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André Citroën Club

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malédiction bleue - Entlüftungsnippel und Rücklaufleitungen

Hervorgehobene Antworten

Halli Hallo,

1. Ich bin anscheinend nicht in der Lage die passenden Entlüftungsnippel für vorne zu bestellen - dachte es wäre M8 passt aber nicht - könntet ihr mir sagen welche es sind (habt ihr vll sogar welche rumliegen?)

2. Rücklaufleitungen vorderen Dämpfer - ein Loch geht in 2 Schläuche (warum das?!) ein der schläuche geht dann jeweils in eine Rilsan Leitung auf das 90° Stück mit der Kugel (Ventil) - anscheinend zum Be- und Entlüften.

Ist es Korrekt das:

Fahrtrichtung Rechts - der Linke Entlüftet

Fahrtrichtung Links - der Linke Entlüftet 

 

-> Ist es überhaupt relevant welcher? Weil 1 Loch in 2 Schläuche danach alles wieder in ein Tank :D ?!

 

Merci Beaucoup! 

Bearbeitet ( von Citrö.ne)
kleine Korrekturen

Die Trennung von Lecköl und Belüftung ist bei den BX Federbeinen sehr schnell eingestampft worden, der Doppelschlauch ist ein Relikt da man das Layout der Leitungen am Fahrzeug nicht ändern wollte. Ursprünglich war da auch eine Konstruktion mit Kugelventil am Federbein.

Entlüfterschrauben sind M8, OE 95578347

Bearbeitet ( von bx-basis)

  • Ersteller

Danke der Antwort - d.h. Egal wie rum?

Bearbeitet ( von Citrö.ne)

Egal wie man sie anschließt, am Federbein ist nur ein gemeinsamer Anschluß.

  • Ersteller

Das wollte ich hören ! Danke ! Habe noch ein schönes Wochenende ! 

  • 2 Wochen später...
  • Ersteller
Am 23.3.2025 um 12:01 schrieb bx-basis:

Die Trennung von Lecköl und Belüftung ist bei den BX Federbeinen sehr schnell eingestampft worden, der Doppelschlauch ist ein Relikt da man das Layout der Leitungen am Fahrzeug nicht ändern wollte. Ursprünglich war da auch eine Konstruktion mit Kugelventil am Federbein.

Entlüfterschrauben sind M8, OE 95578347

nach etlichen Bestellungen, einen Citroen Händler der sich weigerte nach der Nummer zu suchen habe ich rausgefunden... Es ist M7x1,0 ;) das passt jetzt 

Tatsächlich M7 - war bislang der Meinung es wäre M8 wie an den hinteren Sätteln...

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