Citroen C8 Nebelscheinwerfer Lampe H1 tauschen ohne Ausbau der Scheinwerfer

[Aki1975]

Hallo,

 

wie der Titel sagt möchte ich nach dem ich alle Lampen bis auf Nebelscheinwerfer H1 Lampe upgredet habe noch die gut versteckte H1 tauschen.

Die Standlichlampen waren schon Fingerbrecher

Gibt es Möglichkeit ohne ganzen Scheinwerfer auszubauen die Lampen zu tauschen. Ich kann die noch ertasten aber mehr auch nicht.

Steht ganz günstig zwischen Fernlicht H7 und Xenon D1S in der Mitte

Für Ihre Hilfestellung wäre ich dankbar.

Um Scheinwerfer auszubauen musste eine untere Schraube noch gelöst werden? Richtig?

Entweder auf der Bühne oder halt die Frontbumper ausbauen.

danke schomma im voraus

LG Aki

Bearbeitet 2. April von Aki1975

[Jensg]

Zum Ausbau mußt du die Stoßstange abnehmen. Ist eine Quälerei, der Lampentausch, geht mit spitzen Fingern und Schrammen durchs Loch. Den Stecker bekommst du nur durchs Fühlen aufgesteckt.

Aber falls du vorhast, dem Designer einen wütenden Besuch abzustatten, ich bin dabei.

Jens

[Aki1975]

Hallo Jens,

das habe ich vermutet. Was sich die Ing dabei gedacht haben. Beim Standlichtausch hab ich mir die Finger gebrochrn und Schrammen und Quetschwunden zugezogen

Und der Hammer ist die Bedienungsanleitung. Da steht Deckel ab, alte Lampe raus und neue reinsetzen. Woohoo to natürlich haha  

VG Aki

[Jensg]

Standlich habe ich heute versucht, abgebrochen, sind noch die ersten Birnen, innen verspiegelt, eben kein Standlicht. Stoßstange muß eh ab, gibt teilweise neuen Lack, und dann gehe ich das an. Und dann sind die Scheinwerfer auch so befestigt, das sie einfach herauszunehmen sind für den Birnenwechsel.

Vom Standlicht steht bei mir gar nix drin außer der Position. Nicht mal der Lampentyp in der BA, der beim Fernlicht ja auch noch mit H1 statt H7 angegeben ist.

Seltsam, gibt es doch sein meh als 30 Jahren EU-Vorschriften über die Wechselmöglichkeit der Leuchtmittel mit Bordmitteln.

Jens

[Aki1975]

Standlicht T10 5W Sockel

Fernlicht H7

Nebel H1

Abblendlicht D1S oder H7 

 

Standlicht LED. s kürzlich verbaut. Man muss mit langen Finger irgendwie noch dran kommen die Fassung um 1/4 drehen und rausholen.Bei mir gings irgendwie nur mit der rechten Hand. Ob man schafft die wieder einzurasten , da bin ich mir nicht ganz sicher , leuchten aber und sind nicht verrutscht. Das ist nicht zumutbar für normale Leute die nicht handwerklich begabt sind.

Was verlang der Citroen für Standlich oder Nebelscheinwerfer Wechsel. ?? Bekanntlich wenn eine Lampe defekt ist dann ist die andere auch bald ade. Also immer Paarweise tauschen. Es ist nicht so dass es bei anderen Marken auch so Fehlkonstruktionen gibt aber bei C8 ist es wirklich an jeder Ecke wo man hinschaut alles eine Herausforderung. Selbst neulich Motorölfilter wechsel musste einiges was im wege steht abbbauen um Filter rauszudrehen. wow. Bravo für die Ing von Citroen.

Die Standardsachen , wie Beleuchtung , Service musste relativ einfach zu erledigen werden. Dem ist es überwiegend überhaupt nicht so.

Naja. Heute kommen noch beide Querlenker und Gummistabis neu rein sowie beide Stoßdämpfer hinten. Sieht erstmal relativ einfach aus bis irgendwas im Wege steht und der Motor muss raus haha.

Hatte 7 Jahren Benz S500 Long mit 5.5 l V8 Maschine. Da war das Schrauben absolut übersichtlich und relativ einfach.Es hat sogar Spaß gemacht.

Der Benz hatte sogar Teilekatalog mit kompletter Aus/Einbauanleitungen und Drehmomentangaben.

Der C8 überrascht mich wieder aufs neue. Da mach ich alles nach Gefühl und logisches Denken wenns hilft

hab absolut keine Angaben für die Querlenker aber 50 oder 80Nm je nach Schraube und Buchse passt fast immer  (und Loctite ist ein muss  )

LG aus dem Ruhrpott.

Bearbeitet 3. April von Aki1975

[Jensg]

Ölfilter geht ja noch raus beim 2l. Warum man allerdings den Öleinfüllschlauch unter den Filter gelegt hat, sodaß das Altöl beim Wechseln auf den Schlauch tropft, das muß am unzureichenden Platzangebot an der Ölwanne liegen, daneben ist einfach zuviel Platz für den Stutzen. Usw.

Ich muß Zahriemen wechseln und noch so einiges machen, ist eben schon 17 Jahre alt, die Kiste. Und da nehme ich den Motor zu raus, das Gefummel im Liegen in dem Loch, das gebe ich mir nicht.

Jens

[Aki1975]

Um an dem Fahrzeug überhaupt arbeiten zu können, empfehle ich Motor ausbauen. Alles andere sieht nach Strafarbeit aus.

 

Vorgestern noch beide Querlenker und hintere Stoßdämpfer auf der Bühne gewechselt. Das war überraschend einfach. Was Arbeiten am Turbo, Motor, Riemen , Druckwandler, Unterdruck etc, ohne sich doppelt und dreifach zu ärgern, Motor raus, tauschen und einbauen.In dem Züge auch "problematische" Sachen wie Unterdruckleitungen, Ansaugbrücke und co. sofort mitmachen auch vorsorglich falls noch nie oder lange her gemacht wurde.

[Jensg]

Jepp, werde ich auch machen. Bei mir ist der Abgaskrümmer undicht im kalten Zustand, außerdem will ich den Motor feinwuchten und mich davon überzeugen, das das harte Laufgeräusch normal ist bei dem Motor.

Jens

[Aki1975]

Heute ist es vollbracht.

Stoßstange ab. Die SRA Düsen nicht beschädigen. Ein Paar Schrauben und Clips geht einfach.

Um an die Nebelscheinwerfer besser dran zu kommen den Xenon Vorschaltgerät abschrauben und Nebler und andere Leuchten nach Bedarf tauschen. 
Alles noch wieder zusammenbauen und voila ! Es werde  

Ich wurde es in eingebautem Zustand absolut nicht empfehlen. Ist kein Hexenwerk. 
LG an Jens der teilgenommen hat. Viel Erfolg in deinem Vorhaben

Bearbeitet 8. April von Aki1975

[Jensg]

Merci, kommt noch, da ich kein Xenon habe, werde ich eventuell LED's einbauen. Auf jeden Fall die Scheinwerferverschraubung so ändern, wenn möglich,das ich die Dinger zum Wechseln herausnehmen kann.

Bei Volvo ist das so, Stift ziehen, Stecker ab und los gehts.

Jens

[Aki1975]

vor 21 Stunden schrieb Jensg:

Merci, kommt noch, da ich kein Xenon habe, werde ich eventuell LED's einbauen. Auf jeden Fall die Scheinwerferverschraubung so ändern, wenn möglich,das ich die Dinger zum Wechseln herausnehmen kann.

Bei Volvo ist das so, Stift ziehen, Stecker ab und los gehts.

Jens

Xenon ist schon veraltet. Mit gescheiten LED Leuchten wirst du sehr glücklich. Um kein Ärger zu bekommen hast du die Wahl zwischen Osram oder Phlips LED H7. Halogen zu LED ist wie Tag und Nacht. Gute LED D1S schlagen alle Osram Night Breaker Xenon um die mind. 40-50% mehr Lichtausbeute. Falls du ausbauen willst dann versuch mal die Linse ebenfalls soweit es geht zu reinigen. Macht schon viel aus.

Da spreche ich aus eigener Erfahrung. Bei mir sind beide Scheinis komplett auf LED umgerüstet. Hab sogar Osram Night Breaker Xenonbrenner zur Zeit raus. Die Ausleuchtung ist unglaublich angenehm 6000K und macht Nacht zu Tag

Bearbeitet 11. April von Aki1975

[Jensg]

Danke, ja Linsen putzen ist angesagt. Hast du eine Freigabe aufgetrieben für die Leds, oder einfach rein, juckt eh nicht mehr?

Bei den Xenon dürften schon 300x Einschalten reichen, das da kein brauchbares Licht mehr herauskommt. Ich habe letzten erst eine Xenon in der Hand gehabt, 100.000km hat das Auto drauf, Kolben ist Milchglas. Ich kenne das von unseren Quecksilberhöchstdrucklampen der Sonykinoprojektoren. Die Zündungen zerstören die Glasinnenfläche des Brennraumes, machen Milchglas draus, dann hat man keinen Leuchtpunkt mehr im Spiegel sondern einen Leuchtfleck, und dann wirds auf der Leinwand dunkel. 

Jens

[Aki1975]

Für H7 hätte man bei Osram oder Philips Freigabe bekommen können. Für D1S denk ich eher nicht , für die H1 als Nebler erst nicht. Deswegen verbaut und wie du sagst juckt eher keinen. Blenden tue ich niemanden, nicht mehr und nicht weniger als alle anderen  mit Laserlicht , Matrix und wie die alle heißen. Also rein damit und entspannter durch die Nacht fahren .

Nach Einbau die Scheinis überprüfen, bei mir hat es gepasst auf den Punkt wie das Xenon auch.

Na dann Cheers und gutes gelingen

P.S Das mit Milchglas Brenner kenn ich, nur noch miserables Licht

Bearbeitet 13. April von Aki1975