Hallo zusammen!

Als Frankreichliebhaber und -camper, allerdings mit dem Motorrad 🙂 wurde mir ein C3 Aircross Bj2018, 81kW mit folgendem Fehlerbild angeboten:

Fehlercode P0302 94  (vom derzeitigen Besitzer in der Werkstatt machen lassen)

Verbrennungssaussetzer Zyl.2 .

Das Auto ist 1Hd, hat erst 105tkm gelaufen, war jährlich in der Werkstatt zur Inspektion. Der ZR wurde bereits im letzten Jahr getauscht.

Die Probleme fingen Ende letztens Jahres an, mit stottern, ruckeln, Ausfall Start/Stopp und Tempomat und bisher min 5! maligem Liegenbleiben, auch auf der AB.

Die letzten Male hat der hinzugerufene ADAC "nur" den Fehler gelöscht, danach startet er wieder, teils nur wenige Kilometer.

In der Werkstatt (keine Citroenwerkstatt) wurden Zündspulen und Kerzen getauscht, Fehler kam kurze Zeit später wieder und das Auto blieb erneut liegen.

Zuletzt wurde nun zu einer Citroenwerkstatt geschleppt und dort der Fehler wieder gelöscht, mit dem Hinweis Super + zu tanken und bei erneutem Auftreten soll wohl das MSG getauscht werden.

Da der Besitzer mitllerweile "Angst" hat mit dem Ding zu fahren und keine Lust mehr auf das Fahrzeug hat soll´s  verkauft werden...und da komm ich ins Spiel 🙂

Wir könnten einen neueren Zweitwagen gebrauchen und als "alter Schrauber" mit 40Jahre Erfahrung  (VW Gruppe) aber nicht gelernter KFZetti würde ich es mir prinzipiell auch zutrauen...wenn da nicht die vielen Gruselgeschichten dieses 1,2l 3Zyl Motors im Internet rumgeistern würde.

Ich habe keine Möglichkeit Fehler professionell auszulesen, dies lässt mich auch noch zögern...und die Geschichte eines Kollegen dem genau der Motor 3 Jahre nach Neukauf und knapp 60tkm im Peugeot 2008 verreckt ist (er aber einen neuen Motor bekam!) 

Knappe Frage. Würdet ihr anhand meiner Schilderungen davon ausgehen dass es "was Ernstes" ist oder kriegt man das hin...mit eurer Hilfe!? 😉

Vielen Dank vorab und Gruß aus dem Kreis RE,

Bernhard

 

 

Wurde die Kompression schon gemessen, das würde mir am meisten Sorge bereiten, verschlissene Zylinder durch verkokte Ölabstreifringe.

Hallo!

Ja, Kompression wurde in einer Peugeot Werkstatt geprüft, ohne (schlechtem) Befund.

Ich seh den Wagen morgen erst, werde aber nix am Straßenrand groß beschrauben können um selbst zu testen. Ölverbrauch nach Besitzerangabe "unauffällig". 

Ich hab die Hoffnung dass es ein Masseproblem ist, ein Marderbiss o.ä. 😉

Einspritzdüsen die evt. Tropfen können dies Fehlerbild doch nicht verursachen!?

Wenn Tempomat und Start/Stopp gleichzeitig mit leuchten der MKL ausfallen und es ruckelt und die Kiste ausgeht, denke ICH an den Elektrolurch...

Ich muss morgen mal schauen wie er läuft, denn das soll er seit letztem Löschen des FS.

Gruß Bernd 

Bearbeitet (24. April 20251 J. von StCroix Bernhard)

Am 23.4.2025 um 20:00 schrieb StCroix Bernhard:

 

In der Werkstatt (keine Citroenwerkstatt) wurden Zündspulen und Kerzen getauscht, Fehler kam kurze Zeit später wieder und das Auto blieb erneut liegen.

 

Hat die Werkstatt den aktuellen Zündkerzentyp eingebaut?  Citroën hat mindestens 1x den Typ gewechselt, da die erstere Zündkerzenvariante für Zündaussetzer sorgte - im Extremfall fiel sogar eins der Elektroden ab.

ZRI6322 wurden lt. Rechnung verbaut, keine weitere Bezeichnung. 

War heute morgen zur Besichtigung und habe vom Kauf abgesehen. Der Motor lief zwar ruhig und sauber, es ist aber ein "Automatik" ...oder wie das bei Kisten heißt, sowas möchte ich nicht.

Der Motor war ölversifft, vorne von den Turboschläuchen kommend bis zur Rückseite inkl. vieler Stecker.

Wie man da als Markenwerkstatt auf den Trichter kommen kann, ein MSG als nächstes tauschen zu wollen ohne dass man den Rest mal ordentlich kontrolliert und gereinigt hat erschließt sich mir nicht...

Ich empfahl den Wagen anderweitig zu verkaufen, am besten ans Gewerbe.

Vielen Dank für das Interesse und die Zeit die sich für mein Anliegen hier genommen wurde!

Gruß Bernhard