So, ich mach daraus ein eigenes Thema und hoffe es ist - wie in meinem Fall - hilfreich.

Recht für Automat, links für Manuell. Man sieht, die ATW sitzt beim Automaten ~7 mm weiter vom Motor weg. Dadurch läuft die Verzahnung im Differential schief ( auf der Länge der Verzahnung ~ 0,6 mm. So zärtlich, wie die ausgeführt ist, geht dann erst das Zwischenlager und anschließend die Verzahnung dahin.

Dann muss ich jetzt noch das Differential prüfen , ob das Schaden genommen hat.

Bearbeitet (12. April 20251 J. von Ebby Zutt)

Hallo,

für welchen Motor und welches Auto gilt das?

 

Hier mal die Teilenummern für den Xantia. Nur beim V6 ist das Teil unterschiedlich zwischen für Schalt- oder Automatikgetriebe:

TCT und 2.1 TD: 1807C2 (nur BVM)

V6 BVA: 181603

V6 BVM: 181602

HDi 90 PS: 181614 (nur BVM)
HDi 109 PS: 181611 (nur BVM)

Alle anderen: 1807A6 (BVA/BVM)

Grüße
Andreas

 

Bearbeitet (12. April 20251 J. von AndreasRS)

Habe es geändert.

vor 35 Minuten schrieb Ebby Zutt:

Habe es geändert.

Super. Aber XM oder Xantia?

Grüße
Andreas

Beide. Dazu schrieb Torsten, es es gibt 4 Teilenummern. Ich habe 1x aus Xantia und 1x aus XM ( Automatik)
- beide gleich! Dazu das in meinem XA bisher verbaute  für mechanisches Getriebe.
( gekennzeichnet mit A oder M - sieht man von der Radseite aus ganz gut).
Nach dem Ableben der 3. ATW ( und vorherigem Tausch des Differential) begann ich mit der Ursachenforschung. So bin ich drauf gekommen.

vor 22 Stunden schrieb AndreasRS:

Hallo,

für welchen Motor und welches Auto gilt das?

 

Hier mal die Teilenummern für den Xantia. Nur beim V6 ist das Teil unterschiedlich zwischen für Schalt- oder Automatikgetriebe:

TCT und 2.1 TD: 1807C2 (nur BVM)

V6 BVA: 181603

V6 BVM: 181602

HDi 90 PS: 181614 (nur BVM)
HDi 109 PS: 181611 (nur BVM)

Alle anderen: 1807A6 (BVA/BVM)

Grüße
Andreas

 

Am V6 ZPJ Automatik sieht das Teil allerdings komplett anders aus und hat die Teilenummer 180760 

Hat der ZPJ ein Getriebe ML5 oder ein Automatikgetriebe 4HP20 nein .

Gut zu wissen für die XM Gemeinde. Den Motor gab’s im Xantia soweit ich weiß nicht.

Ich hol den Faden noch mal hoch.
Zum Xantiatreffen schwebte ich problemfrei, allerdings immer ohne Radio und mit einem langen Ohr im Motorraum, ob das Geräusch einer durchdrehenden ATW mich nochmal erschreckt.
Jetzt plötzlich muss Madame als daily driver herhalten. Der Spacetourer der Gattin hat Bauchweh. Und sieh an, was 7 mm Unterschied doch ausmachen. Er läuft, schaltet sauber und laufruhig.
Ich trau mich wieder Radio/ CD zu hören.