auf dem Ami kein wirkliches Problem. Ich würde einfach bei einer Prüfstelle vorstellig werden wo ein kundiger Prüfer sitzt und nachfragen ob er die einträgt aufgrund der Zulässigkeit beim quasi baugleichen Fahrwerk des 2CV.
15. Februar 20251 J. ich würde als Argument eher nehmen, dass der Ami 6 Break bei völlig identischem Fahrwerk ab Werk 135er Reifen hatte. Der Ami 8 wurde in D ebenfalls mit 135er Reifen ausgeliefert und zwar sowohl die Limousine als auch der Break (in F gabs auf der Limousine 125er). Spannend wäre, ob ggf in D der späte Ami6, der ja technisch komplett identisch zum frühen Ami8 ist, auch schon mit 135er Reifen ausgeliefert wurde. Ein fähiger TÜV Prüfer dürfte auf alle relevanten Datenblätter Zugriff haben
15. Februar 20251 J. Ersteller Vielen Dank für die rege und fruchtbare Diskussion zum Reifenbreitenthema bei der frühen Ami 6 Limousine sowie den diversen Bescheinigungen. Ich werde die möglichen neuen Reifen zusammen mit dem Fahrzeug einfach im Frühjahr zu Clemens ( Entenmann) bringen, da die HU eh ansteht. Ich glaube dann läuft die Sache „ rund“. Aber wenn die Reifen schon im Fokus stehen vielleicht noch eine eine aktuelle Runde zum Thema „Welcher Reifenhersteller darfs den sein“ Da tummelt sich ja einiges aus Fernost inzwischen am Markt.
15. Februar 20251 J. vor einer Stunde schrieb Valerius: Vielen Dank für die rege und fruchtbare Diskussion zum Reifenbreitenthema bei der frühen Ami 6 Limousine sowie den diversen Bescheinigungen. Ich werde die möglichen neuen Reifen zusammen mit dem Fahrzeug einfach im Frühjahr zu Clemens ( Entenmann) bringen, da die HU eh ansteht. Ich glaube dann läuft die Sache „ rund“. Aber wenn die Reifen schon im Fokus stehen vielleicht noch eine eine aktuelle Runde zum Thema „Welcher Reifenhersteller darfs den sein“ Da tummelt sich ja einiges aus Fernost inzwischen am Markt. Was sagt denn Clemens zu deiner Reifengrößen Frage?
16. Februar 20251 J. vor 21 Stunden schrieb Valerius: Aber wenn die Reifen schon im Fokus stehen vielleicht noch eine eine aktuelle Runde zum Thema „Welcher Reifenhersteller darfs den sein“ Da tummelt sich ja einiges aus Fernost inzwischen am Markt. Grundsatzfrage, führt immer wieder zu Diskussionen. Meiner Meinung nach Michelin. Ja, etwas teurer. Wenn man den Aufpreis auf ca. 10jährige Lebenswerwartung von Reifen verteilt, sind die Mehrkosten eher Pillepalle. Dafür fährt sich ein A-Modell mit echten Michelins am besten, sowohl was Komfort als auch Fahrverhalten (trocken wie Nässe) betrifft.
16. Februar 20251 J. Ich fahre auf meinem Ami 8 seit 10 Jahren (die selben) Maxxis Allwetterreifen, Fahrleistung ca. 3000 km / Jahr. Das Profil ist immernoch ok und ich bin sehr zufrieden mit den Reifen.
16. Februar 20251 J. ist tatsächlich eine Grundsatzfrage. Alles ausser Michelin tut mir in den Augen weh, besonders schlimm wenn ein A Modell wo 125er Reifen draufgehören, nicht mit Michelin X Profil bereift sind
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