Hallo zusammen,

für die meisten hier dürfte dieses Unterfangen unverständlich oder gar unsinnig erscheinen, trotzdem teile ich diesen Erfahrungsbericht, unter anderem, da ich mich an ein ähnliches, vor einiger Zeit durch @schwinge zur Sprache gebrachtes Vorhaben erinnere.

In meinem Fall geht es um ein Update meiner XM-Bertone-Design-Hommage. Thema ist die Verlegung von Rück-/Bremslicht in die Blinkerkammer des Rücklichts und Zusammenfassung mit dem Blinker. Dazu musste das orangene Hütchen entfernt werden.

Hier die Vorgehensweise:

Mit einer kurzen Halbzoll-Ratschenverlängerung und drei, vier kräftigen Schlägen mit einem Hammer wird die Kunststoff-Schweißung des Hütchens gelöst:

Das Hütchen liegt nun im Gehäuse:

Nun kann es mit einer Spitzzange gegriffen werden. 

Um es durch die kleine Öffnung zu bekommen, muss es zerkleinert werden. Ich habe dazu ein kurzes Metall-Sägeblatt verwendet. Man muss dabei aufpassen, weder den Reflektor, noch das Streuglas zu beschädigen:

Das Teilen in drei Segmente genügt, die mit 2 - 2,5mm recht stabilen Kunstoffsegmente können -  notfalls durch leichtes Zusammendrücken - durch die Öffnung befördert werden:
 

Am Ende präsentiert sich (ohne Leuchtmittel) ein quasi farbneutrales Gehäuse:

Bericht zum Umbau-Update folgt.

Bearbeitet (20. April 20251 J. von M. Ferchaud)

Was für ein Baujahr hat die Rückleuchteneinheit?

interessant !

ich besitze leider keinen XM - könntest du erklären was du vorhast

Steht doch oben, da soll ein rotes Lichtl rein. Macht sich nicht gut, mit nem orangenen Filter davor.

Ah, schade. Ich hatte gehofft, das Hütchen ginge unbeschadet raus, als ich den Titel gelesen habe.

Manchmal schmelzen die nämlich, wenn das Relais auf dem ZV-Modul spinnt und den Blinker dauerleuchten lässt.

vor 10 Stunden schrieb Dr.Jones:

Was für ein Baujahr hat die Rückleuchteneinheit?

Februar 1990.

vor 10 Stunden schrieb schwinge:

Steht doch oben, da soll ein rotes Lichtl rein. Macht sich nicht gut, mit nem orangenen Filter davor.

das war mir klar. 

mir ging es eher darum - "XM-Bertone-Design-Hommage" - was erhofft sich M. Ferchaud am Ende wie es aussieht. Und was ist die Vorlage dazu. 

 

-> Allgemein: wäre es nicht möglich das Rücklicht zu erwärmen und dann zu trennen und so an das Gelbe Teil zu kommen?

vor 1 Stunde schrieb XM_Boris:

Ah, schade. Ich hatte gehofft, das Hütchen ginge unbeschadet raus, als ich den Titel gelesen habe.

Manchmal schmelzen die nämlich, wenn das Relais auf dem ZV-Modul spinnt und den Blinker dauerleuchten lässt.

Auch für solche Fälle eignet sich die Methode, da das Hütchen, wenn geschmolzen, unbrauchbar ist. Man kann nach Entfernen eine orange gefärbte Glühlampe einsetzen, muss aber auf die schwarze Homogenisierungs-Abschattung (Punktraster-Siebdruck) verzichten.

vor 2 Minuten schrieb Citrö.ne:

das war mir klar. 

mir ging es eher darum - "XM-Bertone-Design-Hommage" - was erhofft sich M. Ferchaud am Ende wie es aussieht. Und was ist die Vorlage dazu. 

 

-> Allgemein: wäre es nicht möglich das Rücklicht zu erwärmen und dann zu trennen und so an das Gelbe Teil zu kommen?

Es wird im „Kaltzustand“ aussehen wie vorher. Lediglich Rück- und Bremslicht werden statt bisher in den Fenstern der Rückfahrscheinwerfer in die Kammern der Blinker verlegt, da diese nicht in „beweglichen Teilen“ integriert sind. Ein wesentlicher Bestandteil der StVzO. Natürlich werden die Leuchten weiterhin keinen Zulassungsstempel haben, aber bei geöffneter Heckklappe werden die Leuchten in Zukunft sichtbar sein.

vor 16 Minuten schrieb Citrö.ne:

mir ging es eher darum - "XM-Bertone-Design-Hommage" - was erhofft sich M. Ferchaud am Ende wie es aussieht. Und was ist die Vorlage dazu.

Hier die „Vorlage“:

Edit: Der Link führt offenbar nicht direkt zum geteilten Eintrag… auf Seite 6 findet sich das Ergebnis, danach das “Making of“, davor die Inspiration.

Bearbeitet (19. April 20251 J. von M. Ferchaud)

vor 11 Minuten schrieb Citrö.ne:

-> Allgemein: wäre es nicht möglich das Rücklicht zu erwärmen und dann zu trennen und so an das Gelbe Teil zu kommen?

Die Streuscheibe ist genauso mit dem Träger verbunden wie das Hütchen. Kann man sicherlich irgendwie trennen, aber was will man mit dem gelben Teil? Es umsetzen? Dazu gibt’s meines Erachtens genug Ersatzteil-Bestand, auch wenn man hinsichtlich der passenden Tönung (Version, Baujahr, Zustand) ein wenig suchen müssen wird.

Die lackierten Teile lassen sich einfach demontieren und übertragen.

28 minutes ago, Citrö.ne said:

-> Allgemein: wäre es nicht möglich das Rücklicht zu erwärmen und dann zu trennen und so an das Gelbe Teil zu kommen?

Das ist nicht verklebt, sondern verschweißt. Dummerweise auch zwischen Ritzen um ne Ecke. Ohne spezielle Ausrüstung und viel Zeit wird das nix, ich hab son Teil schonmal aufgesägt um das alles genauer anzugucken damit man mal ne Strategie erarbeiten kann.
Irgendwann wird das notwendig werden, die Reflektorschicht ist irgendwann weggefressen.

vor 1 Stunde schrieb schwinge:

Das ist nicht verklebt, sondern verschweißt. Dummerweise auch zwischen Ritzen um ne Ecke.

Genau. Wie das Hütchen eben auch, nur, dass das lediglich auf einer Ebene und relativ kleinflächig verschweißt ist. Trotzdem muss man relativ kräftig schlagen, um es zu lösen. Da kommt einem die relativ große Materialstärke des Hütchens zu pass.

Da @Citrö.ne danach gefragt hatte;

So sind die Lampeneinheiten für den Blinker eingepasst: Oben Rücklicht/Bremse mit Doppelfaden, unten Blinker:


In der Erprobung mit zunächst weißer Glühlampe für den Blinker sieht das Ganze so aus:

Kaltzustand:


Nur Blinker

Nur Rücklicht:

Rücklicht mit Blinker:

Nur Bremslicht:


Bremslicht mit Blinker:


Rück- und Bremslicht mit Blinker:


Ich werde noch testen, wie sich das Ganze in umgekehrter Anordnung verhält, da in der aktuellen Konfiguration die rote Glühlampe beim Blinken im Reflektor einen roten Hotspot erzeugt. Um das zu vermeiden, muss auf der Blinkerlampe eventuell eine Abschattung nach oben aufgebracht werden. Idealer Weise wäre die Kammer unterteilt.

Inspiration ist unter anderem dieses Designmodell:

Die Leuchtcharakteristik entspricht in etwa dem Activa2:

Bearbeitet (19. April 20251 J. von M. Ferchaud)

Zweite Testreihe mit Blinker wieder oben und Rücklicht/Bremse unten.

Kaltzustand:


Nur Blinker:

Nur Rücklicht:

Rücklicht mit Blinker:

Nur Bremslicht:


Bremslicht mit Blinker:

Rück- und Bremslicht:


Rück- und Bremslicht mit Blinker:


Tatsächlich ist diese Anordnung meines Erachtens besser, da sich der Blinker optisch deutlicher absetzt und kein rotes Störlicht mehr vorhanden ist. Die Leuchdichten von Rück- und Bremslicht erscheinen in diesem Fall geringer, sollten aber trotzdem ausreichen.

Bearbeitet (19. April 20251 J. von M. Ferchaud)

Einzel Abnahme?

jetzt habe ich es geschnallt - danke für die Bilder

Frohe Ostern:

https://www.instagram.com/reel/DIqbz41iuRa/?igsh=MWg5aWw0ODlvOHU1MQ==

Am 19.4.2025 um 10:37 schrieb M. Ferchaud:

Hier die „Vorlage“:

Edit: Der Link führt offenbar nicht direkt zum geteilten Eintrag… auf Seite 6 findet sich das Ergebnis, danach das “Making of“, davor die Inspiration.

Hier der direkte Link:

Wie macht man das? Entsprechenden Faden aufrufen, zum Beitrag navigieren, rechts oben am Beitrag auf die drei Punkte klicken und "Teilen" auswählen.

Edith: Spannend! Wenn man hier klickt, kommt man direkt zum Beitrag:

Wenn man hier klickt, kommt man ans Ende des verlinkten Fadens:

Bearbeitet (23. April 20251 J. von Kugelblitz)

vor 3 Stunden schrieb Kugelblitz:

Wie macht man das? Entsprechenden Faden aufrufen, zum Beitrag navigieren, rechts oben am Beitrag auf die drei Punkte klicken und "Teilen" auswählen.

Genau so hatte ich es auch verlinkt… trotzdem rutscht man ans Ende…

vor 21 Minuten schrieb M. Ferchaud:

Genau so hatte ich es auch verlinkt… trotzdem rutscht man ans Ende…

Siehe meine Überarbeitung:

vor 2 Minuten schrieb Kugelblitz:

Siehe meine Überarbeitung:

Ah, stimmt!