16. März 20251 J. Salut à tous, die Feder vorne links ist gebrochen. Vor etwa 4 Jahren das selbe schon mal. Ich will den Mechaniker fragen, ob ich das Ersatzteil selber besorgen kann. Nächste AU/HU ist in 01/26. Wenn er dann nochmal nochmal 2 Jahre bekäme, hätte er für uns überperformt. Was kann man kaufen, das mittelfristig hält? Eibach, Monroe, Febi (um die 30 EUR), Sachs (um die 70 EUR). Beidseitiger Wechsel nicht notwendig, nehme ich an. Aber sinnvoll, nehme ich an. Viele Grüße Michael
16. März 20251 J. Hallo Michael Ich hab auch schon ein paar Hersteller durch, teilweise kaufen die selber zu. Kann Dir also keinen Rat geben weil sogar die Suplex-Federn mit 5 Jahren Garantie waren nach 2.5 Jahren gebrochen. Gabs dann auf Garantie. Mittlerweile haben die aber die Garantie auch auf 2 Jahre gekürzt ( Natürlich bei beidseitigem Tausch ) Grüße Rü
16. März 20251 J. Ersteller Danke Rü. Wenn ich mich richtig erinnere, dann hatte ich seinerzeit die Federn auch selbst besorgt. Ich ich kaufe grundsätzlich (vermeintlich) renommierte Hersteller. Ich hatte bei der Gelegenheit auch gleich neue vordere Federbeine gekauft. Die waren von Sicherheit von Sachs. Feder weiß ich nicht mehr. Also beidseitig wechseln.
16. März 20251 J. Brauchst nicht beidseitig wechseln, das hatte ich nur bei einer Hand voll Berlingos gemacht das mal 5 Jahre für die Kunden ( Garantie) Ruhe ist, aber mittlerweile tausch ich wieder nach Bedarf.
17. März 20251 J. vor 16 Stunden schrieb St. Alphonzo: Salut à tous, die Feder vorne links ist gebrochen. Vor etwa 4 Jahren das selbe schon mal. Ich will den Mechaniker fragen, ob ich das Ersatzteil selber besorgen kann. Nächste AU/HU ist in 01/26. Wenn er dann nochmal nochmal 2 Jahre bekäme, hätte er für uns überperformt. Was kann man kaufen, das mittelfristig hält? Eibach, Monroe, Febi (um die 30 EUR), Sachs (um die 70 EUR). Beidseitiger Wechsel nicht notwendig, nehme ich an. Aber sinnvoll, nehme ich an. Viele Grüße Michael Wir haben im Grand C4 Picasso nach dem 2. Federbruch KYB verbaut, dann war Ruhe. Auch wichtig: gleich die Domlager mit machen. Wenn die verrostet sind, ist beim Lenken wohl zuviel Spannung auf den Federn, so dass die irgendwann brechen. Hat mit zumindest Hendrik Foken so erklärt. Viele Grüße Fred
17. März 20251 J. Ersteller Danke Fred und Rü. Die Domlager hatten wir zuletzt nicht mit machen lassen. KYB habe ich auf dem Schirm. Bei Motorintegrator (soll keine Werbung sein, aber ich habe dort schon oft gekauft) könnte ich beides, Federn und Stützlager von KBY bestellen. Könnte mir noch jemand einen Hinweis geben, mit welchem fairen Arbeitslohn (brutto) ich rechnen müsste für beidseitig Federn und Stützlager? Nur als groben Anhaltspunkt. Gerne auch per PM. Ist halt ein Rechenexempel. Meine Frau würde ihn in den Altblechhimmel schicken. Ich hänge an ihm, auch wenn er ein paar Problemchen hat. Viele Grüße Michael Bearbeitet (17. März 20251 J. von St. Alphonzo)
22. April 20251 J. Ersteller Salut à tous, ich möchte kurz mitteilen, wie die Sache ausgegangen ist. Der XPic hat inzwischen vorne zwei neue Federn von KYB (danke nochmal für den Tipp, Fred) und neue Domlager von SNR. Die durfte ich mitbringen. Das war mir aus qualitativen Gründen wichtig. Das Material hat mich 80 EUR gekostet. Außerdem war ein neuer Goodyear 4 Seasons fällig. Der quasi neue Reifen war von den rund hundert Metern Fahrt mit gebrochener Feder völlig massakriert. Der spitze Bruch der Feder drückte auf die Lauffläche. Ein Bild von roher Gewalt. Ich habe übrigens für den Einbau von Federn und Lager, den neuen Reifen, die Montage des selben sowie eine Achsvermessung an unseren Mechaniker rund 420 EUR gezahlt. Das fand ich ziemlich fair. Viele Grüße Michael Bearbeitet (22. April 20251 J. von St. Alphonzo)
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