.. leider habe ich festgestellt dass er dort durch ist.
Bis jetzt sieht es nur nach Innenkotflügel und nicht nach Federbeindom aus, aber wir werden das nach Abschrauben Kotflügel und Ausbau Federbein genauer wissen.

Was mich interssiert ist ob es vielleicht ein sauber herausgeflextes Teil des "Kastens" mit Federbeinaufnahme gibt, den man bei Diagnose Austausch einschweißen könnte. Ich poste das auch nochmal im Teilemarkt, aber wenn jemand sowas hat oder jemanden kennt, der ...

Ansonsten müssen wir das selbst anfertigen, Torsten sagte etwas von 3,5 mm Blech an dieser Stelle. Das muss man erstmal besorgen  

vor 39 Minuten schrieb ACCM Kai:

Ansonsten müssen wir das selbst anfertigen, Torsten sagte etwas von 3,5 mm Blech an dieser Stelle. Das muss man erstmal besorgen  

Meine Erinnerung meint 3mm, andere haben da wohl auch mal 2,5mm gemessen... 

Das wahre Elend sieht man meistens erst, wenn man angefangen hat, das offensichtlich rostige Blech herauszutrennen. Ist aber reparabel.

In diesem Thread ist beschrieben, wie das aussehen kann, ohne das es bemerkt wird. Und vor allem, wie man das reparieren kann, wenn man es kann:

So hatte das ausgesehen bevor und nachdem Kroack das mit 2mm Blech wiederhergestellt hat:

Bearbeitet (21. Februar 20251 J. von Joschko)

vor 17 Stunden schrieb ACCM Kai:

Was mich interssiert ist ob es vielleicht ein sauber herausgeflextes Teil des "Kastens" mit Federbeinaufnahme gibt, den man bei Diagnose Austausch einschweißen könnte.

Es gibt bei Cit ein Reparaturhandbuch, welche Karosserie-Teile ausgetauscht werden. Die Komplette Federbeinaufnahme gehört da nicht dazu, aber alles was davor liegt.

Die Federbeinaufnahmen eines Xantias hatte ich mal mit durchbohren der Schweißpunkte ausgebaut und die vorbestellten Teile weiterverkauft.

Vom Austausch der kompletten Federbeinaufnahmen rate ich aber ab. Auf der rechten Seite müsste die Motorhalterung auch weg und dann wieder hin. usw. usw.