Guten Morgen Zusammen,

da ich vorm Saisonbeginn das Hydrauliksystem vom BX durchspülen wollte suche ich noch Hydraurincage. Falls Jemand noch etwas hat oder eine Bezugsquelle kennt würde ich mich über eine Rückmeldung freuen!

Oder alternativ nur den Behälter ausbauen und mit Waschbenzin durchspülen? Und zumindest damit schon Mal einen Teil rausholen?

gruß Gabor

Behälter ausbauen und reinigen ist unabhängig von einer Spülung des Systems bei jedem LHM-Wechsel vorzusehen.

Hallo,

ggf. kurze Spülung, indem man den Behälter leer macht und den Ansaugschlauch in einen Kanister LHM hängt. Motor bei geschlossener Hauptdruckreglerschraube 30 Sekunden laufen lassen.

Noch besser: Nach dem LHM-Wechsel die Lecköl-Rückläufe in einen separaten Auffangbehälter leiten, bis es dort grün kommt.

Grüße
Andreas

Sollte noch nen Kanister im Keller haben ich schau mal später runter

Ich habe auch noch 5 l übrig, hatte mir mal einen Vorat angelegt.

Ich hab geschaut und nix gefunden....

viel spaß beim bestellen habe mir auch noch 10l gesichert

 

https://autofrance.dk/vare/rensevaeske-hydrauliksystem-tt-05-205/

vor 13 Minuten schrieb Citrö.ne:

viel spaß beim bestellen habe mir auch noch 10l gesichert

 

https://autofrance.dk/vare/rensevaeske-hydrauliksystem-tt-05-205/

Respekt, knapp 70 Euro der 5 Liter Kanister...

wenig Angebot bei guter Nachfrage -> muss ja nicht erklären wie es dann mit dem Preis aussieht

Wenigstens gibts noch was

Danke für den Link!

Nochmal verfügbar, nochmal teurer hier:

https://ds-sassen.de/shop/de/hydraulikdichtungen-hydraulikfluessigkeiten/503-lhm-spuelfluessigkeit-5-liter-gebinde.html

Komplett gesponnen...

gibt es nicht irgendeinen Ersatz? Aus der Australischen Citroen-Szene hab ich mal gehört, dass ein schuss Diesel im LHM auch das System reinigt. Bei denen ist die Ersatzteil- und Flüssigkeiten-Lage schon lange schlecht gewesen, daher kommen wahrscheinlich solche Alternativen.

Aber stimmt das überhaupt oder ist das nur Gelaber? Ist ja beides Mineralisch und Diesel greift NBR auch nicht an. Aber ob es hilft?

Diesel, dort, eher weniger. Diesel löst nur auf, bindet aber nicht. Sprich, wenn an einer Stelle was aufgelöst wird, das aber dann nicht gleichsodann aus dem System abtransportiert und abgelassen wird, setzt es sich halt an der nächsten Stelle wieder ab. Diesel kann man zB einem verschmodderten Benziner ins Motoröl dazukippen (alte!!! Motoren, nicht welche für mit  0W 16 Öl!). Das Schmiermittel im Motor ist ständig im Umlauf. Die Hydraulik beinhaltet leider lauter Sackgassen. Da könnte man eher ATF reinfüllen. Also irgendwas was schmutzbindende Additivierungen beinhaltet. ATF passt auch eher, was Viskosität und Schmierfähigkeit angeht.

Ich habe schon mehrmals Hydraurincage eingesetzt, von der Wirkung bin ich nicht überzeugt. Meine restlichen Kanister im Regal werde ich wohl tendenziell meinen Erben hinterlassen. Erst recht würde mir das keine 70 Euro + Arbeit wert sein.
Das hilft wohl nur wenn man es regelmäßig macht, also zu jedem LHM-Wechsel. Dafür ist es aber mittlerweile für jeden einzelnen Zentralhydrauliker bereits zu spät.

Hydraurinçage hilft bei Fahrzeugen die lange mit altem LHM betrieben wurden und Symptome wie ruckelnde oder schwergängige Lenkungen aufweisen. Es wirkt normalerweise sehr gut, aber nur wenn man es auch bestimmungsgemäß verwendet. Man entleert das System komplett, baut Behälter und Filter aus und putzt das alles. Dann Hydraurinçage auffüllen und auch bis in die Bremssättel laufen lassen.

Das wichtigste: mindestens 3000, besser 5000km damit fahren. Ich hatte einen BX mit sehr schwergängiger Servolenkung. Nach 1500km begann die Wirkung erst. War sehr unangenehm weil die Lenkung zwar leichter wurde aber zunächst noch mit großem Losbrechmoment - und ich war mit Wohnwagen am Haken unterwegs...

Nach weiteren 1500km war der Spuk vorbei und die Lenkung blieb durchgehend leichtgängig. Hab dann nach insgesamt 5000km wieder auf LHM gewechselt, sprich wieder Behälter raus und alles geputzt und wieder die Bremsen durchgespült. Die Spülung hatte gar nicht mal so viel sichtbaren Dreck rausgeholt, die Farbe der Flüssigkeit hatte sich aber deutlich verändert.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-cx-xm-bx-ds-xantia-gs-gsa-hydroclean-7-ltr-/3038079513-223-5425

Bei DEM Anbieter hätte ich Bedenken, dass der Inhalt korrekt ist. Meine Meinung.

Grüße

Andreas 

vor 33 Minuten schrieb AndreasRS:

Bei DEM Anbieter hätte ich Bedenken, dass der Inhalt korrekt ist. Meine Meinung.

Grüße

Andreas 

Auf jeden Fall nur abholen und bar zahlen.

Bearbeitet (26. März 20251 J. von Kugelblitz)

Da das Hydrauricage fast nirgend mehr aufzutreiben ist, und die Erfahrungen teilweise positiv sind, ich kenne zwar information von älteren Citroen Mechanikern der 90er die es bei ihren Kunden und eigenen Fahrzeugen richtig angewendet haben, und meinten das Ergebnis war meist nicht so erfolgreich. Das System war wohl trotzdem noch verdreckt.

 

Aber egal, es wird ja sicherlich an dem Zeug immer mal Interesse bestehen. Daher meine Frage, kann man die Zusammensetzung dieser Flüssigkeit ermitteln oder eine Art Ersatzreinigung mit entsprechender Kenntnis einsetzen? Das müsste doch in der heutigen Zeit fast möglich sein, es gibt soo viele verschiedeneste Heilöle, Reiniger usw für Motoren, die manchmal zb. einen Ölverbrauch stoppen können. 

vor 39 Minuten schrieb zitronabx:

Da das Hydrauricage fast nirgend mehr aufzutreiben ist, und die Erfahrungen teilweise positiv sind, ich kenne zwar information von älteren Citroen Mechanikern der 90er die es bei ihren Kunden und eigenen Fahrzeugen richtig angewendet haben, und meinten das Ergebnis war meist nicht so erfolgreich. Das System war wohl trotzdem noch verdreckt.

 

Aber egal, es wird ja sicherlich an dem Zeug immer mal Interesse bestehen. Daher meine Frage, kann man die Zusammensetzung dieser Flüssigkeit ermitteln oder eine Art Ersatzreinigung mit entsprechender Kenntnis einsetzen? Das müsste doch in der heutigen Zeit fast möglich sein, es gibt soo viele verschiedeneste Heilöle, Reiniger usw für Motoren, die manchmal zb. einen Ölverbrauch stoppen können. 

Ein Anhaltspunkt könnte das Sicherheitsdatenblatt des Artikels sein.

1 hour ago, zitronabx said:

[...] eine Art Ersatzreinigung [...]

Alternativ müsste man ATF-Öl einsetzen können. Ist ähnlich dünnflüssig und schmierend wie LHM, mit schmutzaufnehmenden Additiven versehen. Nur die Menge an schmutzlösenden Additiven ist eher gering. Müsste man halt ausprobieren wieviel Dreck es rausnimmt, würde man ja hinterher an der Einfärbung sehen.

Eventuell haben die was brauchbares, ggf. aus dem Getriebebereich, was da funktionieren könnte:

https://www.mathy.de/shop/

Am 26.3.2025 um 13:29 schrieb Kugelblitz:

Ein Anhaltspunkt könnte das Sicherheitsdatenblatt des Artikels sein.

https://medias-norauto.fr/fds/496937_FDS_FR.pdf

Chemical Name	EC-No	REACH Registration Number	CAS-No	Weight %	GHS Classification
Hydrocarbons, C13-C16, n-alkanes, isoalkanes, cyclics, < 0.03% aromatics	265-148-2***	01-2119826592-36	^	< 40	Asp. Tox. 1 (H304)
White mineral oil (petroleum)	232-455-8***	no data available	8042-47-5	< 10	Asp. Tox. 1 (H304)
Calcium long chain alkarylsulphonate	-	-	722503-69-7	< 0.99	Skin Sens. 1 (H317) Aquatic Chronic 4 (H413)

Bearbeitet (28. März 20251 J. von irgendwas_mit_bx)

Hallo Zusammen,

Dank des Forums hab ich jetzt einen Kanister Hydraunicage, jetzt brauche ich nur noch die Zeit mich um den BX zu kümmern

Fröhliches Schrauben 

Gabor 

Dann berichte mal anschließend, über den Effekt.
Was sagt der Zahnarzt, nach der Arbeit:

Bitte einmal spülen