Hallo Leute,

ich habe einen Grand C4 Picasso mit 1.8i 16V (EZ 2007, 242.000 km), der reproduzierbar bei ca. 120 auf ebener Strecke (*) mit einem Piep in den Notlauf geht und Meldungen wie "Abgassystem defekt", "ASR/ESP-Fehler" anzeigt. Bis dahin läuft er einwandfrei und ohne erkennbaren Mehr- oder Minderverbrauch, die Abgase riechen bei warmem Motor im LL nicht.

1. Frage:
Bei den Sensordaten stört mich das "lebhafte" Signal der 2. Lambdasonde: Müsste die nicht mit einem mehr-oder-weniger konstaten Wert die erfolgreiche Abgasreinigung dokumentieren, oder weist das eindeutig auf einen defekten Kat hin?

Wenn Kat, dann welcher? Das Ding hat wohl 2 Katalysatoren: Sind dann gleich beide fällig, oder gibt es einen ersten Kandidaten?

Dank und Gruß
Stefan

(*) Der Notlauf kommt auf ebener Strecke ohne Beschleunigung, also bei Teillast. Bei Beschleunigung bergauf von 100, also Volllast, gibt es auch bei 140 noch keinen Fehler 🤔

Der Notlauf wird auch nicht beim Beschleunigen gesetzt, sondern erst im Schiebebetrieb beim Anhalten oder eben wenn nicht viel Last angefordert wird. Was für ein Fehler setzt denn die Reduzierung? Mal ausgelesen?

Wenn die 2. Sonde "pendelt" ist der Kat hin - und zwar der den sie überwacht. Keine Ahnung welcher das beim C4 Pic. ist.

Beim C8 gab es die irrsinnige Konstruktion mit motornahem Kat im Krümmer und einem weiteren am Unterboden. Die Monitorsonde saß hinter dem ersten Kat der sich mitunter spontan entleert wenn nan mal längere Zeit richtig Leistung anfordert. Prinzipiell hätte man hinter dem 2. Kat eine Einschweißmutter platzieren und die Sonde dort platzieren können, die Abgaswerte waren auch mit nur einem Kat noch top wenn dieser warm war. Der Bock hatte aber noch Garantie und bekam daher einen neuen Krümmer mit Kat drin.

Gerade geguckt, ist die gleiche irre Konstruktion. Wenn am Endrohr die gemessenen Werte okay sind würde ich persönlich die Monitorsonde verlegen - sie sitzt direkt vor dem zweiten Kat...

Bearbeitet (18. März 20251 J. von bx-basis)

1000 Dank 😎